Ducati roadster: foto spia nei pressi di Bologna

"Vigz":

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ffè però la sf nel primo trimestre non è che ha sbancato in italia...

23 DUCATI STREETFIGHTER Naked 262

secondo me + che a sti modelli qui dovrebbero guardare di tirare fuori il motore nuovo...

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è quello che stanno facendo

infatti anche io con l'sf all'inizio dicevo 'ma chi cazz se la compra sta cosa qui', sia per il prezzo sia perchè la vedevo come una 'cosa', troppo diversa dalla tradizione. poi si vede che ha iniziato a piacere, una volta fatto l'occhio. pure io adesso dico che non è male, avesse il faro davanti diverso non mi dispiacerebbe. da dierto è moooolto bella. adesso se ne vedono parecchie in giro, paradossalmente io vedo più sf che non m1100, per non parlare di hyper che ce ne sono millemila, forse anche perchè abito qui e ci sono strade 'da hyper'

motore nuovo? bah, ormai è da anni che non c'è nulla di nuovo, coppa alta-coppa bassa, normale-testastretta-testastretta evo, aumentano le cilindrate, aumenta l'elettronica (dtc e abs), ritoccano le emissioni. quello del multi è un pelo innovativo, seppure la novità sia limitata al discorso dell'apertura valvole e al multimappa.
stiamo pur sempre parlando di un bicilindrico a L. o si buttano sul 4 (a favore anche del mondiale sbk dove non ha più lo strapotere di qualche anno fa, visto che già toglieranno il traliccio) o non so cos'altro possano inventare su un motore che in un modo o nell'altro è sempre quello.

se fanno il 4 mi auto-banno, non sopporterei il proliferare di 4miliardi di topic tutti con 'ducati è 2 cilindri' §32§

"Pompone900":

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la va ben giusto giusto da BAR e Andar al MAR

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ecco. e il problema dove sta???
lesa maestà alla regina dei cordoli?
dai, madonna santa, mica tutti possono essere stoner §79§
c'è anche chi non corre, c'è chi c'ha una panza così e vuole andare a spasso senza farsi venire un'ernia, c'è chi non cerca la prestazione sul giro...

ggggiulio, di la verità... vista così inizia a piacerti la storia eh? §55§

Fefecchio, che dire, c'hai ragione... E vedrai che tra un pò ti piacerà pure il muso della SF.... 'scolta el nono....

appoggio in pieno quello che hanno detto RUGGERO e FFs2r.
la Ducati è una s.p.a, deve cercare di vendere e fatturare, non puo pensare al 900 valvoloni o al 916!

"Lance":

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tra un pò ti piacerà pure il muso della SF.... 'scolta el nono....

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ggianluca non esagerà! §29§

"Mostronero":

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se e' simile a questa anticipazione
non e' poi cosi' male...

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Mammamia...che cosa brutta. Sembra Lance quando si sveglia la mattina.

"FFs2r":

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"Lance":

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tra un pò ti piacerà pure il muso della SF.... 'scolta el nono....

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ggianluca non esagerà! §29§

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Uuuuuuuuuuuu...... soffia Gianlù.....

kmq secondo il discorso SF è a parte, xke kmq "a mio parere" chi la compra lo fa SOLO per le prestazioni e non x l estetica... piu per "il mito" della moto bomba...
ma su una cosa nn posso che darvi torto... io qui a palermo non ho ancora visto NEANCHE UN monster 1100 a parte il mio...e SF ne vedo sempre di piu.

"Skyzzofrenyk":

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kmq secondo il discorso SF è a parte, xke kmq "a mio parere" chi la compra lo fa SOLO per le prestazioni e non x l estetica... piu per "il mito" della moto bomba...

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Per quanto mi riguarda, no. Avrei preso la SF anche se avesse avuto 30 cavalli in meno. Mi é piaciuta subito esteticamente, e poi mi é piaciuta la leggerezza legata ad una buona ciclistica, il tutto condito da una posizione di guida a metà fra naked e carenata.
E comunque l'S4R/S non va tanto più piano...

se vi piace quel "catorcio" fate più bella figura a prendervi un Harley! Almeno prendete un "Pezzo" originale.

