ho provato una jappo :D

non ho parole luka, non ho parole


e poi su msn mi scrivevi che tenevi il 620...

INFAME...

Oh, scusa, non credevo fossi tanto sensibile, edito se vuoi.

No lascia pure non fa niente

Comunque il paragone con il 999 era sicuramente improponibile era solo cosi' per ridere chiaramente

"Sirio.Gala":

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Benvenuto nel mondo reale, dove non conta quanti pistoncini hanno i tuoi freni, ne le chiacchiere, dove gli imbecilli per vincere a chi cell'ha più grosso paragonano moto con cilindrate e caratteristiche completamente diverse per far vedere che cell'hanno più grosso.

Voi col 999, voi col 1000ds, provate una brutale o un f4, o che dir si voglia un 1098r e una s4rs e sappiatemi dire.

Esteticamente tutto è a discrezione, ma il resto, sono chiacchiere.

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non capisco dove vuoi arrivare...luka ha paragonato due moto con una differenza di 40 cv...ovvio che si sentono...
un paragone + giusto come han detto alcuni è col 1000 ds che come cv + o - siamo li
io poi ho tirato fuori la battuta del 999 ma non per dimostrare che qualcuno ce l'ha + grosso o meno....era solo per giustificare che una differenza di 30-40 cv si sente eccome
che poi si è trovato bene buon per lui...io le jap le ho provate ma nessuna dico nessuna mi ha fatto minimamente cambiare idea sulle moto ducati

"gavin":

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"Sirio.Gala":

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Benvenuto nel mondo reale, dove non conta quanti pistoncini hanno i tuoi freni, ne le chiacchiere, dove gli imbecilli per vincere a chi cell'ha più grosso paragonano moto con cilindrate e caratteristiche completamente diverse per far vedere che cell'hanno più grosso.

Voi col 999, voi col 1000ds, provate una brutale o un f4, o che dir si voglia un 1098r e una s4rs e sappiatemi dire.

Esteticamente tutto è a discrezione, ma il resto, sono chiacchiere.

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non capisco dove vuoi arrivare...luka ha paragonato due moto con una differenza di 40 cv...ovvio che si sentono...
un paragone + giusto come han detto alcuni è col 1000 ds che come cv + o - siamo li
io poi ho tirato fuori la battuta del 999 ma non per dimostrare che qualcuno ce l'ha + grosso o meno....era solo per giustificare che una differenza di 30-40 cv si sente eccome
che poi si è trovato bene buon per lui...io le jap le ho provate ma nessuna dico nessuna mi ha fatto minimamente cambiare idea sulle moto ducati

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Luka ha paragonato due moto della stessa cilindrata, con costi SIMILI, e il punto non è dire "ha prendi il top di gamma ducati e vedi come va" quanto "ah in effetti il 620, del 2005 è una merda prestazionalmente parlando, rispetto alla hornet".In barba a chi dice di stò cazz di misto stretto  §51§
Paragonare l'hornet con una moto da 3000€ in più e con 400cc in più non mi pare il caso.
Luka ha paragonato l'impianto frenante del suo 2005 con quello della fornet...

Per le battute, anche le mie erano battute, che ve la prendete a fare.

stessa cc ok.....costi non tanto simili...ma cmq  cè na differenza di 40 cv e la hornet nuova è 6-7 anni avanti come progetto,tecnologia al 620

chi se la prende...si sta parlando cosi tranquillamente

"gavin":

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stessa cc ok.....costi non tanto simili...ma cmq  cè na differenza di 40 cv e la hornet nuova è 6-7 anni avanti come progetto,tecnologia al 620

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620 o 695 cambia un cazz, praticamente.
I costi?Hai ragione, l'hornet costa meno

Ci metto anche 696, tranne forse per l'impianto frenante.

E' lo stesso discorso che feci sulle ss, ormai, le ducati non sono superiori praticamente in poco e nulla, tipo i freni.

ufff, Siro sei troppo serio, non ci gioco più con te...

