Info su 600 e 620

ciao ragazzi ho parecchie domande da farvi sul M600 o M620

hanno tutte e due 6 marce?
il M600 ha la frizione a secco? perchè la 620 cel'ha a bagno d'olio (fortunatamente per voi qualcosa so... XD)
il M600 è più divertente da guidare nel senso che è più scorbutica ma in che modo? nel senso si alza di più, ha un erogazione meno fluida? (capirai so abituato al 2t con la coppia tutta in alto) ma accelera più velocemente?
a carburatori consuma di più vero?

per ora basta, ma non pensate che non tornerò!

no, hanno 5 marce. il 620 ha 6 marce dal my 2004. hanno entrambe la frizione a bagno d'olio e nel 620 a 6 marce è anche antisaltellamento.
se sia più divertente il 600 o il 620 non saprei, ma vai tranquillo che nessuna delle due si alza a meno che non stupri la frizione

uh e io che ci speravo! certo che con le 5 marce è strano... pure il mio cinquantino ha 6 marce...

il s2r 800 ha la frizione a secco? no vabbè meglio se non ci penso tanto col budget che ho non ci arriverei mai

no, neanche l'800 ce l'ha a secco. solo le varie 900 e 1000

mannaggia oh... comunque grazie mille!

scusa prendi un bel 900! io il mio l'ho pagato poco più di 2000 euro

"messiah86":

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scusa prendi un bel 900! io il mio l'ho pagato poco più di 2000 euro

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mi serve depotenziata sennò l'avrei preso sicuramente!

sono tornato XD

le ruote della s4 (uguali alla ss 1000 credo ed alla st4s e altre) vanno bene sul 600? c'è una differenza di gomme?

"DuffMan":

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sono tornato XD

le ruote della s4 (uguali alla ss 1000 credo ed alla st4s e altre) vanno bene sul 600? c'è una differenza di gomme?

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non montano direttamente, si devono adattare
considera comunque che montando un 180 al posteriore, non saresti in regola con le omologazioni, e oltretutto vai a togliere agilita alla moto in curva.

e su queste ruote è ossibile montare un 160?

ripropongo il mio topic per una curiosità... da quando le monster hanno la strumentazione illuminata di rosso? perchè varie foto cel'hanno rossa ed altre verde...

un altra cosa: i kilometri parziali si possono vedere? perchè le vecchie strumentazioni analogiche coi numeretti che giravano avevamo km totali e poi quelli sotto che si azzeravano

grazie in anticipo

Il colore della retroilluminazione credo sia accoppiato alla cilindrata. Il mio 900 del 2002 ce l' ha rossa. Il 620 dello stesso anno di un mio amico era verde come quella in foto.

Schiaccia il pulsante di sx una sola volta e il chilometraggio passerà da totale a parziale. Tienilo premuto e si azzererà.

Ma non hai il libretto di uso e manutenzione?

Ma soprattutto...alla fine l'hai preso sto Monster??

"DuffMan":

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uh e io che ci speravo! certo che con le 5 marce è strano... pure il mio cinquantino ha 6 marce...

il s2r 800 ha la frizione a secco? no vabbè meglio se non ci penso tanto col budget che ho non ci arriverei mai

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xò l'800 si alza.....e come

"desmofranky803":

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"DuffMan":

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uh e io che ci speravo! certo che con le 5 marce è strano... pure il mio cinquantino ha 6 marce...

il s2r 800 ha la frizione a secco? no vabbè meglio se non ci penso tanto col budget che ho non ci arriverei mai

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xò l'800 si alza.....e come

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e devi vedere con il pignone da 14!!!!

Si vabbè anche col 400 depotenziato, metto un pignone con 6 denti e una corona con 84 e vediamo se non lo impenno

Siamo un po' troppo O.T.

"Ieio":

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Si vabbè anche col 400 depotenziato, metto un pignone con 6 denti e una corona con 84 e vediamo se non lo impenno

Siamo un po' troppo O.T.

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Impennava anche col pignone da 15 l'800 ma non in seconda, invece il mio precedente 695 non impennava (sempre di gas intendo, con la frizione impennavo anche il BMW f800s)... Con l'hyper, il multi 1100 e l's4r invece dovevo stare attendo a non cappottare!!'


