Streetfighter, a discapito della reputazione, una moto per tutti....

Oggi sono andato allo Store per far timbrare il cartellino del 1° tagliando. Mentre tiravo un pò il 1100 sulle strade senza curve mi sono cominciato a chiedere se magari avrei fatto meglio a prendere un SF. Il motore cominciava a sembrarmi un pò, come dire, avevo un pò voglia di più CV. Cominciavo a pensare che magari tra qualche anno sarei potuto passare alla SF.
Arrivo e davanti allo Store... SORPRESA! §95§ Non credevo ai miei occhi: uno SF nuovo fiammante con la scritta "PROVA"!!!!
Nemmeno da dire, ovviamente vado dal responsabile e mi faccio dare le chiavi.   §03§
Non stavo più nella pelle, soprattutto dopo averne lette di cotte e di crude e pareri contrastanti: "è un mostro", "solo per esperti!", "una moto con cui ci si fa del male", "maneggevolissima", "un ferro da stiro, paga l'interasse lungo" eccetera eccetera. §44§
All'inizio faccio il cauto aspettandomi impennate rabbiose di potenza tipo S4RS, ma dopo un pò, visto che non arrivano, e visto che la moto, a discapito della fama "di moto non per tutti", mi dà subito confidenza, comincio ad aprire il gas con decisione e... §49§
sì, c'è un bel calcio iniziale attorno ai 4000, ma da 6000 circa fino a oltre 10000 a dire il vero non è che spinga tanto. §16§
Per essere chiari la spinta nemmeno parente di un Hyper o M1100.
Addirittura pensavo che il motore avesse qualche problema... ma l'erogazione era comunque regolare...
Vero è che l'allungo non ha confronti coi 2V, ma in confonto sembra davvero un gattino. §85§
E non lo dico da talebano del 2V, ad esempio devo confessare che l'S4RS spinge MOOOLTO di più!!!
Ho riprovato e riprovato ma niente da fare, non è per niente rabbiosa, e per dirla tutta, a scapito delle leggende sulla lentezza nei cambi di direzione eccetera a me sembrava manovrabilissima, anche se mi baso solo su qualche rotonda e poco più visto che la zona non ha curve...
Insomma, il contrario di quello che mi aspettavo:
la pensavo rabbiosa e indomabile mentre l'erogazione è MOLTO più tranquilla anche del 1100,
credevo fosse poco manovrabile mentre sembra molto leggera e intuitiva,
il freno si, è brusco, ma non mostruosamente pericoloso come si dipinge.

Insomma, secondo me una moto davvero adatta per tutti, anche chi è alle prime armi, sicuramente meno pericolosa di un Hypermotard o un 1100.
Magari ottima per la pista visto che è fluida e istintiva e anche molto veloce come velocità massima.

Anche il concessionario poi quando gli ho detto la mia opinione ha confessato che l'erogazione è molto dolce, niente a che vedere ad esempio col 1098.

In breve, secondo me, è una gran moto, molto maneggevole e facile da guidare, ma per chi cerca un motore rabbioso con tanta coppia credo sia più indicato un 2V.
Andando via mi sono anche detto "magari mi ero fissato e mi aspettavo chgissà che cosa..." così ho tirato un pò il 1100 per vedere se era solo suggestione ma... effettivamente tutta un'altra spinta. §55§
I

Adesso capisco anche la scelta di mettere questo motore sullo Stradaperta, effettivamente per viaggiare va benissimo.

P.S. Non me ne voglia chi ha lo SF, non è un post contro la SF, è solo la mia impressione, ma sicuramente chi ha provato il 1100 non può dire che non ci sia una notevole differenza di spinta!
Poi ovvio, il 2V non arriva certo a 260Km/h!

Annamo bene...quant'è che ce l'hai la moto? Due settimane? E già ti sembra ferma in rettilineo?

Inglese scusami, ma una a moto non la capisci in una prova, e nemmeno in due anni di giri, probabilmente. Il 4 valvole ha tutta una filosofia differente dal due, e va guidata anche in maniera differente.