Ducati ultimamente sta mettendo troppa carne sul fuoco e come di consueto si sta smarrendo....

I M H O


@Lance: lA Streetfigher non è nè carne, nè pesce... è una "moto" esagerata che non tiene bene nè su strada nè tantomeno su pista. un trionfo di cavalli mal sfruttati, su di una ciclistica IBRIDA!

l'unica cosa di bello che ha è la linea... mera estetica. punto!

"naked73":

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se vi piace quel "catorcio" fate più bella figura a prendervi un Harley!

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oh, hai già deciso che è un catorcio dalla PRIMA foto del POSTERIORE, senza uno straccio di scheda tecnica e senza averci mai messo il culo sopra. Non ti sembra un giudizio affrettato?

"naked73":

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se vi piace quel "catorcio" fate più bella figura a prendervi un Harley! Almeno prendete un "Pezzo" originale.

Ducati ultimamente sta mettendo troppa carne sul fuoco e come di consueto si sta smarrendo....

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tu vò fà u talebano
dai non esageriamo... allora ciò significa che una moto custom sarà sempre e solo harley?
una moto da touring sara sempre e solo bmw? per me per esempio le harley sono degli incidenti ambulanti sia come forma che come meccanica...
ducati non sta mettendo troppa carne sul fuoco...sta solo cercando di evolversi e sopratutto s è resa conto ke non puo campare solo di Ducati Monster...

"naked73":

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@Lance: lA Streetfigher non è nè carne, nè pesce... è una "moto" esagerata che non tiene bene nè su strada nè tantomeno su pista. un trionfo di cavalli mal sfruttati, su di una ciclistica IBRIDA!
l'unica cosa di bello che ha è la linea... mera estetica. punto!

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Cavoli, meno male che sei arrivato tu a chiarirmi tutto! Grazie, davvero, sei un grande! E io che pensavo fosse la nuda migliore che avessi mai guidato (e ne ho provate tante), sono proprio un pirla.
La ciclistica idrida significa metà risciò e metà ape calessino?
Guarda, la butto sul ridere perchè risponderti seriamente penso non ne valga la pena....

"FFs2r":

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"Pompone900":

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la va ben giusto giusto da BAR e Andar al MAR

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ecco. e il problema dove sta???
lesa maestà alla regina dei cordoli?
dai, madonna santa, mica tutti possono essere stoner §79§
c'è anche chi non corre, c'è chi c'ha una panza così e vuole andare a spasso senza farsi venire un'ernia, c'è chi non cerca la prestazione sul giro...

ggggiulio, di la verità... vista così inizia a piacerti la storia eh? §55§

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gnooooo fefe....sto eliminado pure la pancia...come gas....x dargliene de piu!!!e mi vuoi con quel gommone li???
qnd avro 65 anni siiiiiiii

"Pompone900":

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qnd avro 65 anni siiiiiiii

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ok, vada per la stagione 2014 §79§

no Lance, non ho detto calesse e/o risciò...
ma moto ibrida -una supebike scarenata-
ma soprattutto una scarenata esagerata ed estrema  sotto ogni aspetto!

però, rispetto al miglior monster (il più pompato) è nata mal bilanciata... lo dimostrano palesemente i video dove su 14 piloti professionisti se ne sono stesi 8, tutti per lo stesso motivo! avantreno che tende troppo facilmente a chiudersi (è impianto frenante spaziale). In altre parole, troppo tecnica e con un avantreno mal studiato!
U mio amico che corre in pista per diletto,
ha speso 40.000€ per lo streetfighter s che vedi in foto nei post precedenti. dopo pochi mesi e 20.000€ di elaborazioni l'ha rivenduta subito per i motivi sopraccitati... e si è preso una desmosedici 1000 RR. Se vuoi un mostro esagerato ti prendi o riprendi Il Ciffo, magari un s4rs testastretta. come moto va molto meglio della streetfighter (non come velocotà di punta, ma come moto in generale).

