[Motore] Tagliando 20mila e cinghie distribuzione

Ciao a tutti!
Probabilmente si è gia discusso in passato, però ho bisogno o del vostro aiuto!
Ho superato la soglia dei 20 milakm,ho fatto il solito tagliando "fai da te",ma mi sono rimaste da fare solo le cinghie di distribuzione!
Nei due negozi Ducati a Cagliari  mi chiedono rispettivamente 160 e 150 (compresa manodopera), le cinghie (monster 695) vengono 43 Eurini cadaun! In internet non ho trovato nulla!
Mi sapreste consigliare un posto o un negozio online, dove posso trovare un prezzo migliore o di qualche altra marca valida(esempio Dyco).
Preferirei fare il lavoro a casa senza spendere soldi inutili.

Grazie ancora

prendile originali e per montarle ti dico io dove andare per risparmiare.

Non è cosi facile montarle in casa te lo assicuro.

All'anima, 160E per due cinghie???
Ma si comprano abbondantemente quelle dei Desmo4 con quei soldi!!
Le mie del 600 originali allo store vengono 23E l'una....

Per il montaggio è facile, basta prendersela comoda e fare tutto con calma (specie se è la prima volta) ma non richiede grandi manualità.

Per la tensione, ti consiglio di farla fare a un meccanico bravo con il mathesis che misura la giusta frequenza in Hz della cinghia.

per il montaggio c'è la guida qui in tecnica ma se non ti fidi senti alberto che ti porta lui da un bravo meccanico.(marongiu a pirri)

Si mi hanno parlato molto bene di Marongiu.
Quello che non capisco è perché per molti modelli di monster (compreso 620) si trovano cinghie "aftermarket" e per il 695 solo originali!

"Base695":

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Si mi hanno parlato molto bene di Marongiu.
Quello che non capisco è perché per molti modelli di monster (compreso 620) si trovano cinghie "aftermarket" e per il 695 solo originali!

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scusa e che cambia? sono uguali o no?

confermo sono uguali.
cod 737.4.007.2a

Mi hanno detto che sono diverse,Xo se mi confermi che sono uguali le compro su ebay

"Base695":

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Mi hanno detto che sono diverse,Xo se mi confermi che sono uguali le compro su ebay

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ma scusa 86 euro per le cinghie le puoi spendere, più una 70ina dal meccanico e sei apposto... su le cinghie non si scherza...bah nn so fai tu

nel catalogo me le da uguali

mmmm Ci penso..

io su ebay le ho trovate originali.asp se trovo ti mando il link altrimenti prendile originali.

niente sono per 600 e costano 80€.a sto punto prendile da  combet

Eh mi sa proprio di si...
Anche se ogni volta che entro in quel negozio esco con il nervoso!

"Base695":

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Eh mi sa proprio di si...
Anche se ogni volta che entro in quel negozio esco con il nervoso!

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è cosi per tutti!!!!

Ragazzuoli...da libretto i cuscinetti dei tendicinghia ogni quanti km o anni vanno sostituiti...la vecchia regola cambia la cinghia cambia i cuscinetti decade???

Allora ho comprato le cinghie stamattina allo store...84 eurini!
Il codice è  73710051A
Risultano essere compatibili per M750 e ss750..speriamo siano queste

...levaci una curiosità...cerca tra le scritte e vedi di che marca sono per piacere

Ciao ragazzi avevo bisogno di un consiglio, siccome sono a 20000 km (s2r1000) e quindi dovrei fare il grande tagliando, volevo sapere visto che la parte ordinaria (filtri, olio, pastiglie, olio freni e frizione) la sostituivo io a casa, è meglio prima fare queste operazione e poi portare la moto alla sostituzione delle cinghie e regolazione valvole o è meglio fare il contrario? c'è un ordine i n queste operazioni o si posso fare come torna meglio ?
grazie a tutti

l'unica discriminante che mi viene in mente è l'apertura dei coperchi valvola per il gioco valvole, in quel frangente potrebbe uscire un po' di olio, ma è una quantità decisamente irrisoria, quindi che sia nuovo o vecchio ci perdi praticamente niente
in conclusione, secondo me è indifferente

"manu491":

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l'unica discriminante che mi viene in mente è l'apertura dei coperchi valvola per il gioco valvole, in quel frangente potrebbe uscire un po' di olio, ma è una quantità decisamente irrisoria, quindi che sia nuovo o vecchio ci perdi praticamente niente
in conclusione, secondo me è indifferente

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Quoto in pieno, non c'è nessuna differenza

Allora effettuo il tagliando ordinario compro le cinghie e la porto dal meccanico, ma la regolazione delle valvole la puo' fare un comune meccanico o solo allo store?

