Curiosità su serie numerate, serie speciali, SPS, R, ecc

"RUGGERO":

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"gavin":

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3) le serie  SPS e le odierne R sono le versioni pronto pista...a quanto dicono proprio perchè essere pronto pista hanno bisogno di una manutenzione maggiore , più onerosa e a intervalli più stretti tra loro...vero o falso?

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Per esperienza direi proprio di sì : c'è una certa abbondanza di alberi motore / bielle deflagrate tra i motori SPS ed R.....del resto non si può pretendere che un  bicilindrico da 150 cv alla ruota abbia determinate performance senza pagarne lo scotto (e come scrivo sempre non è un problema Ducati, se lo stesso motore lo producessero Honda, Suzuki o Yamaha i risultati in termini di affidabilità sarebbero simili , ovvero relativamente scarsi) Ci sarà forse una ragione per la quale i Jap hanno abbandonato i bicilindrici (ti immagini una Honda che sbiella? roba da far tremare il Giappone intero e comprometterne l' immagine )

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"RUGGERO":

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"gavin":

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da quel che ho capito si dimezzano i km della manutenzione ordinaria

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Magari fosse così semplice....ripeto : i vari sps - r etc sono , alla luce dei fatti , dei motori sicuramente performanti (parametrandoli all' epoca in cui sono/*sono stati/ vennero prodotti , allo stato attuale un 748r è un bidone punto e basta) con però  i tremendi limiti di cui può soffrire un motore molto spinto.

Tanto per capirci: prendere una moto del genere lo reputo un raro esempio di masochismo (sicuramente arriverà qualcuno a dirmi che ha un r/sps , la ha 'tirata' e amenità del genere e  non ha mai avuto problemi, ma  mi arrogo la presunzione di affermare che la ha usata solo per andare a passeggio...)

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