Agli altri: non sono assolutamente talebano, tant'è che se avessi tanti soldi farei il collezionista di ducati, collezionista per passione non per sfizio!

ma questo Roadster, visto così non mi piace nemmeno un pò... sarà perché a me sia le touring (compreso il nuovo multistrada), che le custom (lasciando perdere del tutto le moto da cross e  da enduro) non sono mai piaciute...

di Monster ne ho avuti 3... e se dovessi cambiarlo lo AFFIANCHEREI ad una supersportiva (1098/1198) sempre ducati.
ma le mie tasche non me lo permettono 

Lamps (e peace & love)   

"naked73":

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no Lance, non ho detto calesse e/o risciò...
ma moto ibrida -una supebike scarenata-
ma soprattutto una scarenata esagerata ed estrema  sotto ogni aspetto!
però, rispetto al miglior monster (il più pompato) è nata mal bilanciata... lo dimostrano palesemente i video dove su 14 piloti professionisti se ne sono stesi 8, tutti per lo stesso motivo! avantreno che tende troppo facilmente a chiudersi (è impianto frenante spaziale). In altre parole, troppo tecnica e con un avantreno mal studiato!
U mio amico che corre in pista per diletto,
ha speso 40.000€ per lo streetfighter s che vedi in foto nei post precedenti. dopo pochi mesi e 20.000€ di elaborazioni l'ha rivenduta subito per i motivi sopraccitati... e si è preso una desmosedici 1000 RR. Se vuoi un mostro esagerato ti prendi o riprendi Il Ciffo, magari un s4rs testastretta. come moto va molto meglio della streetfighter (non come velocotà di punta, ma come moto in generale).

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Per prima cosa ti consiglio di provarle le moto, farci strada ed imparare a conoscerle, non lasciarti suggestionare dai giornali di settore o dai video presenti in rete. Non sono un pilota professionista, ma ho provato diverse moto e ho avuto due monster: credimi l'avantreno della SF non chiude.
Se avessi potuto economicamente avrei tenuto l'S4R e lo avrei affiancato, perché rispetto alla SF é più facile e più portata alla guida “scazzata”, ma indubbiamente la SF é molto più “performante”, se così vogliamo dire. Sia dal punto di vista della ciclistica che ovviamente del motore, e non parlo di prestazioni massime, ma di gusto nella guida.
Non me ne frega nulla se fa i 270 km/h, ripeto, nella guida veloce e nel misto (A ME) la Streetfighter piace molto più del mostro, la reputo superiore, ma non parlo per sentito dire, ma perché con l'S4R ho fatto 34,000 km e con questa sono a 13,000!!!
Leggere che é nata “mal bilanciata” da uno che lo sa per sentito dire dall'amico facoltoso o dal video su Youtube, mi fa ridere. A proposito, di al tuo amico di provare a fondo una moto e capire se fa per lui prima di spendere 20,000 euro in amenacoli da attaccarle!

Ho scritto la mia opinione per risponderti, ma non voglio andare ulteriormente OT. Se vuoi continuiamo con i PM.

Prima di esprimermi voglio vederla dal vivo, magari successivamente provarquesto prototipo.
Come ha detto qualcuno poco sopra, in una s.p.a. il consiglio di amministrazione impone delle scelte...magari ci fossero ancora in listino il valvoloni e l'S4

scusate l OT ma penso che un minimo di studio i tecnici ducati l abbiano fatto sull avantreno della streetfighter. non vuol dire che se son caduti dei giornalisti ( non piloti professionisti )la moto è nata male.....

non leggo più riviste da quando avevo 16 anni (ora vado per i 37). sono 21 anni che vado in moto... io le moto le spremo (le distruggo). il mio amico le ha avute quasi tutte, brutale e triumph comprese. con la SF ha percorso 20.000km in pochissimi mesi. io con il mio 1100 (quasi s e presto anche r) preso il 17 marzo 2010 ne ho percorsi 10.000. Oltre a conoscere i limiti della mia moto, conosco bene (provata svariate volte a Magione) anche i pro e i contro della SFs. A mio modesto parere L'S4Rs -testastretta- va molto meglio della SFs.

chiuso Off Topic. (ho espresso solo un mio parere, nulla di più)  ;)

per quel che riguarda il Roadster... già mi sono espresso (è una questione di gusti: può piacere ma anche no)

@Giulius: erano piloti professionisti: non l'ha provata quell'essere mitologico chiamato Guido Me.R.da   §32§

Calesse eh...mi piace...

