[M600] I nostri Monster 600!

"andreatuning":

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andrea hai messo tu la piastrine per il manubrio separate?le vorrei mettere pure io sul mio 750 perchè ho la piastrina unica.

i lavori di meccanica che ho potuto fare fin ora sono stati:
sostituzione frizione completa
cuscinetti ruote
cuscinetti distribuzione
candele
filtro olio
filtro benzina
filtro aria bmc
scarichi leovince superbike evo 2
pompe freno brembo oro
disco doppio brembo wawe
tubazioni in kevlar
cinghie distribuzione
regolazione mono posteriore
rifatto guarnizioni ai carterdestro e sinistro motore

carburazione bmc
prossimamente radiatore olio
esclusione riscaldamento carburatori
montaggio pompe brembo oro
montaggio ammortizzatore di sterzo arrows
sella nuova
varie rifiniture in ergal oro

esteticamente:
codone in vetroresina  biposto derivato mv
rifiniture in ergal stm
parafango ant e post in carbonio
para blocco avviamento carbonio e ergal
serbatoi recupero vapori carbonio
fanale a led fondo nero post
fanale stile ghezzi brian anteriore
manubrio piega bass barracuda ergal oro
manopole rizoma alu silver
specchi carbonio
portatarga regolabile barracuda
puntale
verniciatura speciale toyota 1g3 antracite met

lavori ancora in corso ...

la piastra al manubrio e possibile cambiarla devi comprare i risers separati dovresti riuscire a montarli senza problemi

sai dove potrei trovarli?

oltre allo store ducati intendo!!

ma se qualcuno ha qualcosa di usato , ad esempio chi ha i semimanubri montati se non li usa te li puo dare o penso in store ducati non dovrebbero costare molto altrimenti magari z@co li ha sicuro

"frankie80":

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oltre allo store ducati intendo!!

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prova tranquillamente su ebay oppure nel mercatino li dovresti trovare anche ad un buon prezzo

su ebay non ho trovato nulla!!

"andreatuning":

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i lavori di meccanica che ho potuto fare fin ora sono stati:
sostituzione frizione completa
cuscinetti ruote
cuscinetti distribuzione
candele
filtro olio
filtro benzina
filtro aria bmc
scarichi leovince superbike evo 2
pompe freno brembo oro
disco doppio brembo wawe
tubazioni in kevlar
cinghie distribuzione
regolazione mono posteriore
rifatto guarnizioni ai carterdestro e sinistro motore

carburazione bmc
prossimamente radiatore olio
esclusione riscaldamento carburatori
montaggio pompe brembo oro
montaggio ammortizzatore di sterzo arrows
sella nuova
varie rifiniture in ergal oro

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Gran bella lista...da sbavo!!  §02§ §02§
Posso chiederti più o meno quanto hai speso per la frizione ed i cuscinetti ruota?  §92§


§68§

"andreatuning":

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esteticamente:
codone in vetroresina  biposto derivato mv
rifiniture in ergal stm
parafango ant e post in carbonio
para blocco avviamento carbonio e ergal
serbatoi recupero vapori carbonio
fanale a led fondo nero post
fanale stile ghezzi brian anteriore
manubrio piega bass barracuda ergal oro
manopole rizoma alu silver
specchi carbonio
portatarga regolabile barracuda
puntale
verniciatura speciale toyota 1g3 antracite met

lavori ancora in corso ...

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§37§ §37§ §37§ §37§ §37§ §37§ §37§

ragazzi qualcuno mi aiuta con le forche?
volevo cambiarle con qualcosa di + tosto...
sono indeciso se mettere eventualmente quelle Monster 50/54 o quelle Sbk 53/53
I dubbi sono:
1.nel primo caso devo cambiare pinze e perno
2.nel secondo caso opterei per le 53/53 del 748 prima serie che ha pinze da 40
3.prendere le forche semiregolabili del 900s o 888.

se decido di prendere le sbk ho paura del lavoro sulle forche...avevo aperto un topic anche, usando cerca si trova si trova ma niente di specifico che dica ESATTAMENTE cosa fare...
qualche dritta?

ciao allora set frizione dischi in acciaio e dischi materiale di attrito 140euro, cuscinetti ruote li h fatti mentre ho smontato le ruote per la verniciatura dei cerchi ne ho approfittato,cene son 2 per ruota ho speso circa 40 euro poi con la pressa li ho montati son un po scomodi da togliere, mentre ho tolto il coperchio frizione per togliere la perdita olio dal carter ho misurato i dischi sotto tolleranza e liho fatti loperazione e stata relativamente semplice ,anche la distribuzione con 45 euro di cinghie piu 50 di cuscinetti e un ora di lavoro ho risolto, se penso che un meccanico di motodalle mie parti mi aveva parlato di 700 euro....auguri!

"trattorino600":

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ragazzi qualcuno mi aiuta con le forche?
volevo cambiarle con qualcosa di + tosto...
sono indeciso se mettere eventualmente quelle Monster 50/54 o quelle Sbk 53/53
I dubbi sono:
1.nel primo caso devo cambiare pinze e perno
2.nel secondo caso opterei per le 53/53 del 748 prima serie che ha pinze da 40
3.prendere le forche semiregolabili del 900s o 888.

se decido di prendere le sbk ho paura del lavoro sulle forche...avevo aperto un topic anche, usando cerca si trova si trova ma niente di specifico che dica ESATTAMENTE cosa fare...
qualche dritta?