E poi vabbè tutto, ma non la hornet E basta. Non si può vedè. E un tempo manco guidà.  §34§

"Sirio.Gala":

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Benvenuto nel mondo reale, dove non conta quanti pistoncini hanno i tuoi freni, ne le chiacchiere, dove gli imbecilli per vincere a chi cell'ha più grosso paragonano moto con cilindrate e caratteristiche completamente diverse per far vedere che cell'hanno più grosso.

Voi col 999, voi col 1000ds, provate una brutale o un f4, o che dir si voglia un 1098r e una s4rs e sappiatemi dire.

Esteticamente tutto è a discrezione, ma il resto, sono chiacchiere.

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Sicuramente sei portato per una di quelle !!!
Contento te !!!
Un 620 poi non puoi paragonarlo a niente ecco perchè ti sembrano tutte bestie !!!

lo sapevo che scatenavo un vespaio §32§ §41§ §55§

"Sirio.Gala":

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620 o 695 cambia un cazz, praticamente.

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esatto; e lo dirò senza peli sulla lingua: fra 695 in configurazione originale e questa belvetta dagli occhi a mandorla bè..............questa mi da 3 volte più gusto da guidare §02§ §12§ (desmodan non leggere quello che ho appena scritto §55§)

l'erogazione di questa moto è qualcosa di fenomenale secondo me, mi ci sono trovato alla grande...quando si va piano è veramente senza anima...quel bzzzzzzzz continuo....il monster invece dà gusto anche al "trotto"...ma quando si apre il gas è un altro mondo...è lì che diventa una figata per me...ma anche come ciclistica non è male per niente...è pure più reattiva della mia ma non posso fare paragoni di precisione di guida dato che aveva delle gomme di legno....

cmq il paragone con il mio 620 per me ci sta tutto come dice Sirio dato che sono entrambi 600 ed entrambi stessa identica fascia di prezzo...provandola mi sono crollate una marea di CAXXATE sulle jappo che avevo in testa fidatevi...e sono anche curioso di paragonarla a un monster1000 che devo provare a tutti i costi §51§

per l'estetica non è così brutta per me...l'unica cosa che non mi convince molto è la coda un pò troppo arzigogolata (termine tecnico §32§)

a questo punto non oso immaginare quanto viaggia uno Z 750 §51§

diciamo che mi si è aperto un mondo §34§

"lespaul76":

---

Ok, da questo momento non ti rivolgerò mai più la parola... §79§


la fornet....entusiasmato? tzè  §16§ §84§ §17§ §52§ §26§ §92§ §84§ §85§ §85§ §80§

nemmeno male esteticamente? ma l'hai vista la foto che hai postato? pfui  §21§  §87§ §84§ §84§ §84§ §75§

---

dai les non mi fare così §32§ §41§ §30§

"Skyzzofrenyk":

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LUka620 Dark COMPLIMENTI!!!...finalmente qualcuno qui dentro ke è realmente obiettivo e sincero...

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grazie §20§ §39§

"Chico":

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non ho parole luka, non ho parole


e poi su msn mi scrivevi che tenevi il 620...

INFAME...

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§31§ scusa ma dopo 3 anni non posso pensare a qualcosa di più "pepato"? §55§ il 620 in uscita di curva in confronto a questa è assolutamente FERMO...un 900 come il tuo o un 1000ds saranno un altra cosa di sicuro rispetto alla mia...però questa per me per strada (e forse anche in pista §97§) sa dire la sua di brutto...tenete conto che non pesa niente ed ha un baricentro bello basso...gran maneggevolezza veramente §35§

per lo spammer king david: ma l'hai provata almeno? §47§
oppure hai paura che ti piaccia? §55§ §55§ §55§

"gavin":

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stessa cc ok.....costi non tanto simili...ma cmq  cè na differenza di 40 cv e la hornet nuova è 6-7 anni avanti come progetto,tecnologia al 620

chi se la prende...si sta parlando cosi tranquillamente

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le palle..il 695 ha 73 cv..il 696 ne ha 80!

io l'ho provato un hornella...sono possessore di 1000Ds è devo dire che come ciclistica e motore non c'è paragone!