Roadster -> il gommone sembra quello della moto di batman 'il cavaliere oscuro' :D

SF -> sul forum della street qualcuno che l'ha provata dice che è un po' diversa nel comportamento in approccio alla curva, forse perché ha un interasse mi sembra più lungo e l'inclinazione cannotto dello sterzo è maggiore, e qualcuno dice che stanno facendo la SF2 per eliminare qualche sbavo, ma secondo me son tutte stron___ate.

"naked73":

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non leggo più riviste da quando avevo 16 anni (ora vado per i 37). sono 21 anni che vado in moto... io le moto le spremo (le distruggo). il mio amico le ha avute quasi tutte, brutale e triumph comprese. con la SF ha percorso 20.000km in pochissimi mesi. io con il mio 1100 (quasi s e presto anche r) preso il 17 marzo 2010 ne ho percorsi 10.000. Oltre a conoscere i limiti della mia moto, conosco bene (provata svariate volte a Magione) anche i pro e i contro della SFs. A mio modesto parere L'S4Rs -testastretta- va molto meglio della SFs.

chiuso Off Topic. (ho espresso solo un mio parere, nulla di più)  ;)

per quel che riguarda il Roadster... già mi sono espresso (è una questione di gusti: può piacere ma anche no)

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Ok, mi hai convinto, domani vado a prendermi una Desmo16.... Bianca però...

"Lance":

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"naked73":

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non leggo più riviste da quando avevo 16 anni (ora vado per i 37). sono 21 anni che vado in moto... io le moto le spremo (le distruggo). il mio amico le ha avute quasi tutte, brutale e triumph comprese. con la SF ha percorso 20.000km in pochissimi mesi. io con il mio 1100 (quasi s e presto anche r) preso il 17 marzo 2010 ne ho percorsi 10.000. Oltre a conoscere i limiti della mia moto, conosco bene (provata svariate volte a Magione) anche i pro e i contro della SFs. A mio modesto parere L'S4Rs -testastretta- va molto meglio della SFs.

chiuso Off Topic. (ho espresso solo un mio parere, nulla di più)  ;)

per quel che riguarda il Roadster... già mi sono espresso (è una questione di gusti: può piacere ma anche no)

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Ok, mi hai convinto, domani vado a prendermi una Desmo16.... Bianca però...

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ti chiedo scusa Lance, evidentemente sono stato un pò "brusco" io... sappi che appena avevi aperto il topic sul COSO BIANCO ero lì che sbavavo, perché esteticamente è davvero un gran bel vedere. purtroppo però il problemuccio che ho sopraccitato ce l'ha sul serio. Lo hanno riscontrato in molti, e qua non parliamo di riviste, ma di gente che il manico per tenere a bada la SF ne ha da vendere.

ripeto: PACE e SCUSA di nuovo per il mio intervento brusco. l'ultima cosa che cerco è litigare con un socio 


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comunque ad oggi la bATbike (roadster) a me non dice nulla...

e ricordo a tutti che la ducati, pur essendo una società per azioni sta buttando troppi progetti sul fuoco... e nel mentre io umile monsterista aspetto 4 mesi (se mi va bene) per ritirare un pezzo che sta a catalogo...
Si ricordassero che non sono la YAMAHA o una multinazionale giapponese. se vogliono sfornare 5 modelli di moto l'anno dovrebbero
raddoppiare l'azienda "artigianale" che vantano di avere ed assumere il doppio del personale... un esempio? il 696 lo hanno lasciato morire. Per i pezzi di ricambio originali ti fanno attendere anche 4 mesi.
A gennaio sì giusificarono dicendo che stavano aggiornando il sito web e creando un nuovo archivio (codice parti)... e ora che siamo a luglio cosa si inventeranno?
Sicuramente che stanno lavorando su troppi progetti... ripeto: sono oltre 4 mesi che sto attendendo un pezzo! Questa non è serietà e/o professionalità!