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Su ebay attualmente ci sono in vendita le forche nuove di un 900, pluriregolabili vengono mi sembra sui 240...ripeto nuove!  §19§
Hanno l'attacco da 40mm quindi non dovresti toccare le pinze.
Altrimenti potresti optare per una forca di un S4, come ha fatto Tax...ma allora servono le brembo da 60. §53§

Per le forche Sbk ti tocca cambiare pure le piastre  §58§ (non mi ricordo se si possono lavorare le tue originali altrimenti) e mi sembra che pure il perno ruota sia diverso! Il che comporterebbe cambiare pure i cuscinetti ruota...sempre che basti quello...l'unica è chiedere ai guru della meccanica.  §42§ §42§
Se avevo il cavalletto anteriore (sto ancora aspettando che arrivi il posteriore  §71§ ) potevo dar un'occhio direttamente alla Showa del mio 996, ma purtroppo al momento niente.

Certo una Showa al tin di un 748S o 996 - 996S sarebbero una goduria, ma penso che già con quelle di un 900 si abbia un buon upgrade. §38§

Rispetto alle nostre misere Marzocchi USD40....... §29§

si quelle su ebay le ho in "osservazione" da mesi!!
però visto che ci spendo...
il dubbio del 2009!!!
in tanto continuiamo a lavorare alla moto!! ;)

"andreatuning":

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ciao allora set frizione dischi in acciaio e dischi materiale di attrito 140euro, cuscinetti ruote li h fatti mentre ho smontato le ruote per la verniciatura dei cerchi ne ho approfittato,cene son 2 per ruota ho speso circa 40 euro poi con la pressa li ho montati son un po scomodi da togliere, mentre ho tolto il coperchio frizione per togliere la perdita olio dal carter ho misurato i dischi sotto tolleranza e liho fatti loperazione e stata relativamente semplice ,anche la distribuzione con 45 euro di cinghie piu 50 di cuscinetti e un ora di lavoro ho risolto, se penso che un meccanico di motodalle mie parti mi aveva parlato di 700 euro....auguri!

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Ottimo grazie Andrea, più o meno per la frizione avevo sentito anch'io la stessa cifra, circa 150E per il kit della Adige. 
Il lavoro tanto si fa in casa che è semplice! §12§
Alla distribuzione dovrò mettere mano anch'io, cinghie in casa mentre per le valvole la porto dal mio mecca di fiducia che con un'80ina di euro me le fa inclusa una bella carburazione.
Grazie mille!! §88§

io avevo un kit adige sotto penso vada bene ...qua si trov sui 170euro  mentre la ducati sui 200  la mia non so di che marca e ma era al risparmio  spero vada bene  presa su ebay ....poi le valvole le regolo anche io e simile alle macchine io faccio il meccanico dauto elettrauto un po me la cavo ma lesperienza con le moto e relativa piu che altro  mettevo a posto le vespe poi me ne son separato per prendere il monster questanno

"andreatuning":

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io avevo un kit adige sotto penso vada bene ...qua si trov sui 170euro  mentre la ducati sui 200  la mia non so di che marca e ma era al risparmio  spero vada bene  presa su ebay ....poi le valvole le regolo anche io e simile alle macchine io faccio il meccanico dauto elettrauto un po me la cavo ma lesperienza con le moto e relativa piu che altro  mettevo a posto le vespe poi me ne son separato per prendere il monster questanno

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Alla Ducati ero passato pure io e anche li chiedevano sui 200...punto sulla Adige (che poi non dovrebbe essere quella di primo equipaggiamento comunque  §94§?)!
§68§

Salve ragazzi monsteristi.Io in silenzio,mi leggo tutti i vostri tipoc e devo dire che se vedono e se ne sentono delle belle.La cosa che piu mi rende fiero di essere un monsterista e di possedere un 600ino a carburatori è il fatto che pian pian si diventa dei piccoli meccanici.Tra la voglia di cimentarsi con questa meravigliosa moto e i consigli che vengono dagli appassionati come voi,è come se si diventassi dei piccoli meccanici (nulla togliere a chi è un vero meccanico e chi è un bravo smanettatore)Comunque volevo fare i migliori complimenti a voi tutti e in particolare a chi come me che da pochi mesi ha acquostato la sua prima moto (fiero di un Ducati Monster MY600 del 2000).Ecco a voi il Xanto!

§10§  §10§
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Ovviamente anche io mi ci sono cimentato un po e dato che dalle mie parti per via della neve del freddo ci si sta chiusi in casa:quale tempo migliore per poter dedicare un po alla mia piccola per delle cure e delle attenzioni.ed ecco che cominciano i lavoro

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E qui diciamo che siamo a lavoro in corso per dellemodifiche estetiche.A breve postero delle foto con la nuova veste del mio xanto

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Si accettano consigli!
Apresto

ciao Pablitomon!
complimenti per Xanto!:)
ti sistemo un pò le immagini che hai postato...