L'angolo dell'esibizionista 1 - Foto Monster in pista

Vabbè di fronte alla filosofia alzo le mani

"francoo":

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è vero, ma trovami qlksa che gravita intorno alla moto e non costa.

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Lavarla

Vabbè dai ne metto un paio io di foto al tornantino di Adria il 18 agosto.

[img]http://i45.tinypic.com/5ecti1.jpg[/img]

[img]http://i45.tinypic.com/6xq51j.jpg[/img]


E poi quella in cui ci siamo io, il Dafoggx e Danneggiato

[img]http://i49.tinypic.com/2iw96xl.jpg[/img]

vedi che sotto sotto c'è sempre chi si diverte in pista! Bravi fate bene.....fatelo anche x me che fino ad ora non ho fatto 1 caxxo, anche se spero che prima di fermarla qlksa avvenga.

io aspetto il 18 per misano...prima pistata seria

mi raccomando fai le foto

Un giorno o l'altro devo andarci pure io a fare un giro in pista ....
Vedere le vostre foto mi viene ma voglia !!!!


Sent from my Citofono

prima pistata seria. misano,un circuito che mi ha stregato e spero di tornarci il prima possibile.soprattutto per ricambiare gli schiaffi preso a destra sinistra e a manca ,certo che staccare da 240 a 80 in pochi metri ha un suo fascino pazzesco

Ah xò ..... complimenti

l'ultima è davvero fenomenale

posso chiedere una cosa?
come regolazioni di sospensioni, lasciate tutto invariato ( che non credo) o cambiate qualcosa?
.... curiosità...

p.s: lo dico x quelli che usano il monster sia x strada che x pista

Ho visto sia sullo Streetfighter che sul Monster che le regolazioni di serie sono molto soft.
Se hai un S4RS ti consiglio di dare una tacca in precarico , due click in estensione e almeno tre in comprenssione.
Sul mono invece un click in estensione e tre in compressione, se hai Ohlins e un peso compreso tra i 75-85 kg.
Poi queste sono regolazioni di massima ma già si sente bene la differenza. Alla fine comunque è sempre soggetiva la cosa.



P.S. Mi raccomando prendi nota di quello che fai e tieni il foglietto sotto la sella così ti ricordi cosa hai fatto.

diciamo che sto ancora cercando la mia regolazione migliore...e che ora mi trovo solo in mezzo alla me...a xkè ho tutto sballato

"Ieio":

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Ho visto sia sullo Streetfighter che sul Monster che le regolazioni di serie sono molto soft.
Se hai un S4RS ti consiglio di dare una tacca in precarico , due click in estensione e almeno tre in comprenssione.
Sul mono invece un click in estensione e tre in compressione, se hai Ohlins e un peso compreso tra i 75-85 kg.
Poi queste sono regolazioni di massima ma già si sente bene la differenza. Alla fine comunque è sempre soggetiva la cosa.



P.S. Mi raccomando prendi nota di quello che fai e tieni il foglietto sotto la sella così ti ricordi cosa hai fatto.

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grazie ieio, si, si.. lo so ke è una cosa soggettiva... direi estremamente soggettiva... la mia è una curiosità... perchè premesso che in pista non ci sono mai andato e credo che non ci andrò mai (escludendo il fattore denaro, che cmq una giornata di pista te ne porta via un bel pò, ma anche x sicurezza... non sono un fermone, ma avere gente che mi sfreccia a destra e manca non mi piace per nulla) più che altro x la curiosità di sapere che differenza c'è tra un setup stradale e uno pistaiolo.... sapendo che in pista ci vuole sempre una regolazione un pò più "rigida".... di quanto... dipende poi da chi guida.
cmq, intendi sempre in chiusura, giusto?
... cazz... al mono un click in estensione e 3 in compressione, la mia diventa una tavola...
e all'anteriore addirittura 3 click di compressione?! stica... ehm, pebbacco!!

per florian: non ti invidio e ti capisco... io quando presi il mostro ci misi un cazino di tempo x trovare una regolazione che mi soddisfacesse, segnando tutto.... peccato che quando feci rifare le sospensioni, lo persi e dovetti ricominciare tutto da capo....
cmq, con le ohlins, uno scatto e cambia parecchio, eh?
scusate l'O.T....

"florian":

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bellissime le foto ma questa mi fa impazzire, complimentissimi!!

