Consiglio per passaggio da monster a qualcos'altro

Se poi ti molla e tu avrai una mota comoda per girare da single?Pensa pure a questo...
La moto ha ragione zaco va vissuta da soli.
Pensa che pure io pensavo il contrario una volta...Una volta però ora non più...

ricorda una zavorrina puo durare da un secondo a qualke anno...una monster è per sempre..

"Z@co":

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LA MOTO E' DA SINGLE le donne...a casa §29§

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Beh : la moto è da single ma i viaggi sono da gruppo, o no ?
Cmq intanto a settembre lei si prenderà il primo scooter, per la moto poi vedremo

x la F800 ... allora mi prendo il multistrada.
C'è sempre il limite dei 7000€

"donfede":

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OT

La mia zavorrina è alta 176 e dice di stare comoda sul mostro!!

/OT


Io se non fossi innamorato del mostro avrei preso la fz6!!

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io sono alta 176 e quando ho fatto da zavorrina sul mio mostro non è che fossi così tanto comoda... solo un tragitto di 40 km.
Quando esco col mio collega in moto sulla sua BMW.... bè è tutto un altro mondo!!

Si beh su altre moto si sta molto meglio ma sai, conta molto anche il fattore "passione"!!!

DONNE A CASAAAAAAAAAAA!!!!!!!
oppure vi comprate un mostro.....§51§

Con tutti questi dubbi oo prenderei un bel vespone...comodo e con le marce.


Non sto scherzando.

beh comprati un ape cross  §32§ §32§ §32§

fatti il quad... §33§

"Bombardiere":

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fatti il quad... §33§

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favoloso!!!

ragazzi voi ci scherzate ma anche io ho questo problema... devo vendere il mio mostro (620 con 30000km) per passare a qualcosa di:
- piu comodo
- abbastanza sportivo
- comodo anche per il passeggero
- viaggi corti e lunghi senza problemi
-andarci a lavoro tutti i giorni

il fatto è che i soldini sono limitati, la passione è quella che è, io vorrei rimanere in ducati con:
- Multi 1000 (si trovano buone occasioni ora)
- S2r 1000 (provato epr pochi minuti, nn so se piu comodo o meno del mio)
- Hyper scartato per il prezzo
Se mi guardo in giro vedo
- Bmw f800 (non male e penso che ci si possa anche divertire, voi che dite?)
- Bmw r1100r mi pare, la replika boxercup
- Benelli TNT (ma penso che comodita passeggero = 0)
- Aprilia Shiver ancora da vedere dal vivo

mi pare basta... non so proprio che fare... il mio sogno rimane il monster... pero ragazzi, un po fatico a maconare km tutti i giorni, mi piacerebbe anche portarla fuori dall'italia per qualche impresa in dolce compagnia... cioè, sono d'accordo con voi quando dite che la moto è da single, ma a me piace anche l'idea di condividere il mio sogno con la persona che amo!

se sei da turismo prenditi un Bmw 650 o un Pegaso....

o transalp...

non sono da turismo... sono sia da turismo... (vacanza in moto e tenda sarebbe il mio sogno) che da uscitine divertenti (settimana in sardegna solo uomini) per capirci... sto cercando una via di mezzo, che sia adatta alle piege quando glielo chiedo e che sia adatta a fare un viaggietto senza tornare col busto...

una guzzi ?

lo esclusa... pesicchia e la vedo poco agile...no?

ma...le nuove non mi sembrano così poco agili....secondo me il problema fondamentale è farci i viaggi...se è per farci le pieghe quelle le puoi fare bene o male con tutte....però meglio qualche piega in meno ma non il culo a scodella durante un viaggio....non è che le BMW pesicchino di meno e siano agilissime....

bhe oddio.. piegare con un monster non è come piegare con un transalp credo... poi l' F800 mi pare sta sui 200, i guzzi stanno ancora piu sopra mi sa... calcolando che la prendo tutti i giorni per andare a lavoro... penso conti anche quello, un po di agilità nn guasta....