Non mi stanchero' mai di ripeterlo!!!! non bisogna per forza comprare pezzi originali . Ricambi come dischi frizione dischi freno,filtri vari, cinghie varie . Sono piu' o meno comuni a tutti visto che a farli sono aziende che si contano sulle dita di una mano. cambiano solo i codici e i marchi ma gli articoli sono sempre gli stessi... faccio un esempio le cinghie di distribuzione del 900 i.e. e' la stessa che monta la vecchia fiat 127 900cc (12 euro l'una). I'antenna dell'immobilizer che sta in tutti i blocchetti chiave e' la stessa che monta la lancia y o la fiat punto e che potete trovare in qualsiasi sfasciacarrozze, il faro del vecchio monster che in ducati vendono completo si trova a ricambio dalla bosch che lo fa identico anche per la Guzzi e che viene venduto anche a pezzi,Termignoni ti serve un raccordo per montare i terminali alti di uno scarico da 50 perche' con un incidente lo hai acciaccato? La Ducati non lo vende ti vende tutto lo scarico completo.... e secondo loro io per un tubo in acciaio da 50mm piegato (valore nominale 50€)spendo piu' di mille euro??? No, trovo il sistema per acquistarlo fuori dal mondo ducati che detiene il monopolio .
Insomma basta cercare e si trova tutto a meno di quanto vende la Ducati.
Per il discorso ma il meccanico sapra' farlo questo?? Sapra' regolarmi le valvole??? (regolazione valvole...spessimetro e valori certi...insomma una cosa comune a tutti i motori).
Ovvio che se vado da uno che di meccanica ne sa poco e ripara solo scooter e' un discorso ma se vado da uno che se ne intende e non parliamo di lavori particolari non ci sono grosse difficolta'. Alla fine si parla sempre di meccanica . Io ad esempio le cinghie e' gia' la seconda volta che me le cambio da solo (manuale d'officina e un briciolo di competenza)Ormai ho smesso di andare a regalare soldi in giro a meno che non e' strettamente necessario. Io la Ducati me la sono comprata perche' mi piaceva e stop ma mica me la sono sposata e soprattuto non mi paga per fare pubblicita' al marchio !!!!!

giusto, ora lo so, ma prima pensavo che i pezzi per le nostre moto venissero prodotti esclusivamente dalla Ducati.
Quindi cerco un po in giro di trovare le cinghie giuste per il mio s2r1000. :-)
grazie marvelous62

ciao concordo a pieno con marvelous62 bisogna spulciare internet a più non posso! e ci trovi ottimi affari con prodotti di qualita.alcuni anche originali.ma vorrei tornare al discorso originale del post.se per 150-160 euri ti cambiano cinghie e i 4 cuscinetti non è molto,anzi conta che un buon kit cinghie e cuscinetti varia da 108 a 128 euro.e un ora di manodopera di un mecc varia da 27 a 37 euro.quindi vedi tu! poi se aquisti tu e lo fai fare a un amico che poi gli offri una bevuta "augurati che non sia come me"

"ivancr75":

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ciao concordo a pieno con marvelous62 bisogna spulciare internet a più non posso! e ci trovi ottimi affari con prodotti di qualita.alcuni anche originali.ma vorrei tornare al discorso originale del post.se per 150-160 euri ti cambiano cinghie e i 4 cuscinetti non è molto,anzi conta che un buon kit cinghie e cuscinetti varia da 108 a 128 euro.e un ora di manodopera di un mecc varia da 27 a 37 euro.quindi vedi tu! poi se aquisti tu e lo fai fare a un amico che poi gli offri una bevuta "augurati che non sia come me"

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Io le ho fatte l'anno scorso e costano solo le cinghie 115 euro!!! Cmq quoto tutto quello che ha detto il socio!!!


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Per cambiare la frizione a secco del mio s2r1000, visto che è finita perchè raglia come un asino, volevo sapere se basta solo cambiare i dischi guarniti o è meglio anche quelli in acciaio? poi ovviamento spurgo e olio nuovo frizione ..

misurali e vedi in che condizioni sono comunque i dischi condotti sono quasi immortali.

E nuovi quanto misurano?? se no non so se sono usurati! percè ho visto che completi costano quasi il doppio dei soli guarniti. :-(

...comunque il fatto che la frizione ragli non significa necessariamente che i dischi siano da cambiare...
prova a smontarli e verifica le condizioni di dischi (spessore) e campana...
poi se la frizione non ti slitta magari ti basta una revisionata al tuo gruppo dischi e per un altro pò puoi andare avanti