Un sogno diventato realta: Monster [S4RS], la mia duchessa

"FabioRox":

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volentieri matmic, se non stasera, le faccio...
cmq, sono 3 parti...
1) il reggi fanale;
2)staffa porta targa;
3) portatarga;

La staffa porta targa (quella con i braccetti, x intenderci)va avvitata per forza sotto il sottocodone, poichè è sagomata a V

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Grazie Fabio! Sempre gentile! Così, se lo trovo a buon prezzo, metto anche lo stop a led con la linea dell'originale...

"blackzuck":

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finalmente uno con i tubi del colore giusto!!!

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"Monsterbio76":

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Ciao Fabio ho letto da qualche parte che hai montato il fanale posteriore con integrate le frecce.
Dalle tue foto non sono riuscito a capire, perché probabilmente vanno viste accese però assomigliano queste?

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Ciao Fabio perdona la mia intrusione, ma hai per caso un'idea di come si faccia a montare sto c..o di fanale? Lo chiedo a te ancor prima di aprire un topic nella tecnica.
Inoltre allego questa foto dove si vedono i 5 fili per una più chiara visione.

Ciao monsterbio, ma figurati nessuna intrusione....
Diciamo che è quasi cosi... Solo che il mio riprende il fanale originale....
Ora, diciamo che mettendo qst fanali ti "avanza" qlk filo... Come quello della luce targa (che in qst fanali é collegato alle luci di posizione)
Poi hai i due positivi delle frecce di colore uguale (isoli i negativi della moto) e ti rimangono fuori il positivo, il negativo e la massa a cui colleghi i fili che originariamente andavano al vecchio fanale.
Di solito al 95% i positivi hanno tinta unita, i negativi sono neri e la massa é a strisce.
Spero di essertii stato d'aiuto.
Dimmi come ti é andata

Inviato con i segnali de fumo...

Purtroppo fili che rappresentano la massa sembra non essercene....
Bhooooo!!! Comunque grazie adesso proverò a fare qualche esperimento
Poi ti aggiorno

"Monsterbio76":

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Purtroppo fili che rappresentano la massa sembra non essercene....
Bhooooo!!! Comunque grazie adesso proverò a fare qualche esperimento
Poi ti aggiorno

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di che colore sono i fili?

Te li dico in ordine di marcia partendo da destra. Marrone, giallo, verde, blu, rosso
Il marrone e il rosso per come sono messe sembrerebbero le due frecce

...caxx! Che arcobaleno hanno messo!!
Di solito il marrone e il giallo li mettono come negativi e massa....
Ma non c'è da fidarsi...
Fai una cosa...
Guarda dentro al fanale.... Senza smontare nulla guarda i fili dove vanno ad inserirsi nella scheda del circuito.....










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Ee... te li ho detto in ordine, se guardi la foto si capisce lo loro posizione

.... buongiorno soci....
... finalmente, dopo mesi e mesi che ce l'avevo in progetto, sabato dovrei riuscire a sostituire l'asta di reazione e ad alzare un po il culetto della duchessa...
... secondo voi quanto mi conviene alzarlo?
... l'interasse tra i due fori degli uniball, di serie è 272mm... io pensavo minimo portarlo a 275, max max 280...

I soci che hanno fatto ciò a quanto lo hanno portato?

Io l'ho fatto, ma non ricordo, dovrei misurare!!!

Leggevo giusto ieri la prova del Monster 996 nella quale Malagoli consigliava di alzare il retrotreno sul puntone di 40 mm....parlava di maggior reattività in ingresso senza perdere in stabilità.
Io voglio provare ad alzarlo di 30 mm per iniziare!

Come mai aspetti l' asta di reazione nuova? Quella originale dell' RS non é regolabile ?



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anche io dovrei misurare, a memoria ti dico circa 8mm.
@placebo
sicuramente è regolabile però se non è mai stata toccata è molto dura da allentare, in ducati hanno abbondato con il frena filetti. oltre a questo ci si lavora anche abbastanza male se non si vuol smontare nulla.

Beh, effettivamente guidare un po' più caricato fa la sua bella differenza!!!

L'asta del Rs é regolabile, ma come ha scritto leonardodo, non è mai stata toccata e quindi x sbloccarla bisogna esortare un pò la sacra famiglia,col rischio di rovinarla e perderci tempo.
Allora ho preferito prenderla aftermarket, con relativi uniball..
Cosi, smonto e rimonto...


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"Placebo":

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Leggevo giusto ieri la prova del Monster 996 nella quale Malagoli consigliava di alzare il retrotreno sul puntone di 40 mm....parlava di maggior reattività in ingresso senza perdere in stabilità.
Io voglio provare ad alzarlo di 30 mm per iniziare!

Come mai aspetti l' asta di reazione nuova? Quella originale dell' RS non é regolabile ?



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4 mm non 40.....scusami!



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"FabioRox":

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L'asta del Rs é regolabile, ma come ha scritto leonardodo, non è mai stata toccata e quindi x sbloccarla bisogna esortare un pò la sacra famiglia,col rischio di rovinarla e perderci tempo.
Allora ho preferito prenderla aftermarket, con relativi uniball..
Cosi, smonto e rimonto...


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Chi le produce aftermarket ?



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"Placebo":

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"Placebo":

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Leggevo giusto ieri la prova del Monster 996 nella quale Malagoli consigliava di alzare il retrotreno sul puntone di 40 mm....parlava di maggior reattività in ingresso senza perdere in stabilità.
Io voglio provare ad alzarlo di 30 mm per iniziare!

