[Motore] Smontaggio e Rimontaggio carter Destro Monster 900

Ragazzi,
visto la crepa menzionata nel post precedente e visto l'impossibilità del saldatore di saldare il carter a motore chiuso .... mi sono deciso a cimentarmi con lo smontaggio dello stesso ..... e quindi il sucessivo rimontaggio.
Sono ancora indeciso se saldare il carter o acquistarne uno integro, la saldatura dovrebbe costare tra le 40 e i 50 euro .... il carter, usato, lo si trova a circa 100.
Per fare un riassunto, questo è il danno incriminato.
La moto è un Monster 900 anno 96 Carburatori a Valvole grosse,

[img]http://i48.tinypic.com/swvalt.jpg[/img]

Ora, dato che ho una buona manualità ma non ho mai fatto questo lavoro sul Monster spero vivamente in un vostro aiuto, sia per lo smontaggio, sia per il rimontaggio ...... fortunatamente sono anche provvisto di un manuale di officina!!!!

Come prima cosa ho smontato i carter delle cinghie e successivamente le cinghie.
Ho poi tolto le candele e la prima testata svitando i 4 bulloni.
Ora dovrei togliere la puleggia centrale del carter ..... e qui i primi problemi.
Il manuale suggerisce l'uso di un attrezzo specifico .... che ovviamente non ho.
Questa è la puleggia in questione:

[img]http://i48.tinypic.com/dxn66b.jpg[/img]

Avete qualche suggerimento per toglierla ?

Dai un'occhiata a questo oggetto trovato su eBay:
/ pages.ebay.com /link/?nav=item.view&id=320857949701
Bisogna chiedere conferma del modello giusto

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

non so cosa ci sia scritto sul manuale di officina, ma credo che il tuo problema sia svitare la ghiera che tiene la puleggia. io su altri tipi di motore mi sono trovato nella stessa situazione e mi sono costruito una bussola a misura intagliando con la smerigliatrice una bussola da mezzo pollice di quelle per i dadi esagonali, poi ho usato la bussola con la pistola pneumatica per svitare e avvitare. è una soluzione di ripiego ma almeno nel mio caso funziona correttamente

"mircko75":

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Dai un'occhiata a questo oggetto trovato su eBay:
/ pages.ebay.com /link/?nav=item.view&id=320857949701
Bisogna chiedere conferma del modello giusto

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

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do sicuramente un okkio, grazie

"manu491":

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non so cosa ci sia scritto sul manuale di officina, ma credo che il tuo problema sia svitare la ghiera che tiene la puleggia. io su altri tipi di motore mi sono trovato nella stessa situazione e mi sono costruito una bussola a misura intagliando con la smerigliatrice una bussola da mezzo pollice di quelle per i dadi esagonali, poi ho usato la bussola con la pistola pneumatica per svitare e avvitare. è una soluzione di ripiego ma almeno nel mio caso funziona correttamente

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é esattamente questo il problema!!!!
la tua mi sembra una buona soluzione. devo solo capire come tagliare la bussola!!! misuro la ghiera poi vedo come risolvere. grazie.

con il cel non ha messo il link giusto
http://www.ebay.it/itm/Cam-Pulley-Remov ... 4ab69c4b18
eccolo

"mircko75":

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con il cel non ha messo il link giusto
http://www.ebay.it/itm/Cam-Pulley-Remov ... 4ab69c4b18
eccolo

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Grazie Mircko, l'avevo comunque trovato con l'ID che avevi postato!!!!!
era esattamente l'attrezzo che dicevo.

Sono comunque riuscito a risolvere con il suggerimento di Manu, ho preso una bussola del 21, con il flessibile ne ho ricavato i 4 perni che si infilano esattamente nella ghiera.
Na roba inguardabile ma ..... funzionale.

[img]http://i45.tinypic.com/2lshfkw.jpg[/img]

Ho poi bloccato la puleggia con una chiave da filtro olio ( anche se non credo sia stata una mossa indispensabile .... )

[img]http://i49.tinypic.com/358nhgo.jpg[/img]

La pistola pneumatica hai poi fatto il resto, 2 colpetti e la ghiera si è svitata
Via la ghiera, via le 2 pulegge, rondella, le 2 chiavelle e il seiger.
Nel frattempo ho ordinato il kit guarnizioni carter da questo sito, davvero ben fornito nel caso ne aveste bisogno.
http://www.athenaparts.com/
Poi già che c'ero ho ordinato anche le 2 cinghie, dato che non ci è dato sapersi se e quando sia mai stato fatto un cambio, penso sia buona cosa approfittare già che è tutto smontato.
Domani ci occupiamo dello smontaggio della frizione.
Vi tengo aggiornati.

