Ciclistica: tocco con il ginocchio è c'è ancora 1 cm di gomma????

ma come caxxo è possibile?
tocco con il ginocchio(e limo le pedane) ma mi rimana ancora 1 cm di gomma pulita.......quel brutto cm della vergogna non va via.....
come mai??
ho un 695 con una 160......strano ho finito tutte le gomme delle mie ex moto(r6,rs250,rs125) ma questa niente, non ci riesco....da cosa dipende?

non si puo' avere tutto della vita  §55§



il 160 è dura da chiudere!! l'anteriore lo chiudevo ma cazz il posteriore nn c'era verso  §18§


poi scusa se gia gratti le pedane come predendi di piegare ancora per chiudere la gomma??
monta delle pedane rialzate e se ne riparla!  §33§

il 160 è praticamente impossibibile da chiudere, il fatto di toccare col ginocchio non significa nulla, se sei alto 190 tocchi anche se la metti sul cavalletto da fermo... capirossi per esempio non è gran patito di ginocchio a terra nel senso che si sposta poco sulla sella però è uno dei migliori piegoni in circolazione

cazz vai forte..

"monsterluca.78":

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il 160 è praticamente impossibibile da chiudere,

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§53§ §53§ §53§
Io con il mio 600ino, che monta la 160, in pista chiudevo interamente sia il posteriore che l'anteriore, l'unico problema era che ogni 2 pistate con le pedane originali dovevo cambiare il pedale del cambio che ogni volta era del tutto storto  §40§ §40§ §40§
Poi pian piano ho imparato ad uscire di più con quel sedere che per le prime volte era rimasto incollato sulla sella  §32§ §32§ §32§

ma fatemi capire..... più uno si butta fuori con il sedere e meno la moto rischia di strisciare con le pedane?

"Davide.bach":

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ma fatemi capire..... più uno si butta fuori con il sedere e meno la moto rischia di strisciare con le pedane?

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esatto

dipende tantissimo, oltre che dallo stile di guida, dal tipo di gomma §68§

§92§ §53§...mi sono accorto di essere l'unico cazzone con la gomma quadrata così  |_|...azz devo iniziare a piegare anche io... §87§ §87§

"DAVIDOFF46":

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"Davide.bach":

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ma fatemi capire..... più uno si butta fuori con il sedere e meno la moto rischia di strisciare con le pedane?

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esatto

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Pieghi meno la meno
piu sicuro

il 160 nn è facile da chiudere, è evidente che piuì è larga la gomma piu' sarà facile chiuderla. Cmq dammi retta non farti troppe paranoie e guida tranquillo  §51§

si effettivamente non è il mio primo pensiero, è che me l'hanno fatto notare gli altri.....
allora se non c'è una spiegazione tecnica ma è solo una caratteristica delle 160 vado tranquillo....
pensavo che era dovuto a qualche difetto delle sospensioni o del setup sbagliato .....sulle altre moto le finivo subito ed avevo le 160....a parte sulla r6 che avevo le 180...

...mmmm...
a parte che:
1) non è una discussione da tecnica, ma da "competizione e guida"
2) a parte che se usavi "cerca" trovavi spiegazione alla tua domanda

la risposta al tuo problema è:
a) le 160 sono difficile da chiudere proprio per via delle loro dimensioni e profilo
b) se cerchi di chiuderla, rischi di chiudere anche l'anteriore, ma sul cerchione, quindi ti sdrai per terras!
c) 1 cm di gomma non utilizzato non è indice di vergogna!!!!!!!!!!!!!!!!!
d) se imposti bene la curva, sposti bene il peso, hai una buona posizione in percorrenza di curva ma non usi il margine della spalla della gomma post fregatene!!!
e) monta pedane arretrate e lima il "pistolino" del cavaletto...altrim cercando di chiudere dietro rischi che la pedana/leva cambio o il pistolino si punti sul cemento e faccia effetto leva, buttandoti a terra
f) non farti venire la paranoia di montare il 180 dietro per chiuderla!
g) guida per divertirti e non per toglierti "la vergogna" dalla gomma!!!

ciauz!

quoto anch'io!
Col 695, ho iniziato a buttarmi col culo, fare piegoni da paura, ma quel cm ai bordi rimane nuovo! Mi son detto:" chissefrega?" l'importante è stare davati agli altri ugualmente!

Ciao

Esci meno dalla moto ed inclina di più (fino a 60° Hopkins ci arriva) e vedrai che chiudi sia l'anteriore che il posteriore. §51§

in sostanza si piega di più stando sulla sella che facendo i giocolieri che si sporgono da paura magari solo pe farse fare la foto in pista in quell'attimo senza considerare che sporgendoti molto poi ci metti più tempo per reimpostare la traiettoria sul punto di corda e aprire subito il gas, dalla sella si deve uscire il giusto lo scopo è avere una percorrenza di curva in modo da uscire il più velocemente possibile per spalancare il gas appena rimessa dritta visto che in curva si parzializza facendola letteralmente scivolare in modo neutro

Stessa cosa che succede a me, anteriore chiuso e posteriore che rimane con un cm pulito pulito...

"Sonofuori":

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§92§ §53§...mi sono accorto di essere l'unico cazzone con la gomma quadrata così  |_|...azz devo iniziare a piegare anche io... §87§ §87§

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No no no... non sei l'unico cazzoone.. siamo almeno in due  §29§

TexasFlood, il "centimetro della vergogna" eliminalo con la cartavetrata se ti fa brutto... hihihi  ;)

ragazzi scusate se mi intrometto nel discorso ma Texas mi ha letto nel pensiero ...io ho un 600 e monto le dunlop da 160 (che mi fanno "dopare" la gomma)...
ho notato una cosa: la gomma d'avanti è chiusa ma quella di dietro no...manca 1cm come dicevano i soci Texas o Angelito...ma come cavolo è possibile sta cosa??? io nn ho mai detto niente perchè pensavo che fosse dovuto ad una mia "DEFICIENZA" nella guida ma invece a quanto pare nn è cosi... evvai  §95§ §95§ §95§ §95§ §95§ §95§
Quindi voi dite che è più facile chiudere il 180 del 160? e soprattutto, nn c'entra nulla che la dunlop è più piatta rispetto alle altre?

io quando avevo il 620 chiudevo tutta la gomma(160) e nemmeno avevo la tuta,quindi nn toccavo nemmeno il ginocchio!! sono moto basse,600,620,695; è normale che toccano le pedane,x chiedere la gomma basta cambiare stile,oppure iega di piu...lol. il ginocchio lo puoi toccare anche a 20 all'ora!!!!!!!!! non è che se tocchi il ginocchio stai al massimo