"naked73":

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"Lance":

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"naked73":

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non leggo più riviste da quando avevo 16 anni (ora vado per i 37). sono 21 anni che vado in moto... io le moto le spremo (le distruggo). il mio amico le ha avute quasi tutte, brutale e triumph comprese. con la SF ha percorso 20.000km in pochissimi mesi. io con il mio 1100 (quasi s e presto anche r) preso il 17 marzo 2010 ne ho percorsi 10.000. Oltre a conoscere i limiti della mia moto, conosco bene (provata svariate volte a Magione) anche i pro e i contro della SFs. A mio modesto parere L'S4Rs -testastretta- va molto meglio della SFs.

chiuso Off Topic. (ho espresso solo un mio parere, nulla di più)  ;)

per quel che riguarda il Roadster... già mi sono espresso (è una questione di gusti: può piacere ma anche no)

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Ok, mi hai convinto, domani vado a prendermi una Desmo16.... Bianca però...

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ti chiedo scusa Lance, evidentemente sono stato un pò "brusco" io... sappi che appena avevi aperto il topic sul COSO BIANCO ero lì che sbavavo, perché esteticamente è davvero un gran bel vedere. purtroppo però il problemuccio che ho sopraccitato ce l'ha sul serio. Lo hanno riscontrato in molti, e qua non parliamo di riviste, ma di gente che il manico per tenere a bada la SF ne ha da vendere.

ripeto: PACE e SCUSA di nuovo per il mio intervento brusco. l'ultima cosa che cerco è litigare con un socio 


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comunque ad oggi la bATbike (roadster) a me non dice nulla...

e ricordo a tutti che la ducati, pur essendo una società per azioni sta buttando troppi progetti sul fuoco... e nel mentre io umile monsterista aspetto 4 mesi (se mi va bene) per ritirare un pezzo che sta a catalogo...
Si ricordassero che non sono la YAMAHA o una multinazionale giapponese. se vogliono sfornare 5 modelli di moto l'anno dovrebbero
raddoppiare l'azienda "artigianale" che vantano di avere ed assumere il doppio del personale... un esempio? il 696 lo hanno lasciato morire. Per i pezzi di ricambio originali ti fanno attendere anche 4 mesi.
A gennaio sì giusificarono dicendo che stavano aggiornando il sito web e creando un nuovo archivio (codice parti)... e ora che siamo a luglio cosa si inventeranno?
Sicuramente che stanno lavorando su troppi progetti... ripeto: sono oltre 4 mesi che sto attendendo un pezzo! Questa non è serietà e/o professionalità!

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Scuse non necessarie, tranquillo. Comunque io il famoso difetto non l'ho riscontrato, probabilmente non avrò abbastanza manico per accorgermene (o forse il difetto non c'é......), comunque meglio così.
Ovviamente sono d' accordo con te per il servizio post vendita Ducati, la sintesi della schifezza.

io sinceramente non ne sentivo il bisogno..

fonte omnimoto
Ducati Vyper 2011
Il Mega Monster Roadster sarà svelato il prossimo autunno

Prepariamoci a vedere nuove Ducati entro la fine dell'anno. No, non parliamo dell'erede della 1198 - attesa per la fine del 2011 - e nemmeno di qualcosa già visto seppur declinato in una nuova cilindrata, come nel caso dell'attesissima Multistrada 848.

