Motore: radiatore olio 749/999 su s4...

Mandagli un disegno quotato.
Io con la frentubo quando ancora non facevano i kit per i tubi freno in maglia di carbonio ho fatto così gli ho girato un disegno con tutte le misure e i passaggi che volevo facessero.

"marvelous62":

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Mandagli un disegno quotato.
Io con la frentubo quando ancora non facevano i kit per i tubi freno in maglia di carbonio ho fatto così gli ho girato un disegno con tutte le misure e i passaggi che volevo facessero.

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Farò così , il mio unico problema é come fargli capire a che angolo crampare il raccordo sul tubo in prossimitá Dell' attacco sul carter frizione......:(


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glielo scrivi !!

"Gianni_1963":

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"marvelous62":

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Secondo me questo radiatore e' troppo grande e raffredda troppo.

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Inizio OT
Prendo spunto da questa affermazione per domandarvi se è insensata la mia idea di coprire parzialmente il radiatore olio della mia S2R 1000, in quanto con i primi freddi mi sono accorto che la temperatura, dopo 30 km, non sale a più di 70°/ 75°. Faccio una castronata ?
Fine OT

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no, non è una castronata, anzi. E' una soluzione abbastanza usuale su tutti i veicoli che hanno problemi in inverno.

...allora mi attivo per la piccola modifica; presumibilmente il 30% in meno di superfice dovrebbe bastare ?

devi fare delle prove, inizia con un 30 e poi se scalda troppo togli o se ancora scalda troppo poco aggiungi copertura.
Potresti usare del cartone o un pezzo di plastica.

va benissimo il nastro quello argento che e' plastificato e telato.

"marvelous62":

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va benissimo il nastro quello argento che e' plastificato e telato.

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...da evitare come la peste; lascia più residui di colla dei cerotti utilizzati per i bendaggi !!!!
Dato che mia moglie lavora con il policarbonato trasparente (molto resistente alle alte temperature), voglio fare una cosa pulita, riutilizzabile anno per anno.

Lastrina di alluminio trattenuta da fascette in plastica ?


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io lo usavo ma non lasciava nessu residuo.Magari parliamo di due cose diverse ,quello che dico io e' molto usato nei rally

...a parte la funzionalità, quello che vorrei fare deve essere quanto meno invasivo sull'estetica della moto, ecco perchè pensavo di usare un materiale trasparente in luogo di alluminio o nastri adesivi vari.

Riuppo il topic al fin di non diventare matto nuovamente per cercarlo.
A breve posterò il tutorial fotografico della mia soluzione.
Nel frattempo lista degli accessori:

-Radiatore 1098
-tubi lubrificazione teste 996
-amico tornitore

Voglio inoltre sottolineare il fatto che col 900 un radiatore maggiorato della Fram Corse ha abbattuto la temperatura olio di oltre 30 gradi nell'uso in pista, in oltre io credo che più si abbassa la temperatura dell'olio ( naturalmente sempre sopra i 75* ) meglio lavori il motore, vedi per esempio il Supertwin di Gianesin che monta un radiatore enorme su un motore 2V per garantire prestazioni costanti.