Una moto come quella che ti sembra ferma abbi pazienza ma lascia il tempo che trova, come affermazione. Magari sei tu che non hai capito lei, cercando cose che avresti trovato in prove più approfondite e serie.

Non facendo due rotonde dallo store al distributore. E occhio alle moto che danno subito confidenza. Sono le più pericolose.

... e se avesse avuto il traction controll al massimo? mi sembra strano che sia così tranquilla la sf

"rix136":

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... e se avesse avuto il traction controll al massimo? mi sembra strano che sia così tranquilla la sf

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Ho pensato la stesa cosa

ma .. avendoli entrambi 1000 2v e 1200 4v, non sono  del tuo parere anzi..

"rix136":

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... e se avesse avuto il traction controll al massimo? mi sembra strano che sia così tranquilla la sf

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quoto

io ho provato la versione base ed è pazzesca a dir poco...e di moto in generale e di ducati ne ho provate...(non il 1100 ma il 1000ds sì)

"Flea2006":

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"rix136":

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... e se avesse avuto il traction controll al massimo? mi sembra strano che sia così tranquilla la sf

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Ho pensato la stesa cosa

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Magari aveva il freno a mano tirato

"lespaul76":

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"Flea2006":

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"rix136":

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... e se avesse avuto il traction controll al massimo? mi sembra strano che sia così tranquilla la sf

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Ho pensato la stesa cosa

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Magari aveva il freno a mano tirato

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non sono mica tutti come te les

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secondo me una moto davvero adatta per tutti, anche chi è alle prime armi, sicuramente meno pericolosa di un Hypermotard o un 1100.

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...permettimi di dire che questa frase, detta di una moto con più di 130cv fà alquanto sorridere, anche considerando che rimane comunque bicilindrico come l'hyper o 1100 ma con 30-40 cv in più...

"Deavale":

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ma .. avendoli entrambi 1000 2v e 1200 4v, non sono  del tuo parere anzi..

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provata ed ne ha mooolto di più del mio testastretta!
ma sei sicuro che era accesa??

"lespaul76":

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"Flea2006":

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"rix136":

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... e se avesse avuto il traction controll al massimo? mi sembra strano che sia così tranquilla la sf

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Ho pensato la stesa cosa

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Magari aveva il freno a mano tirato

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effettivamente potrebbe essere una causa plausibile assieme una paresi del polso destro §79§
§55§

"Spada84":

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secondo me una moto davvero adatta per tutti, anche chi è alle prime armi, sicuramente meno pericolosa di un Hypermotard o un 1100.

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...permettimi di dire che questa frase, detta di una moto con più di 130cv fà alquanto sorridere, anche considerando che rimane comunque bicilindrico come l'hyper o 1100 ma con 30-40 cv in più...

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La streetfighter ha 155 cv...quindi 60 in più del 1100...

"rix136":

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... e se avesse avuto il traction controll al massimo? mi sembra strano che sia così tranquilla la sf

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Ci ho pensato, ma non era la s, era quella base, quindi priva di DTC a dire il vero c'era la spia gialla del motore accesa, ora chiamo e gli chiedo se sono sicuri che fosse ok, perchè ripensandoci a mente fredda non è possibile che sia così dolce.

"inglese":

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"rix136":

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... e se avesse avuto il traction controll al massimo? mi sembra strano che sia così tranquilla la sf

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Ci ho pensato, ma non era la s, era quella base, quindi priva di DTC a dire il vero c'era la spia gialla del motore accesa, ora chiamo e gli chiedo se sono sicuri che fosse ok, perchè ripensandoci a mente fredda non è possibile che sia così dolce.