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"DuffMan":

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uh e io che ci speravo! certo che con le 5 marce è strano... pure il mio cinquantino ha 6 marce...

il s2r 800 ha la frizione a secco? no vabbè meglio se non ci penso tanto col budget che ho non ci arriverei mai

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ciao,
ben arrivato e SCUSA la brutalità con cui ti scrivo...ma:
1) se usassi cerca questa tua domanda è stata fatta a dir poco 40 mila volte....
2) se una moto ha frizione a secco o a bagno d'olio è indicato su sito ducati...li trovi tutte le specifiche tecniche dei motori...e anche per tua cultura sarebbe idoneo leggere e confrontare da solo ciò che mamma ducati ha prodotto dagli anni 90 ad oggi.
3) sapere se una moto si alza in monoruota è contro le leggi del cds, se ti fa piacere il gesto ti posso dire che io non riesco ad alzare il 1100 però ho mio cugino che impenna con l'ape....
4) i 3d devo essere costruiti secondo le regole del forum, per facilità di lavoro dei moderatori e degli utenti stessi...si evita così di aprire 100 post uguali e 100 risposte identiche, si evita che i mod debbano spendere le loro serate a unire/cancellare/spostare post...detto questo, OVVIAMENTE, tutti i newbie possono sbagliare e OVVIAMENTE io non sono nessuno...però, dai, un minimo di collaborazione e tutto funziona meglio...

detto questo, ti posso dire anche che:
1) il 600 è monodisco
2) il 620 uscì sia mono che bidisco
3) alcuni motori pre-2001 avevano problemi dui trafilaggio olio dal cilindro verticale
4) il 600 è più sgorbutico in quanto per via dei carburatori ha un maggior effetto on/off
5) il 600 ha l'arcehtto per il mono post...il 620 no

ma ti ripeto...su sito ducati trovi tutto, compresi i manuali e la possibilità di comparare le moto...e qui sul forum usando cerca trovi tutte le risposte alle più disparate domande...

te lo dico tranquillamente, perchè anche io appena iscritto al forum chiesi consiglio su quale m odello comprare e così mi fu risposto...quindi non te la prendere, ma usa la mia risposta come stimolo!

ciao!

"michy900ie":

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Ma soprattutto...alla fine l'hai preso sto Monster??

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ancora no

dopo un periodo di riflessione: la predo si, la prendo no? prendo la multistrada 620 usata? no costra troppo a sto punto prenderei una xj6 nuova praticamente con li stessi soldi... no perchè i soldi non ce li ho ecc

in pratica ho trovato un monster 620 capirex depo a 2600€ e siccome me lo ha fatto vedere mio padre è un buon segno. l'importante è che ho provato un monster e ci stavo egregiamente (poi la sella mi sembrava eccessivamente bassa... mi sa che era quella ribassata originale ducati)

quindi presto sarò dei vostri

avevo pure trovato una del 2005 dark con filtro, rapidbike2 e leovince ma a mio padre non piace "elaborata"

a sto punto vi faccio un altra domanda: leggendo su internet la versione capirex ha il forcellone in alluminio... perchè la dark come cel'ha? poi ho notato che oltre ad avere il colore della s2r (riossa striscia bianca) ha pure la stessa strumentazione: ottimo
poi ha parafango ant e fianchetti in carbonio e questo ok si vede XD e un altra cosa: [...] oltre ad un assetto leggermente rialzato per disporre di una maggiore luce a terra. QUINDI PER ME E' OTTIMA! XD ma confermate sta cosa?

"Omar.debart":

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"DuffMan":

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uh e io che ci speravo! certo che con le 5 marce è strano... pure il mio cinquantino ha 6 marce...

il s2r 800 ha la frizione a secco? no vabbè meglio se non ci penso tanto col budget che ho non ci arriverei mai

