Monster 1100 e scarichi

inglese che stai a di' !!! lo street è strepitoso...se solo potessi...

lance lascia perdere in questo forum c'è pure chi dice che la streetriple è meglio del mostro o dello steetfighter...l'ho provata sabato ed èuna ciofeca rispetto al 1100...dà le emozioni tipiche di uno scooterone...

bhè, in giro o no SF honda 1000RR leggevano la targa e io nonho tanto manico, loro tanti cv

"Il Duca Max":

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bhè, in giro o no SF honda 1000RR leggevano la targa e io nonho tanto manico, loro tanti cv

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Che tradotto sarebbe?

"inglese":

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Ok, ora è molto più chiaro! Ma dici che con un airbox con una modifica tipo quella dell'MWR per il 1100 la differenza d'aria rispetto ad un filtro non cambia tanto da aver bisogno di una mappatura diversa?

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Esatto ...

A voler essere pignoli , un minimo aggiustamento ci vorrebbe anche solo mettendo o togliendo i dbkiller .. la moto va perfettamente con la stessa mappa sia con che senza , ma se quando togli il dbkiller ingrassi un pelo la moto gira un filo meglio .

Ma è una cosa diversa dall'aver bisogno di una mappatura diversa ..

A scanso di equivoci : una mappa fatta su misura con l'apposita strumentazione ed eseguendo un adeguato numero di lanci grantisce un risultato migliore , soprattutto in termini di erogazione ... ma la differenza con una mappa standard (tipo la DP) non è tale da giustificare il maggior costo .

"Lance":

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Che tradotto sarebbe?

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Abbiamo trovato il sostituto di Rossi!

Simone

"SiMoSiMo":

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"Lance":

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Che tradotto sarebbe?

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Abbiamo trovato il sostituto di Rossi!

Simone

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ma di quello dei tempi d'oro...... sicuramente in montagna si va con un monster tanto quanto con BMW1000rr, anzi forse riesci a gestirlo meglio il moster avendo meno cv e una agilità da primato , ma a parità di manico in misti veloci o in piste(non kartodromi) non c'è paragone.....

"Lance":

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"Il Duca Max":

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bhè, in giro o no SF honda 1000RR leggevano la targa e io nonho tanto manico, loro tanti cv

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Che tradotto sarebbe?

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anche il lance non legge la targa del testa tra i monti nonostante i 60 cv di differenza...
ma fidati, con lo stesso manico uno lo street o s1000rr lo fa volare...

"te5ta":

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anche il lance non legge la targa del testa tra i monti nonostante i 60 cv di differenza...

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Quasi quasi apro un topic, "te5ta e il suo megaego". Anzi una sezione, un topic é stretto. Parli di te in terza persona come il Silvio, il che rende superflui i commenti....

Se é per questo, ho preso paga anche da un 620 in montagna nel misto stretto, aveva molto più manico di me, non vedo che ci sia da vergognarsi ad ammetterlo.... Comunque ho dato paga a gente con CBR e R1, quindi lì il mezzo conta relativamente poco in relazione al manico..... Certo che se si passa da misto stretto, a curve ampie lì la faccenda cambia, e forse te5ta (dico forse eh, non gonfiarti) ti potrei impensierire lì....

Posso assicurare che con un 999 o un monster vai tanto quanto per strada, a meno di non andare a "schifo la vita", e anzi con un 4 cil fai ancora le cose più difficili.

per strada conta senz'altro più il manico della moto, io ho dato paga di brutto sulla cisa ad un CBR strafottente, ma una volta ho anche preso paga da un GS...

ok ma lo stesso manico con un monster ha vita più semplice fidati

Bhè il mio amico con il Gsx r 1000 in costiera mi odia, il uso solo la terza e lui il cambio deve smanettarlo come un'adolescente alla prima masturbazione,

Asolo moto mi rimappa la centralina originale al banco x 400 €, non una mappa dp ma una mappa personalizzata con mappe diverse per ogni cilindro ecc.
Mi sembra una buona alternativa a pcv ecc.

manico e moto, ieri ho fatto un girello con 1098S a parte gli avambracci che mi urlano, andavo tanto quanto con la mia, a meno di non entrare in modalità schifa la vita e allora li non c'è trippa per gatti