Ragazzi è arrivato il carter.
Le condizioni sembrano buone:

[img]http://i46.tinypic.com/68vdkj.jpg[/img]

Avrei 2 dubbi.
Il primo è,
Oltre ad usare guarnizioni nuove, secondo voi è il caso di valutare la sostituzione dei paraoli ( direi uno ) e dei cuscinetti ?

Il secondo è:
Muovendo il cuscinetto centrale grande, quello dell'albero motore per capirci, ho notato che oltre a girare normalmente fa un movimento oscillatorio. Sembra avere un .... certo gioco diciamo.
Ve l'ho filmato per capire meglio:

http://youtu.be/Bij-vmGcx2c

Che dite, è normale ?

Visto che sei li a fare il lavoro grosso, tanto vale farlo bene e cambiare tutti i componenti usura (cuscinetti e paraoli)

"manu491":

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Visto che sei li a fare il lavoro grosso, tanto vale farlo bene e cambiare tutti i componenti usura (cuscinetti e paraoli)

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Hai ragione Manu,
mi spaventa un po' prendere a martellate il carter per togliere i cuscinetti!!!! Non vorrei fare piu' danni che resto, i paraoli non sono un problema, inoltre mi pare ce ne sia solo uno.
Ma secondo te il movimento del cuscinetto dell'albero ( video ) è normale ?

non ho mai smontato il carter però ti posso dire che se il cuscinetto è un obliquo e non un radiale un pò di oscillazione la deve fare. per sicurezza se riesci a leggere il codice riportato sul bordo del cuscinetto fai una ricerca su google e vedi che ti dice.

"LeonarDodo":

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non ho mai smontato il carter però ti posso dire che se il cuscinetto è un obliquo e non un radiale un pò di oscillazione la deve fare. per sicurezza se riesci a leggere il codice riportato sul bordo del cuscinetto fai una ricerca su google e vedi che ti dice.

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Ciao,
ho trovato il codice, 7307X2TB
Purtroppo non trovo nessun riferimento chiaro per capire di che tipo di cuscinetto si tratta. Pero' il movimento mi sembra "normale" quindi penso sia obliquo.
Oggi torno dal ricambista, visto che mi sono arrivate le guarnizioni carter sbagliate le vado a riordinare, magari sento anche da lui.

Piccolo aggiornamento:
Mi autoinsulto perchè ho scoperto che i carter del Monster vanno chiusi a pasta e non con le guarnizioni!!!!!

x caso hai un catalogo delle guarnizioni x motori ducati? io sto cercando quelle x i coperchietti alberi a camme ma non ho trovato nulla

"leonida900":

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x caso hai un catalogo delle guarnizioni x motori ducati? io sto cercando quelle x i coperchietti alberi a camme ma non ho trovato nulla

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hai dato uno sguardo qui ?
http://www.athenaparts.com/

Si, questo sito l'avevo già consultato ma non è molto chiaro
http://www.athenaparts.com/models/view/ ... onster-620

"leonida900":

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Si, questo sito l'avevo già consultato ma non è molto chiaro
http://www.athenaparts.com/models/view/ ... onster-620

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cercando sulla baya ho trovato questo kit a 45€...ma a me fondamentalmente servono solo 2 pezzi di quella guarnizione verde
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... _593wt_699

Continua l'operazione di smontaggio.
Via la Frizione e il carter esterno:

[img]http://i45.tinypic.com/2mqngi8.jpg[/img]

Via le teste e i cilindri, via gli ingranaggi dell'albero con l'aiutino di un estrattore:

[img]http://i45.tinypic.com/2cqy49t.jpg[/img]

Ed ecco il nostro fanciullo a ..... cuore aperto.
A rimontarlo ci sarà da morir dal ridere!!!!

[img]http://i46.tinypic.com/1sxrb4.jpg[/img]

Ora, via i cuscinetti e preparazione del carter nuovo!!!!
Ragazzi, consigli utili per togliere i cuscinetti di banco dal carter ..... senza distruggere il carter ?

"Cris72V":

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Continua l'operazione di smontaggio.
Via la Frizione e il carter esterno:

[img]http://i45.tinypic.com/2mqngi8.jpg[/img]

Via le teste e i cilindri, via gli ingranaggi dell'albero con l'aiutino di un estrattore:

[img]http://i45.tinypic.com/2cqy49t.jpg[/img]

Ed ecco il nostro fanciullo a ..... cuore aperto.
A rimontarlo ci sarà da morir dal ridere!!!!

[img]http://i46.tinypic.com/1sxrb4.jpg[/img]

Ora, via i cuscinetti e preparazione del carter nuovo!!!!
Ragazzi, consigli utili per togliere i cuscinetti di banco dal carter ..... senza distruggere il carter ?

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Tubo del diametro del cuscinetto e mazzuola in plastica dura.

Inviato dal mio HTC Desire HD con rantolite seborroica.

appero', alla vecchia proprio!!!! ;)