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ciao,
ben arrivato e SCUSA la brutalità con cui ti scrivo...ma:
1) se usassi cerca questa tua domanda è stata fatta a dir poco 40 mila volte....
2) se una moto ha frizione a secco o a bagno d'olio è indicato su sito ducati...li trovi tutte le specifiche tecniche dei motori...e anche per tua cultura sarebbe idoneo leggere e confrontare da solo ciò che mamma ducati ha prodotto dagli anni 90 ad oggi.
3) sapere se una moto si alza in monoruota è contro le leggi del cds, se ti fa piacere il gesto ti posso dire che io non riesco ad alzare il 1100 però ho mio cugino che impenna con l'ape....
4) i 3d devo essere costruiti secondo le regole del forum, per facilità di lavoro dei moderatori e degli utenti stessi...si evita così di aprire 100 post uguali e 100 risposte identiche, si evita che i mod debbano spendere le loro serate a unire/cancellare/spostare post...detto questo, OVVIAMENTE, tutti i newbie possono sbagliare e OVVIAMENTE io non sono nessuno...però, dai, un minimo di collaborazione e tutto funziona meglio...

detto questo, ti posso dire anche che:
1) il 600 è monodisco
2) il 620 uscì sia mono che bidisco
3) alcuni motori pre-2001 avevano problemi dui trafilaggio olio dal cilindro verticale
4) il 600 è più sgorbutico in quanto per via dei carburatori ha un maggior effetto on/off
5) il 600 ha l'arcehtto per il mono post...il 620 no

ma ti ripeto...su sito ducati trovi tutto, compresi i manuali e la possibilità di comparare le moto...e qui sul forum usando cerca trovi tutte le risposte alle più disparate domande...

te lo dico tranquillamente, perchè anche io appena iscritto al forum chiesi consiglio su quale m odello comprare e così mi fu risposto...quindi non te la prendere, ma usa la mia risposta come stimolo!

ciao!

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si adesso ho capito generalmente un bel po' di cose! comunque sto topic continuo ad usarlo anche per le domande più specifiche

ciao sapete dirmi che scarichi sono? http://www.moto.it/moto-usate/ducati/mo ... sg=3776591

Secondo me sono G.P.R

Ciao,potrebbero essere i "Fresco".

"DuffMan":

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ciao sapete dirmi che scarichi sono? http://www.moto.it/moto-usate/ducati/mo ... sg=3776591

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Potrebbero essere SILMOTOR...

"orion875":

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Ciao,potrebbero essere i "Fresco".

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Non credo siano Fresco perchè i Fresco hanno delle fascette diverse...

"Desmotiger":

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"orion875":

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Ciao,potrebbero essere i "Fresco".

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Non credo siano Fresco perchè i Fresco hanno delle fascette diverse...

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Lo notato anchio...ho pensato che avendole sostituite anchio causa rottura,poteva averlo fatto anche il proprietario del mezzo!!

"orion875":

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"Desmotiger":

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"orion875":

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Ciao,potrebbero essere i "Fresco".

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Non credo siano Fresco perchè i Fresco hanno delle fascette diverse...

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Lo notato anchio...ho pensato che avendole sostituite anchio causa rottura,poteva averlo fatto anche il proprietario del mezzo!!

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Si infatti potrebbe anche essere... però anche come lunghezza non penso siano Fresco...I Fresco di solito sono un pò più corti, almeno quelli che si vedono in giro...A me sembrano proprio dei Silmotor
Però posso sempre sbagliarmi eh...

"Desmotiger":

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"orion875":

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"Desmotiger":

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"orion875":

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Ciao,potrebbero essere i "Fresco".

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Non credo siano Fresco perchè i Fresco hanno delle fascette diverse...

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Lo notato anchio...ho pensato che avendole sostituite anchio causa rottura,poteva averlo fatto anche il proprietario del mezzo!!

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Si infatti potrebbe anche essere... però anche come lunghezza non penso siano Fresco...I Fresco di solito sono un pò più corti, almeno quelli che si vedono in giro...A me sembrano proprio dei Silmotor
Però posso sempre sbagliarmi eh...

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E pensare che i miei li considero troppo lunghi,difatti li voglio accorciare!!!

nonononono so belli lunghi XD

E allora accorciali!
Io avevo i tuoi stessi scarichi sul 620 ma avevo lasciato il tegolino originale...Infatti non mi piacevano perchè con il codino originale sono troppo corti...Invevce a mio parere sul tuo mostro stanno benone, poi se vuoi accorciarli di poco va bene ma non mozzarli troppo!

ciao a tutti di nuovo se cambio il filtro e metto pure la cornice aperta con degli scarichi after è NECESSARIA la centralina sul 620? se la lascio originale non succede nulla?

grazie in anticipo