...quando sono sceso non avevo nemmeno un brividino! ..risultato = fa cagher!

estetica 0 spaccato

ragazzi...perdonatemi...ma su 696 VS 695non diciamo cagate...
stavolta posso dire di AVER TESTATO un 696...e nn solo..di aver fatto un testa a testa tra il mio 695, ke ha solo scariki e filtro....contro un 696...
il risultato è ke a mio avviso i famosi 80 cv del 696...sembrano FORSE 70...perchè il mio 695 mi sembra piu pepato, di pokissimo s intende..ma di piu sicuro!
nel testa a testa ho vinto io...
ovviamente in una strada tutta in rettilineo kiusa al traffico...
e nn stiamo troppo tempo li a " leggere la teoria"... ma saliamoci sulle moto prima di dire " meglio il bicilindrico ducati del millone che un reattore"

io purtroppo ho avuto la prima serie della hornet... dinamicamente era una merda anche rispetto al 620, poi certo aveva cavalli , ti faceva credere di andare... l estetica ..boh a me sembra peggiorare a ogni versione, son gusti personali.. di certo col ruotino che aveva su e il suo fantastico telaio tubolare (nel senso di 1 tubo..) a ogni tombino che prendevi era adrenalina pura (nel senso che non sapevi se stavi in piedi)..
non sottovalutiamo l aspetto sensazioni... provi una moto con circa 30cv + della tua e dici figaa, comprala e convivici, per me non saranno tutte rose e fiori..
discorso componentistica, suggerisco appena ne avete la possibilità di vederne una ferma di notare:
-piastre di sterzo
-forcelle
-freni
poi guardate il vostro monster 620/800/1000/696....

"Vigz":

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io purtroppo ho avuto la prima serie della hornet... dinamicamente era una merda anche rispetto al 620, poi certo aveva cavalli , ti faceva credere di andare... l estetica ..boh a me sembra peggiorare a ogni versione, son gusti personali.. di certo col ruotino che aveva su e il suo fantastico telaio tubolare (nel senso di 1 tubo..) a ogni tombino che prendevi era adrenalina pura (nel senso che non sapevi se stavi in piedi)..
non sottovalutiamo l aspetto sensazioni... provi una moto con circa 30cv + della tua e dici figaa, comprala e convivici, per me non saranno tutte rose e fiori..
discorso componentistica, suggerisco appena ne avete la possibilità di vederne una ferma di notare:
-piastre di sterzo
-forcelle
-freni
poi guardate il vostro monster 620/800/1000/696....

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ecco uno dei pochi post non da desmo-talebani finalmente §42§

io avendo provato solo questa non ho idea di come vadano le altre serie ma secondo me sono migliorate in modo esagerato! l'estetica per me, per quanto strana, è meglio questa delle altre, di sicuro più originale..prima dava l'idea di scopiazzata del monster..

per il fatto di comprarla e conviverci non ne ho idea ma così dopo questa prova mi è piaciuta parecchio ma mi sa si era già capito §51§ mi ha stregato §61§ però non è mica detto che la prendo...il monster esteticamente è un altro mondo!!!

cmq ora mi sento senza dubbio un motociclista più completo e con meno pregiudizi §39§

oh non parliamo male dei talebani, io sono integralista sul monster e sul 2v quanto un cattolico  dell opus dei...

"lespaul76":

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ufff, Siro sei troppo serio, non ci gioco più con te...

E poi vabbè tutto, ma non la hornet E basta. Non si può vedè. E un tempo manco guidà.  §34§

"Sirio.Gala":

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Benvenuto nel mondo reale, dove non conta quanti pistoncini hanno i tuoi freni, ne le chiacchiere, dove gli imbecilli per vincere a chi cell'ha più grosso paragonano moto con cilindrate e caratteristiche completamente diverse per far vedere che cell'hanno più grosso.

Voi col 999, voi col 1000ds, provate una brutale o un f4, o che dir si voglia un 1098r e una s4rs e sappiatemi dire.

Esteticamente tutto è a discrezione, ma il resto, sono chiacchiere.

