[Motore] campana frizione s2r800 2005

che fenomeni

Ragazzi sto alla ricerca di una campana. Che scocciatura avevo on programma una pistata a Vallelunga e con tutta questa sfiga di questo periodo è saltata. Comunque cerco una campana per togliere quelle stra maledette molle.

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Allora finalmente l'ho trovate! 150€ compreso il pignone, ma è compatibile? mi cambia qualcosa se monto anche il pignoncino? Mi sembra che i denti siano li stessi
Ah una cosa il pacco frizione va bene quello che abbiamo originale!?

no problem, anche quello è compatibile

allora smonto tutto, dato che è tutto nuovo! in modo da non aver più quel parastrappi che non viene utilizzato perchè l'ingranaggio della campana è più stretto

esatto, quello sul pignone serve solo a ridurre il rumore (sinceramente, non ho notato differenze di rumore).
Buon lavoro ;)

Hai tutte le chiavi per smontarla? xkè mi ricordo che qdo portai a far sostituire la mia il meccanico mi disse che si doveva procurare la chiave apposta x smontare la campana.

La porto dal meccanico che ho dietro casa. Così lui si dedica alla campana ed io rivernicio i carter frizione e alternatore color magnesio ducati

Ahh qdi no problem

Allora la campana originale pesa 4hg in più di quella senza i parastrappi! Un buon alleggerimento

Eh

Comunque guidando la differenza un pò si sente: è più libero nel salire di giri

a me sembra uguale, io ho notato che prima zompava come un canguro sotto i 3000, ora invee vibracchia tutta e non zompa più.... ma tanto non sto quasi mai sotto i 4000.....

Belin mi sono letto tutte le 15 pagine e mi è venuta l'ansia la mia carota è del 2006 con 8000 km.. Sta diavolo di campana non vorrei che saltasse visto che la moto l'ho appena comprata e neanche ancora usata

"Cougar34":

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Comunque guidando la differenza un pò si sente: è più libero nel salire di giri

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Io non sento nessuna differenza

la differenza è poca, se non te ne accorgi subito non te ne accorgi più, si fa presto ad abituarsi!

hai ragione, mi sa che non me ne accorgo +

Dopo aver letto tutte e 16 le pagine, e riflettuto sull'affermazione: "prevenire e meglio che curare" ho deciso di cambiare la campane del mostro... eh botta di c..o ne ho trovata una di un 695 completa di dischi, mozzo, perno, spingidisco ecc... ecc.. con 3000 Km (praticamente 100 euro per tutto il blocco!!!).
Ma udite udite insieme alla frizione con soli 100 euri in più gli ho strappato Kit corona catena e pignone con 3000 Km (il mio ne ha 26.000), Posteriore serie ORO brembo con disco, cupolino originale e un Kit Olio + paraoli per ripristino forcelle!!!.
Sono super soddisfatto con 200 eurozzi spesi mi metto apposto parecchie cose per prepararmi alla stagione .
Ora siccome non andrò da nessun meccanico, perché dopo aver sostituito le cinte, tra tachicardia e sudorazione eccessiva sulla fronte, con mia madre come aiuto meccanico, credo di essere in grado nel lavoro, ma ho un piccolo quesito.... Posso prendere tutto il blocco cosi com'è e montarlo sull' S2r con tutti i componenti del 695?
Grazie rega siete veramente dei "mostri"!!!

Va bene anche quella per il 696....io ho messo quella.


Pasquale

Hai istallato tutto il blocco?

No ho usato solo campane e tamburo ( perchè nello smontare avevo spaccato una colonnetta) molle mollettine dischi e spingidisco ho usato quelle che avevo...recuperato tutti i pezzi delle molle spaccate...cambiato l'olio e ad oggi ho fatto circa 6000km...


Pasquale

Altro "infortunato" della frizione.M800 dark del 2003.
Non sento rumori di pezzi che "ballano" in giro per il carter ma la frizione slitta alla grande una volta che arrivo ai 6000 giri:-(
Dischi usurati?A 25'000 km??
Grassssie!

Magari sono i fischi usurati...

Organizzato con amico fidato il cambio dei dischi frizione.Lui sulle sue moto lo fa da solo(3 motard ktm)...

Ebay mi da queste per la mia moto..

http://www.ebay.it/itm/FERODO-KIT-DISCH ... 565d89511e

Vi risulta?
Altra cosa...C'è da cambiare anche la guarnizione del carter e qualcos'altro assieme ai dischi?Perchè questa benedetta guarnizione non so come fare a trovarla :(
Se qualcuno avesse qualche dritta...lo ringrazio già ora! :-)

Dato che non sai cosa può essere; ti consiglio di non usarla fino a quando non la apri.

non c'è guarnizione, ci va la pasta sigillante, pasta grigia Ducati, acquistabile in uno store, oppure un sigillante per piani, che puoi comprare in qualsiasi autoricambi.

In teoria secondo il manuale dovresti cambiare anche gli scodellini delle molle, ma se sono in buono stato potresti anche lasciare quelli che hai.

controlla anche la lunghezza delle molle, e metti dischi nuovi, e sei più che apposto!

Facci sapere qdo hai fatto

"Doloso":

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Va bene anche quella per il 696....io ho messo quella.


Pasquale

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Pasquale anke io dovrei montare quella del 696 ma il mio mecca mi sconsiglia
dicendomi di comprare la campana nuova perché il problema delle molle secondo lui
è stato risolto.che faccio?? Help

Ragazzi AIUTO devo sostituire la campana ho trovato quella del 696 che da come si dice
penso sia compatibile, altrimenti ducati 398 euro più manodopera che faccio? Mi servono risposte
altrimenti il mio mecca me la fa comprare nuova.