MOTO GUZZI GRISO 1100: SCHEDA TECNICA



MOTORE  
Tipo : bicilindrico a V di 90°, 4 tempi, raffreddato ad aria
Cilindrata : 1.064 cc
Alesaggio e corsa : 92 x 80 mm
Rapporto di compressione : 9,8 : 1
Distribuzione : 2 valvole in testa comandate da aste in lega leggera e bilancieri
Potenza massima : 64,8 KW (88,1 CV) a 7.600 giri
Coppia massima : 89 Nm a 6.400 giri
Alimentazione : iniezione elettronica Weber-Marelli con stepper motor
Avviamento : elettrico
Accensione : elettronica digitale a scarica induttiva con doppia candela
Impianto di scarico : in acciaio inox, 2 in 1 catalizzato a tre vie con sonda lambda
Omologazione : Euro 3
   
TRASMISSIONE  
Cambio : 6 marce
Lubrificazione : a sbattimento
Trasmissione primaria : a denti elicoidali rapporto 24/35=1:1.458
Trasmissione finale : Cardano Reattivo Compatto CA.R.C.
Frizione : a secco
   
CICLISTICA  
Telaio : tubolare a doppia culla in acciaio ad alto limite di snervamento
Interasse : 1.554 mm
Avancorsa : 108 mm
Inclinazione cannotto di sterzo : 26°
Angolo di sterzo : 34°
Sospensione anteriore : forcella rovesciata diametro 43 mm completamente regolabile (precarico molla e idraulica in estensione e compressione)
Sospensione posteriore : monobraccio con leveraggio progressivo, monoammortizzatore con serbatoio gas separato completamente regolabile (precarico molla e idraulica in estensione e compressione)
Escursione ruota posteriore : 110 mm
Freno anteriore : doppio disco flottante in acciaio inox, Ø 320 mm, pinze a 4 pistoncini contrapposti
Freno posteriore : disco fisso in acciaio inox, Ø 282 mm, pinza flottante a 2 pistoncini paralleli
Ruote : a tre razze cave in lega di alluminio fuse in conchiglia
Cerchio anteriore : 3,50'' x 17''
Cerchio posteriore : 5,50'' x 17''
Pneumaticoanteriore : 120/70 ZR17''
Pneumatico posteriore : 180/55 ZR17''
   
IMPIANTO ELETTRICO  
Tensione impianto : 12 V
Batteria : 12 V - 18 Ah
Alternatore : 12 V - 540 W
   
DIMENSIONI  
Lunghezza : 2.260 mm
Larghezza : 880 mm
Altezza : 1.070 mm
Altezza sella : 800 mm
Altezza minima da terra : 185 mm
Altezza pedane conducente : 375 mm
Peso a secco : 227 kg
Capacità serbatoio carburante : 17,2 litri
Riserva : 3,4 litri
   
Velocità massima : 200 Km/h

Scheda tecnica: Moto Guzzi Breva
Motore: bicilindrico a V di 90° trasversale, 2 valvole per cilindro, 4 tempi, 744 cc, 48 cavalli
Raffreddamento: ad aria
Alimentazione: iniezione elettronica
Cambio: 5 rapporti
Telaio: tubolare a doppia culla scomponibile in acciaio
Sospensioni: forcella con steli di 40 millimetri, forcellone oscillante e doppio ammortizzatore
Freni: un disco anteriore e uno posteriore
Cerchi: 17 pollici
Capacità serbatoio: 18 litri (con 5 di riserva)
Peso a secco: 182 chili
Prezzo: 7.600 euro

la breva è carina ha anche due motorizzazioni..non è molto diversa dal monster ma + comoda

uè.... grazie!!
pero io nn riesco a digerirle le guzzi!!
non mi piace la linea... :(
per il resto penso siano gran moto, però secondo me peccano un po nella linea!

...aspettiamo qualche consiglio dei maestri e/o Padri Fondatori!

prenditi una triumph....

bhe una sppedtriple....ma è similea l monster...vai di bmw a questo punto....

mo me picchiano

io sto vendendo la mia hornet se ti interessa....

"Blkphoenix":

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mo me picchiano

io sto vendendo la mia hornet se ti interessa....

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no grazie... è tra la lista "cose da non fare"...

qualche opinione sulla f800 ?

ape 50

ahahaaaa