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Emmaperò io mi ci diverto a smontare stì  montati :P

"Primix":

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"gavin":

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stessa cc ok.....costi non tanto simili...ma cmq  cè na differenza di 40 cv e la hornet nuova è 6-7 anni avanti come progetto,tecnologia al 620

chi se la prende...si sta parlando cosi tranquillamente

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le palle..il 695 ha 73 cv..il 696 ne ha 80!

io l'ho provato un hornella...sono possessore di 1000Ds è devo dire che come ciclistica e motore non c'è paragone!

...quando sono sceso non avevo nemmeno un brividino! ..risultato = fa cagher!

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Se credici ahah  §51§

"Vigz":

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io purtroppo ho avuto la prima serie della hornet... dinamicamente era una merda anche rispetto al 620, poi certo aveva cavalli , ti faceva credere di andare... l estetica ..boh a me sembra peggiorare a ogni versione, son gusti personali.. di certo col ruotino che aveva su e il suo fantastico telaio tubolare (nel senso di 1 tubo..) a ogni tombino che prendevi era adrenalina pura (nel senso che non sapevi se stavi in piedi)..
non sottovalutiamo l aspetto sensazioni... provi una moto con circa 30cv + della tua e dici figaa, comprala e convivici, per me non saranno tutte rose e fiori..
discorso componentistica, suggerisco appena ne avete la possibilità di vederne una ferma di notare:
-piastre di sterzo
-forcelle
-freni
poi guardate il vostro monster 620/800/1000/696....

---

freni del 695
forcelle finissime da merda..manco a steli rovesciati..
...mono preso coi punti del dash...

..ciclisticamente secondo me è troppo pericolosa...mi chiedo come facciano a omologare moto cosi con quasi 100cv!

"Vigz":

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io purtroppo ho avuto la prima serie della hornet... dinamicamente era una merda anche rispetto al 620, poi certo aveva cavalli , ti faceva credere di andare... l estetica ..boh a me sembra peggiorare a ogni versione, son gusti personali.. di certo col ruotino che aveva su e il suo fantastico telaio tubolare (nel senso di 1 tubo..) a ogni tombino che prendevi era adrenalina pura (nel senso che non sapevi se stavi in piedi)..
non sottovalutiamo l aspetto sensazioni... provi una moto con circa 30cv + della tua e dici figaa, comprala e convivici, per me non saranno tutte rose e fiori..
discorso componentistica, suggerisco appena ne avete la possibilità di vederne una ferma di notare:
-piastre di sterzo
-forcelle
-freni
poi guardate il vostro monster 620/800/1000/696....

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Ok, guardiamo queste cose: nel my 2006 della fornet  i freni sono praticamente gli stessi di 620/695.
Forcelle: il mono posteriore praticamente si equivale, da quanto ne so sono della stessa origine, per le forche, ammettiamo il vantaggio delle ducati, ma relativamente alto: le forche del 620/695 fanno solo meno schifo di quello delle fornet, che comunque sono _ormai_ (i modelli precedenti peccavano indubbiamente) non più sottodimensionate...

"Primix":

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"Vigz":

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io purtroppo ho avuto la prima serie della hornet... dinamicamente era una merda anche rispetto al 620, poi certo aveva cavalli , ti faceva credere di andare... l estetica ..boh a me sembra peggiorare a ogni versione, son gusti personali.. di certo col ruotino che aveva su e il suo fantastico telaio tubolare (nel senso di 1 tubo..) a ogni tombino che prendevi era adrenalina pura (nel senso che non sapevi se stavi in piedi)..
non sottovalutiamo l aspetto sensazioni... provi una moto con circa 30cv + della tua e dici figaa, comprala e convivici, per me non saranno tutte rose e fiori..
discorso componentistica, suggerisco appena ne avete la possibilità di vederne una ferma di notare:
-piastre di sterzo
-forcelle
-freni
poi guardate il vostro monster 620/800/1000/696....

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freni del 695
forcelle finissime da merda..manco a steli rovesciati..
...mono preso coi punti del dash...

..ciclisticamente secondo me è troppo pericolosa...mi chiedo come facciano a omologare moto cosi con quasi 100cv!