"FabioRox":

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grazie ieio, si, si.. lo so ke è una cosa soggettiva... direi estremamente soggettiva... la mia è una curiosità... perchè premesso che in pista non ci sono mai andato e credo che non ci andrò mai (escludendo il fattore denaro, che cmq una giornata di pista te ne porta via un bel pò, ma anche x sicurezza... non sono un fermone, ma avere gente che mi sfreccia a destra e manca non mi piace per nulla) più che altro x la curiosità di sapere che differenza c'è tra un setup stradale e uno pistaiolo.... sapendo che in pista ci vuole sempre una regolazione un pò più "rigida".... di quanto... dipende poi da chi guida.

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Vorresti dire che non vai in pista perchè è poco sicura?
Guarda io sabato son scivolato in pista perchè piegavo troppo e ho aperto perdendo il posteriore. Mi sono rialzato, assiemme agli amici del DMC PD abbiamo rimesso in funzione la moto e sono rientrato in pista a correre come prima. Per strada ste cose te le scordi. Cadi e ci lasci la pelle, PUNTO!
Cerchiamo di non inventarci scuse per favore. La gente che ti sfreccia ai lati ci sarà sempre anche se sei Lorenzo, Stoner, Pedrosa. E' normale ci sia sempre chi va più veloce di te. Ma chi ha manico sa anche schivarti.
E poi non è così onerosa come prima. Adria per esempio ti da 2 ore a 60 € e so che Franciacorta ho abbassato i prezzi del 20 %. Evitando Mugello, Misano e Imola le altre piste sono a potata di tasca. E poi penso che la tua vita valga qualcosa di pù di 100 €.

"Ieio":

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"FabioRox":

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grazie ieio, si, si.. lo so ke è una cosa soggettiva... direi estremamente soggettiva... la mia è una curiosità... perchè premesso che in pista non ci sono mai andato e credo che non ci andrò mai (escludendo il fattore denaro, che cmq una giornata di pista te ne porta via un bel pò, ma anche x sicurezza... non sono un fermone, ma avere gente che mi sfreccia a destra e manca non mi piace per nulla) più che altro x la curiosità di sapere che differenza c'è tra un setup stradale e uno pistaiolo.... sapendo che in pista ci vuole sempre una regolazione un pò più "rigida".... di quanto... dipende poi da chi guida.

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Vorresti dire che non vai in pista perchè è poco sicura?
Guarda io sabato son scivolato in pista perchè piegavo troppo e ho aperto perdendo il posteriore. Mi sono rialzato, assiemme agli amici del DMC PD abbiamo rimesso in funzione la moto e sono rientrato in pista a correre come prima. Per strada ste cose te le scordi. Cadi e ci lasci la pelle, PUNTO!
Cerchiamo di non inventarci scuse per favore. La gente che ti sfreccia ai lati ci sarà sempre anche se sei Lorenzo, Stoner, Pedrosa. E' normale ci sia sempre chi va più veloce di te. Ma chi ha manico sa anche schivarti.
E poi non è così onerosa come prima. Adria per esempio ti da 2 ore a 60 € e so che Franciacorta ho abbassato i prezzi del 20 %. Evitando Mugello, Misano e Imola le altre piste sono a potata di tasca. E poi penso che la tua vita valga qualcosa di pù di 100 €.

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... no, no ieio,.... aspetta .. non dico che la pista non è sicura, anzi....
... ti dico qst... io di solito in moto vado da solo.... non voglio moto davanti e dietro.... se sto andando ad un passo, a sento arrivare gente molto più veloce di me, .... freccia, rallento..... e li lascio passare.... loro vanno col loro passo, io col mio..... non mi piace accodarmi, ed essere accodato.... se cado, cado io e stop... non voglio rovinare il week end a nessuno.....
Mi piacerebbe andare in pista... ma per andarci tranquillo, dovrebbe essere deserta....
Come hai detto te, anche tra campioni ci sii sfreccia affianco, ok.... ma loro i loro limiti li sanno..... e sulla moto ci vivono.... io dei miei limiti, se possiamo definirli così, ne sono a conoscenza e anche no... e cerco di non strafare... ma non ci posso mettere la mano sul fuoco x tutti gli altri.... e lo sappiamo vedendo quello che succede x la strada, dove bene o male qualche regola si rispetta.... figuriamoci in pista.