Come mai aspetti l' asta di reazione nuova? Quella originale dell' RS non é regolabile ?



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4 mm non 40.....scusami!



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... immaginavo immaginavo....
cmq credo, come detto, che mi terrò fra i 275 e i 280 esagerando....
... oltre credo che dovrei agire troppo sull'eccentrico per la tensione della catena e non vorrei che lo spazio fra il forcellone e il collettore di scarico del cilindro verticale si riducesse troppo...

"Placebo":

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"FabioRox":

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L'asta del Rs é regolabile, ma come ha scritto leonardodo, non è mai stata toccata e quindi x sbloccarla bisogna esortare un pò la sacra famiglia,col rischio di rovinarla e perderci tempo.
Allora ho preferito prenderla aftermarket, con relativi uniball..
Cosi, smonto e rimonto...


Inviato con i segnali de fumo...

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Chi le produce aftermarket ?



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hai mp

A memoria il rapporto dovrebbe essere 1 a 3 ... Ovvero 5 mm di asta = 15 mm di altezza coda.

In ogni caso con l'asta sbloccata la puoi regolare facilmente anche a moto montata .. In particolare basta togliere la pedana di sx è ci si arriva comodi .


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"D@go":

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A memoria il rapporto dovrebbe essere 1 a 3 ... Ovvero 5 mm di asta = 15 mm di altezza coda.

In ogni caso con l'asta sbloccata la puoi regolare facilmente anche a moto montata .. In particolare basta togliere la pedana di sx è ci si arriva comodi .


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D@go, scusami, invece x levarla, si leva il tappo di gomma che c'è sul forcellone vicino all pedana di destra, no? quello che si leva anche x levare il monoammortizzatore x intenderci

"FabioRox":

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"D@go":

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A memoria il rapporto dovrebbe essere 1 a 3 ... Ovvero 5 mm di asta = 15 mm di altezza coda.

In ogni caso con l'asta sbloccata la puoi regolare facilmente anche a moto montata .. In particolare basta togliere la pedana di sx è ci si arriva comodi .


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D@go, scusami, invece x levarla, si leva il tappo di gomma che c'è sul forcellone vicino all pedana di destra, no? quello che si leva anche x levare il monoammortizzatore x intenderci

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Sotto va svitato lo stesso perno che tiene il monoammortizzatore , dietro quel tappo in gomma lato dx. Brugola lunga e in caso calamita.



Non ho ricevuto PM:)



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....guarda ora...

We Fabio! Complimenti per la belva! Sempre più bella...
Senti appena hai un attimo di tempo, quindi senza fretta, potresti postare un paio di foto della tua moto ripresa a 3/4 posteriore destra e sinistra? Cavolo con quel portatarga che hai messo su mi hai fatto venire una scimmia che avevo legato e imbavagliato da tempo!!! Ahahahahahah! Il telaio tagliato!
Con la soluzione che hai adottato tu per la targa l'effetto finale mi sembra veramente veramente figo!

ciao desmo!!
ti ringrazio!!
faccio le foto nel w.e e le posto.... almeno alla luce del sole, si vede meglio
...tanto ultimamente, a parte le solite scimmie e le gomme nuove, di modifiche non ce n'è....

..spero solo che quando vado in ferie di riuscire a cambiare il serbatoio, levare qst "sfregiato" e mettere quello nuovo (uguale) e già che ci sono cambiare il filtro della benzina....
poi cambio dell'olio e via..

. fine settimana metto, in campana!!

Ok grazie fabio!!!

riuppo il topic che è caduto negli abissi ...
solo per mostrare lo stato attuale
[url]

l'unica "modifica" è che ho levato i dbkiller x sentire che cazino faceva...
bè... a cazino non è che sia cambiato più di tanto, sopratutto ai bassi, è rimasto quasi immutato...
a velocità autostradali... bè un po di differenza c'è
quello che mi ha stupito di più è la rotondità del motore... bello fluido, regolare, poi l'accelerazione ora bisogna seriamente tenersi aggrappati al manubrio....
..e il consumo..... a parità di giro, ho fatto 20 km in più con un pieno.... cosa non da poco...
beh... dico solo che al momento i dbk viaggeranno nello zaino.... tanto ancora qualche settimana e poi andrà in letargo invernale...
Scimmie?... hai voglia...
..ma sinceramente mi piace già cosi..
..e cmq, mi sa che il prox anno mi tocca il tagliandone del registro valvole ( ha 30.000km), quindi magari può essere che con l'apertura delle teste... chissà....

bella Fabio!! poche modifiche ma fatte con gusto

molto bella..nulla da dire!!
l'unica cosa che mi convince poco è il faro posteriore...secondo me spunta troppo rispetto alla sella.

"blackzuck":

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molto bella..nulla da dire!!
l'unica cosa che mi convince poco è il faro posteriore...secondo me spunta troppo rispetto alla sella.

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...mazza che occhio black...
... vero.... e non sai come mi rode sta cosa...
il problema è che le viti con cui si fissa il fanale posteriore alla staffa sono un po troppo lunghe e se arretro la staffa, queste vanno a picchiare con i due tamponi della sella, non facendola chiudere....
... ma, presto detto, appena comincia il brutto tempo e non si può andare in giro neanche x foto, vedo di armarmi di dremel e gli dò un'accorciata...

accorciare accorciare accorciare subito!!!!