---

Scusa ma che dici?Le forcelle sono a steli rovesciati dal 2005 mi pare.


Confermo: Forcella telescopica rovesciata da 41 mm, escursione 120 mm, con Monoammortizzatore regolabile nel precarico (7 posizioni), escursione 128 mm

"Spada84":

---

"Fogarty80":

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Chi fa i paragoni con un 1000ds non ha preso in considerazione la differenza di ciclindrata e di prezzo !?!!?!  §11§

---

...come no §29§
l'hornet a parte i 400cc in meno ha (teoricamente §55§ )  100cv circa contro gli 85 (sempre circa) del 1000ds quindi...
...il prezzo, circa 7000€ pagati da un'amico l'estate scorsa, che quest'anno per ridarla indietro per un cbr600rr si sono "magicamente" trasformati in 4300€ (ero con lui quando l'omino della concessionaria l'ha praticamente ucciso.. §32§ ).
Che con quei 7000 ci scappa qualcosa di meglio è indubbio , che sia ducati (usato, ma neanche tanto) o jappo (dallo z750 nuovo al resto).

---

perchè pensi che se paghi una ducati 7000 l'anno dopo al conce te ne danno di più di 4300?
prova...

§54§


Ok ok mi riprendo ...


§52§  §50§

Secondo me Luca, tutta questa astinenza da moto ti ha fatto gasare troppo, e sinceramente hai esagerato nell'elogiare questo bidone moto  §55§
Sia chiaro che io parlo per averla provata (MY '08), e mi stupisco di come tu possa dire certe cose  §16§
Sarà l'euforia della prima moto provata dopo mesi ormai §92§  §92§ di lutto ..
La mia esperienza è diversa dalla tua, mi hanno tirato fuori un hornella colore moscone, (e già qui iniziavo a  §50§ ), il tipo mi dice "Montaci almeno prima di  §50§ ", ci monto .. la prima entra secca  §03§ ma poi ... bZZZZZZZZZZZZzzz... BZZZZZZZZzzz e di nuovo a  §50§ sul serba ..
Ok ok frulla bene, andiamo a tirarla un po mi dico ..
Sui rettilinei viaggia bene, sembra discretamente corposa anche ai bassi, (dico sembra perche il motore non si sente abituato fino a 5 minuti pima col mostro  §29§ ) mi sposto verso le colline .. e qui inizia la mia delusione.
Quando la strada inizia ad avere pendenze importanti il motore muore, sembra uno scooter che fa fatica, per trottare allegramente devi tenerla molto su di giri cosa che a me non piace.. Uscire di curva a 8000 giri e poi aprire ...  §52§  §50§
Come ciclistica ammetto che non è malvagia, certo l'ho sentita meno precisa, con una frenata discreta, ma tutto sommato accettabile ..
Insomma .. i 100cv non li ho sentiti prima dei 6000rpm  §52§

Ergo: NON LA COMPRERO' MAI  §29§

"Bombardiere":

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"Spada84":

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"Fogarty80":

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Chi fa i paragoni con un 1000ds non ha preso in considerazione la differenza di ciclindrata e di prezzo !?!!?!   §11§

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...come no §29§
l'hornet a parte i 400cc in meno ha (teoricamente §55§ )  100cv circa contro gli 85 (sempre circa) del 1000ds quindi...
...il prezzo, circa 7000€ pagati da un'amico l'estate scorsa, che quest'anno per ridarla indietro per un cbr600rr si sono "magicamente" trasformati in 4300€ (ero con lui quando l'omino della concessionaria l'ha praticamente ucciso.. §32§ ).
Che con quei 7000 ci scappa qualcosa di meglio è indubbio , che sia ducati (usato, ma neanche tanto) o jappo (dallo z750 nuovo al resto).

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perchè pensi che se paghi una ducati 7000 l'anno dopo al conce te ne danno di più di 4300?
prova...

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si...a me per un 695 hanno dato quasi 6000!