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magari era fusa...

girava ad 1

Ragazzi, vi capisco non bene, BENISSIMO!
Anch'io ieri ad un topic come questo avrei scritto come voi, ma vi giuro che al confronto gia la mia sembrava una belva, l?S4RS non ne parliamo nemmeno, non è neanche lontanamente paragonabile, sembra che abbia 80CV più della SF non 25 in meno!
Ca..o l'S4RS in seconda a momenti mi cappotto, la SF in seconda non si è nemmeno staccata da terra!!!

Ma no, ci deve essere qualcosa che non va, appena posso vado a provarla da un'altro Store, anche a me sembra impossibile, ci sono rimasto malissimo...

"inglese":

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Ragazzi, vi capisco non bene, BENISSIMO!
Anch'io ieri ad un topic come questo avrei scritto come voi, ma vi giuro che al confronto gia la mia sembrava una belva, l?S4RS non ne parliamo nemmeno, non è neanche lontanamente paragonabile, sembra che abbia 80CV più della SF non 25 in meno!
Ca..o l'S4RS in seconda a momenti mi cappotto, la SF in seconda non si è nemmeno staccata da terra!!!

Ma no, ci deve essere qualcosa che non va, appena posso vado a provarla da un'altro Store, anche a me sembra impossibile, ci sono rimasto malissimo...

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E' la doppia faccia del 4 valvole...Io ho provato l'RS e la ruota è rimasta giù. E' piuttosto progressiva e a meno di volerlo proprio, farla alzare non viene così spontaneo.

La mia ad esempio uno che non la conosce potrebbe dirti che non è chissà che, se vuoi la puoi domare con facilità...ma se decidi di andare forte e sei in grado di farla "cambiare", cambia eccome. E devi stare attento perchè a sbacchettare in uscita di curva ci mette un attimo.

Questione di conoscenza del mezzo e di saperlo sfruttare...un potenziale che una prova in città non è in grado di saltare fuori, dove saltano fuori cose apparenti ed immediate (scalcia, non scalcia, è dolce, non è dolce, è agile , non è agile)...che lasciano il tempo che trovano.

inglese  io ho provato la sf s allo store e porca bruscolina se era brusca e tendeva ad alzarsi!!!

si qua c'è qualcosa che non va....
sabato se c'è la provo anche io...

Bè

"lespaul76":

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"inglese":

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Ragazzi, vi capisco non bene, BENISSIMO!
Anch'io ieri ad un topic come questo avrei scritto come voi, ma vi giuro che al confronto gia la mia sembrava una belva, l?S4RS non ne parliamo nemmeno, non è neanche lontanamente paragonabile, sembra che abbia 80CV più della SF non 25 in meno!
Ca..o l'S4RS in seconda a momenti mi cappotto, la SF in seconda non si è nemmeno staccata da terra!!!

Ma no, ci deve essere qualcosa che non va, appena posso vado a provarla da un'altro Store, anche a me sembra impossibile, ci sono rimasto malissimo...

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E' la doppia faccia del 4 valvole...Io ho provato l'RS e la ruota è rimasta giù. E' piuttosto progressiva e a meno di volerlo proprio, farla alzare non viene così spontaneo.

La mia ad esempio uno che non la conosce potrebbe dirti che non è chissà che, se vuoi la puoi domare con facilità...ma se decidi di andare forte e sei in grado di farla "cambiare", cambia eccome. E devi stare attento perchè a sbacchettare in uscita di curva ci mette un attimo.

Questione di conoscenza del mezzo e di saperlo sfruttare...un potenziale che una prova in città non è in grado di saltare fuori, dove saltano fuori cose apparenti ed immediate (scalcia, non scalcia, è dolce, non è dolce, è agile , non è agile)...che lasciano il tempo che trovano.

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L'S4RS se apri di colpo, anche se ti sdrai sul serbatoio viene su, Hyper anche, 1100 in prima si, in seconda si alleggerisce, la SF in prima non ho provato, ma in seconda si è a malapena alleggerita...
Poi ok, non è un metro di valutazione da gente che ci capisce, però a me qualcosa dice.
Comunque sono convinto che ci fosse qualcosa che non andava, devo andarci in fondo a questa storia.