[Motore] campana frizione s2r800 2005

Oggi ho comprato su e-bay il kit frizione Bursi per il mio s2r 800 del 2005 al costo di € 110 contro i 170 € della DP §29§. Appena mi arrivano i dischi provo a montarli sperando di non trovare sorprese con la campana §60§
Se ho capito bene il difetto della campana è che si rimpono le molle all' interno verò ? Nel momento in cui si rimonta il tutto, ovviamente bisognerà serrare le viti con la dinamometrica, però non saprei a quanto tararla......se magari qualcuno ha già questa esperienza potrebbe darmi qualche info ? Grazie

io purtroppo non posso aiutarti, xò x quanto riguarda le molle credo che costino 1 caxxata quindi fossi in te le cambierei, poi boh!! 

E' successo pure a me  §16§ ieri oggi ho aperto i carte...bruttissima sorpresa...ora mi sà che rimarrò pe run pò senza moto..visto il prezzo dle ricambio §17§

in bocca al lupo..fossi in te mi rivolgerei ad un meccanico ufficiale, almeno il lavoro te lo fa in garanzia..io pure questa cazzata ho fatto..aggiornamento:ora la moto, dopo una notte che è stata ferma, la devo spingere fuori dal garage a motore spento con la marcia inserita così la frizione si 'scolla'..non ho però mai cambiato i dischi..per il resto tutto ok..ciao

E:C: il lavoro te lo fa in garanzia, nel senso che te lo fa pagare ma almeno ti garantisce poi quello che fa..

francooo quelle molle non si possono sotituire! Quando si rompono va sostituita tutta la campana!

ma perchè non le trovi o perchè sono nella campana? Cmq tra qualche giorno dovrò far cambiare i dischi della mia e mi renderò conto meglio di com'è fatta.

sinceramente mi sto toccando le balle! 11000 km e va tutto ok

bravo ottima tecnica

Io consiglio una verifica delle molle campana a tutti quelli che hanno almeno un 10000/15000 km.a me rompendosi tutte le molle si sono segnati gli ingranaggi vari che si trovano nel carter.se avessi saputo,a suo tempo,uno sguardo lo davo,tanto per smontare la frizione non ci vogliono due ore.

consiglio spassionato.

stessa moto stesso problema 11000 km, è un difetto che ducati conosce infatti sostituisce la campana ucon una  modificata, tutti quelli che conosco cheh anno questa moto hanno avuto lo stesso problema chi prima o chi dopo, a chi si è rotta dopo la scadenza della garanzia hanno provveduto lo stasso a cambiarla  senza addossare il costo della campana al propietario ma facendogli pagare la mano d'opera, la stessa cosa dovrebbero fare con te, visto che è un difetto di fabbrica riscontrato su tutte queste moto.

io ho sostituio campana e frizione ad agosto ho percorso 1000 km circa e ho di nuovo problemi, non scivola, ma di prima  quando lascio la frizione saltella, e sono un poco inca...z... perche dicono allo store che è la frizione bruciata e non passa in garanzia perchè è materiale di consumo...ma dico io dopo 1000 km?posso capire dopo 10.000 15.000, cmq potrebbe essere anche il parastrappi della campana.....e quella va in garanzia.... §88§ §88§ §88§

cmq ...............

Scsuaste ma se avete tutte queste info a riguardo xkè non create una bella scheda tecnica chespiega tutti i procedimenti, passo x passo? Così anche 1 novellino come me può rendersi conto di cosa stiamo parlando e magari evitare determinati problemi.

Le molle sono tra campana e ingranaggio principale, il pezzo è fuco e le molle non possono essere sostituite! Va sosttituita tutta la campana! Una scheda tecnica che spiega come smontare carter, dischi e campaa ad un novellino la vedo dura da creare, meglio attenersi a quello che dice il manuale d'officina... basta fare una breve ricerca in rete e si trova, ma non è un lavoro adatto ai novellini! Comunque sul forum sia io che altri utenti abbiamo pubblicato foto della campana con le molle rotte, potrai renderti conto da solo...

Non deve essere 1 scheda tecnica che ti indica come eseguire 1 lavoro che  è meglio se lo fa 1 meccanico, deve solo servire x capire di cosa si parla e sinceramente la foto della campana con le molle nn è che spiega 1 granchè.

domanda.... quando si inizia a capire che la campana sta andando a farsi benedire??

nel mio caso,pabbo34,un meccanico rumore 'sinistro' che dal basso del mostro mi giunse..fermata la moto, portata dal meccanico con il carro attrezzi (assistenza inclusa nella mia assicurazione) per non rischiare..diagnosi nefasta.

oh mamma... spero che vada sempre tutto bene!! toccatina ai gioielli

Nel mio caso lo ho scoperto ad un cambio olio, quando assieme al tappo son venuti giù i pezzi di molla

quando senti che la tua frizione a bagno olio fa lo stesso rumore di una frizione a secco capirai che si è macinata §51§ §51§ §51§ §51§ §51§

In realtà nel mio caso non faceva nessuno strano rumore... è stato un caso accorgersene, si nota solo che la frizione stacca un pò di botto, perchè quelle molle fanno da parastrappi!