Come saprai (credo) io sono stato un "giapponese convinto" per anni e tutt'ora apprezzo molte moto giapponesi.
La mia impressione è che, rispetto "ai miei tempi" le moto giapponesi siano cambiate tanto e come sempre presentino punti positivi e punti negativi. Le moto di un tempo avevano un motore davvero corposo (forse anche merito dei vari euro1 e carburatori), spingevano dal basso in maniera paurosa e già dal '97 il mio ninja frenava in modo pauroso (pinze a "6" pistoni). Negli ultimi 6/8 anni ho visto un lento decadere di questi motori sfruttabili e godibili in ogni condizione, sostituiti da motori con potenze devastanti ma che in strada non si possono godere (a meno di ammazzarsi).
Insomma sono migliorate nella ciclistica, nelle componenti ma nei motori no...a mio parere c'è stato un passo indietro, soprattutto nelle ipersportive stradali, in fatto di fruibilità.

Poi ci sono le medie cilindrate come la hornet, che hanno motori eccezionali di cui, invece, non ho mai apprezzato la ciclistica...non mi ci sonomai sentito a casa, non mi ci sono mai trovato. Fz6, hornet e colleghe le ho sempre trovate dei ferri da stiro, posizione seduta come iin un gabinetto, poca sensazione di essere su una moto. Sono cose che quando la provi la prima volta sono nascoste dall'esuberanza del motore, ma conviverci secondo me è un'altra cosa.

Quindi pro e contro, ma quando risalgo nel 620 mi sento a casa...e non ho ancora trovato il coraggio di cambiarlo. Per la mia esperienza ti posso dire che difficilmente tornerò ad un 4 ma probabilmente bicilindrico a vita...o quasi.

"Luka620Dark":

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cmq ora mi sento senza dubbio un motociclista più completo e con meno pregiudizi §39§

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"Sirio.Gala":

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"Primix":

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"Vigz":

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io purtroppo ho avuto la prima serie della hornet... dinamicamente era una merda anche rispetto al 620, poi certo aveva cavalli , ti faceva credere di andare... l estetica ..boh a me sembra peggiorare a ogni versione, son gusti personali.. di certo col ruotino che aveva su e il suo fantastico telaio tubolare (nel senso di 1 tubo..) a ogni tombino che prendevi era adrenalina pura (nel senso che non sapevi se stavi in piedi)..
non sottovalutiamo l aspetto sensazioni... provi una moto con circa 30cv + della tua e dici figaa, comprala e convivici, per me non saranno tutte rose e fiori..
discorso componentistica, suggerisco appena ne avete la possibilità di vederne una ferma di notare:
-piastre di sterzo
-forcelle
-freni
poi guardate il vostro monster 620/800/1000/696....

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freni del 695
forcelle finissime da merda..manco a steli rovesciati..
...mono preso coi punti del dash...

..ciclisticamente secondo me è troppo pericolosa...mi chiedo come facciano a omologare moto cosi con quasi 100cv!

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Scusa ma che dici?Le forcelle sono a steli rovesciati dal 2005 mi pare.


Confermo: Forcella telescopica rovesciata da 41 mm, escursione 120 mm, con Monoammortizzatore regolabile nel precarico (7 posizioni), escursione 128 mm

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vero...quella provata infatti era del 2004..i freni però sono rimasti gli stessi..il mono pure!

i freni sono praticamente identici a quelli del 695 e del 620 post 2004 (mi pare eh, correggetemi).
Il mono è praticamente un sachs anche quella fornet.

Per la questione dei soldi: quasi 6000, quindi quanto? 5800?
E quanto hai pagato il mille?  §51§

"Sirio.Gala":

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i freni sono praticamente identici a quelli del 695 e del 620 post 2004 (mi pare eh, correggetemi).
Il mono è praticamente un sachs anche quella fornet.

Per la questione dei soldi: quasi 6000, quindi quanto? 5800?
E quanto hai pagato il mille?  §51§

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ho aggiunto 4K ..il mono pre2005 non è un saschs!

non so pre 2005 ma il post proviene dalle stesse fabbriche di quelli più blasonati.

4000€.

Chi fa lo stesso per un'altra jap spende anche di meno per passare al 1000, et voilat, equazione completata ;)