Fabio, guarda io avevo le tue stesse paure.
Quest'anno sono stato un giorno a san martino del lago, di mercoledì:
ho pagato 90 euro per tutta la mattina (4 ore, praticamente giri fino allo sfinimento) e tranne i primi 10 minuti della mattina in cui c'era un po' di traffico dovuto al fatto che erano tutti li a smaniare per entrare in pista, ho girato sempre praticamente solo, seguito e inseguendo soltanto il mio solito compagno di girate...un'esperienza sicura, economica e divertentissima!

Forse ci siamo! si tratta di attendere 2 gg e forse........

e ovvio che dipende da quanto è grande la pista e quanta gente c'è in quell istante,non voglio far cambiare idea ,ma preferisco il traffico in pista (che poi chi è + veolce di te al 95% sà come evitarti)tu fai la tuia traiettoria lui la sua.per i prezzi dipende dove giri e se riesci a beccare la giornata offerta.

ormai però se ne parla anno nuovo per me e non in fase cambio o no il mostro per una solo pista???

- 1 gg all'alba

E' bene si cari soci, prima volta in pista Circuito del Sele Battipaglia: premetto le foto sono fatte da dietro xkè le ho ricavate dal video (dato che mi andava nel c..o di spendere 20€ x 30foto). Esco di casa vado a fare la ricarica x pagare il circuito e poi vado a mettere in moto il mostro....non parte, porca p. smonto la batteria e la metto sotto carica, il gg seguente (cioè qllo prima di andare in pista) monto la batteria e la moto parte, tutto ok. Vado dal meccanico per dare 1 controllata generale, la poggia sul cavalletto e si spacca il perno del cavalletto, e dico ma vuoi vedere che forse non ci devo andare in pista.............ma poi





Tanto per chiudere in bellezza, dato che ero senza cavalletto, prima di ripartire poggio la moto al muro e si finisce di rompere lo specchietto di sx, vabbè pazienza!!! Ora forza gente attendo i vs commenti (non sulla mia sfiga!)

peccato che siano solo foto da dietro (ma che fotocamera,ammazza che immagini ) sembra che esci bene anche se troppo con il corpo

la fotocamera non la conosco, anche se il video non lo legge bene.
qllo che mi ha fatto le riprese (istruttore) mi ha detto che devo uscire + con le spalle fuori in modo che piego meno la moto, lascio + superficie di gomma a terra e apro prima il gas. E l'altro errore che commetto è qllo di raccordare troppo le curve, la 3 foto parla chiaro; il rettilineo è iniziato ed io rimango ancora cucito al cordolo.

dovresti entrare un pò con il culo sulla moto,abbassarti di + sul manubruio tirando fuori le spalle,così abbassmi meno la moto e giustamente apri prima il gas.per le traiettorie quello ci vuole pratica sul circuito

"francoo":

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A FRANCO.. :

sembri che non vai male, apparte le traittorie un po' allegre..

ma ti hanno fatto pagare per quel circuito?

cazzo e' piu' rappezzato che la togliatti..

"francoo":

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la fotocamera non la conosco, anche se il video non lo legge bene.
qllo che mi ha fatto le riprese (istruttore) mi ha detto che devo uscire + con le spalle fuori in modo che piego meno la moto, lascio + superficie di gomma a terra e apro prima il gas. E l'altro errore che commetto è qllo di raccordare troppo le curve, la 3 foto parla chiaro; il rettilineo è iniziato ed io rimango ancora cucito al cordolo.

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traiettorie a parte (la confidenza in uscita di curva viene con l'esperienza) per la postura immagina che la tua spina dorsale deve essere parallela all'asse della moto: tu in queste foto sei messo bene sotto, ma sei messo male sopra, se immagini di spostare la testa e le spalle più all'esterno fino a raddrizzare la schiena hai trovato la posizione di riferimento che di solito cercano di insegnarti gli istruttori

ma voi che dite può essere anche il manubrione che non aiuta a spalmarsi sul serbatoio?

alexfrancia purtroppo qua non c'è tutta sta scelta o qsta o binetto. Poi guarda il lato positivo, se impari a guidare su qste piste, qdo vai al mugello 6 1 missile....

si il manubrione un pò ti limita nello spalmarti sul serbatoio.ma li dipende dalla statura e io ci riesco

bèh anche io non sono un gigante, 167cm. cmq credo che sia anche la tipologia di moto a non aiutare. Fermo restando i miei errori

siamo la stessa altezza,quasi.io mi rovo benissimo,apparte alle alte velocità che il manubrione non aiuta,quest inverno provo a montare dei semi sottopiastra per le pistate.giusto per provare,tanto so regaliati