Parliamo piuttosto di nuove moto, espressione di concetti motociclistici sino ad oggi mai affrontati a Borgo Panigale, interpretati con il desiderio ed il sogno di ampliare gli orizzonti di una azienda che negli ultimi 20 anni è cresciuta a pane e corse: non stupitevi, insomma, se nel corso dell'autunno incrocerete lo sguardo sulla moto che vedete rappresentata nella foto di copertina (fonte MCN) di questo articolo, perchè della Ducati Mega Monster Roadster girano già i primi prototipi a Nardò e tra i tornanti che dividono Bologna da Firenze.

Una moto diversa, bassa e lunga, con forti richiami alla Monster ed alla produzione più sportiva firmata Ducati, pensata per mordere il segmento delle "roadster" puntando non solo sul look ma anche sulla meccanica e sull'elettronica. Telaio a traliccio imbullonato piastre inferiori in alluminio, sospensione posteriore monobraccio ed impianto frenante "racing" dovrebbero essere l'ABC della ciclistica del nuovo veicolo, che dovrebbe utilizzare la versione più stradale dei Testastretta: quello caratterizzato dall'incrocio delle valvole ad 11°, già utilizzato su Multistrada 1200.

Dalla nuova maxi-passista dovrebbe derivare anche l'elettronica di gestione del controllo della trazione, delle sospensioni e dell'acceleratore elettronico RbW, elemento fondamentale nella definizione dei livelli di potenza e delle tipologie di erogazione della Multi: una moto estremamente tecnologica, molto potente, fortemente caratterizzata nel look dai giganteschi scarichi che fuoriescono dal lato destro e da una ruota posteriore che dovrebbe andare ben oltre i 200 mm.

"Lance":

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Per prima cosa ti consiglio di provarle le moto, farci strada ed imparare a conoscerle, non lasciarti suggestionare dai giornali di settore o dai video presenti in rete. Non sono un pilota professionista, ma ho provato diverse moto e ho avuto due monster: credimi l'avantreno della SF non chiude.
Se avessi potuto economicamente avrei tenuto l'S4R e lo avrei affiancato, perché rispetto alla SF é più facile e più portata alla guida “scazzata”, ma indubbiamente la SF é molto più “performante”, se così vogliamo dire. Sia dal punto di vista della ciclistica che ovviamente del motore, e non parlo di prestazioni massime, ma di gusto nella guida.
Non me ne frega nulla se fa i 270 km/h, ripeto, nella guida veloce e nel misto (A ME) la Streetfighter piace molto più del mostro, la reputo superiore, ma non parlo per sentito dire, ma perché con l'S4R ho fatto 34,000 km e con questa sono a 13,000!!!
Leggere che é nata “mal bilanciata” da uno che lo sa per sentito dire dall'amico facoltoso o dal video su Youtube, mi fa ridere. A proposito, di al tuo amico di provare a fondo una moto e capire se fa per lui prima di spendere 20,000 euro in amenacoli da attaccarle!
Ho scritto la mia opinione per risponderti, ma non voglio andare ulteriormente OT. Se vuoi continuiamo con i PM.

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Avendo avuto la possibilità di parlare con il tester (Gordon Casteller) di Special che pubblicò l'articolo con copertina di Sf
stesa pochi giorni dopo l'uscita in edicola e "rumors" di una moto "pericolosa" vi riporto quanto mi spiegò: la moto non è
una moto che tende a chiudere o cmq pericolosa. Ma solo che sopra un certo livello bisogna avere esperienza per
portarla. Ha una potenza frenante esagerata e il limitato carico sull'anteriore (rispetto al 1098 per esempio) ha provocato
le cadute di cui parlate.

Nel particolare mi diceva che i tester erano di vari livelli di capacità ma giravano tutti insieme e alcuni tentando di star
dietro ai più veloci si sono stesi perchè inserivano a moto troppo frenata per recuperare lo svantaggio accumulato durante
il giro.

In generale posso sicuramente dire che su strada sia SF che S4RS sono esageratamente potenti, inutili...ma allo stesso
tempo adrenaliniche. La SF fa quasi schifo da quanto tira in basso... e come al solito a meno di non essere dei manici su
strada è difficile se non impossibile sfruttarle manco al 50%...