[Ducati 1098/848] - Elaborazioni e tuning

"Lord":

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Salve a tutti, dopo il kit termignoni e i contrappesi delle Rizoma , ho montato il cupolino ducati performance più alto di 3 cm rispetto all'originale...devo dire che in autostrada è tutta un altra cosa....protegge molto bene  §88§
Come prossima modifica avevo in mente di montare un nuovo portatarga regolabile....ne avete qualcuno in particolare da consigliarmi?
Poi avevo pensato all'ammortizzatore di sterzo....e poi ,come accessori, non mi viene in mente altro..... §92§

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"giuldoc":

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Tra pochi giorni mi dovrebbe arrivare una favolosa 848 in sostituzione di una s2r800 che ha fatto ampiamente il suo dovere in due anni.
Premesso che la frizione dell's2r è in bagno d'olio (e che prima dei questa ho avuto solo jap) come quella della 848 ho letto molti post in cui si critica questa scelta per l'848.
Mi chiedo:
1) c'è un reale vantaggio della frizione a secco e se si quale è?
2) esiste un kit per la frizione a secco per l'848 se è così importante?
Grazie a tutt,

il doc

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"giuldoc":

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Domani sera ritiro la mia ehehhehe
Oggi sono stato dal concessionario e ne ho vista una rossa con le seguenti modifiche:
1) sospensioni ohlins anteriori e posteriori;
2) parafango anteriore in carbonio;
3) altri insetri in carbonio che non saprei nominare sul motore e sul forcellone;
4) pedane in ergal;
5) kit racing termignoni.
Credo ci sia una spesa di circa 4-5mila euro.
Mi chiedo 14mila + 5 mila = 19mila
Ma uno non fa prima a comprare la 1098 s??
Che senso ha?

A presto, il doc

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"=SIMO=":

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"giuldoc":

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Domani sera ritiro la mia ehehhehe
Oggi sono stato dal concessionario e ne ho vista una rossa con le seguenti modifiche:
1) sospensioni ohlins anteriori e posteriori;
2) parafango anteriore in carbonio;
3) altri insetri in carbonio che non saprei nominare sul motore e sul forcellone;
4) pedane in ergal;
5) kit racing termignoni.
Credo ci sia una spesa di circa 4-5mila euro.
Mi chiedo 14mila + 5 mila = 19mila
Ma uno non fa prima a comprare la 1098 s??
Che senso ha?

A presto, il doc

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credo si chiami PASSIONE....

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"giuldoc":

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Oggi l'ho ritirata.
Sono andato dal concessionario un'ora prima che fosse pronta e mi sono goduto la preparazione ehehhehehee
Che dire................. FAVOLOSA.
Sembra di stare su di un binario (almeno rispetto alla S2R dalla quale provenivo).
Non hi avuto nessun problema nel capire i freni nè il motore anche se mi pare impossibile fare 1000km senza superare 5500 giri ehehehhehee.
La posizione è più estrema e credo che qualcosa sulle pedane farò anche perchè ho avvertito un fastido all'anca sinistra.
Devo confessare che pper qualche chilometro non trovavo i  pedali §17§ §17§ §17§ §17§ §17§.
Unico appunto, ma mi hanno detto che dopo poco migliora, sembra di stare seduto su di un forno ma è un sacrificio che vale assolutamente la pena sopportare §55§ §55§ §55§ §55§

Il doc

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"darkduke986":

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Sto facendo una grafica solo pista per 1098-848 replica ben bostrom...Vediamo se vi può piacere... Questa per ora è solo la bozza

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"giuldoc":

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Domani sera ritiro la mia ehehhehe
Oggi sono stato dal concessionario e ne ho vista una rossa con le seguenti modifiche:
1) sospensioni ohlins anteriori e posteriori;
2) parafango anteriore in carbonio;
3) altri insetri in carbonio che non saprei nominare sul motore e sul forcellone;
4) pedane in ergal;
5) kit racing termignoni.
Credo ci sia una spesa di circa 4-5mila euro.
Mi chiedo 14mila + 5 mila = 19mila
Ma uno non fa prima a comprare la 1098 s??
Che senso ha?

A presto, il doc

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