falso depotenziamento

bah secondo me, un pò a pula sospetta se con la moto depotenziata, monti degli scaricozzi non originali. non è un contro senso?!

cmq quanto costa il ripotenziamento?!

"Klaus1982":

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bah secondo me, un pò a pula sospetta se con la moto depotenziata, monti degli scaricozzi non originali. non è un contro senso?!

cmq quanto costa il ripotenziamento?!

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pochissimo, bisogna solo limare un pezzettino di ferro che limita la corsa dell'acceleratore

"The Day After Tomorrow":

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"danielediloreto":

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con la dep paghi meno assicurazione?

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no solo meno di bollo!

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vergognatevi!! frodate stato e assicurazioni! ma... non vi fanno pena??? §32§ §32§ §32§

mio fratello sul suo kawa al momento del ritiro si è fatto consegnare a mano il kit per il depotenziamento e non l'ha mai montato... se ti fermano  §10§ basta che sul libretto ci sia riportato ma resta praticamente impossibile che se ne accorgano...  §22§

basta che non vi fate beccare con l'autovelox a 200 km/h..allora li vallo a spiegare che la moto è depotenziata... §92§

"Fabry87":

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basta che non vi fate beccare con l'autovelox a 200 km/h..allora li vallo a spiegare che la moto è depotenziata... §92§

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motivo in più per fare ricorso.....

la mia moto non può arrivare a quella velocità!!! l'autovelox era sicuramente mal funzionante!!!! §68§

allora, anch'io mi unisco al gruppo e vi aggiungo che con sta storia ci ho già sbattuto il muso. nel senso, badate bene, non che mi hanno sgamato il depotenziamento solo da libretto, tutt'altro. io ero andato a chiedere al mio Store quanto costasse fare il ripotenziamento. beh, una cavolata, con una 50ina di euro te la cavi e stai tranquillo con la legge. se non fosse che LORO STESSI MI HANNO SCONSIGLIATO DI FARLO(così come mi avevano CONSIGLIATO DI LEVARLO). i motivi principali sono, ovviamente, la perdita nella valutazione della moto che ne consegue(per un dep puoi anche chiedere 500 euro in più). l'altro motivo è che loro stessi hanno grossissimi problemi per avere il nuovo libretto dalla Ducati. mi hanno raccontato di un ragazzo che aveva provato a fare il depotenziamento per un monster usato. hanno rinunciato a venderlo perchè dopo 4 mesi ancora non riuscivano ad avere il nuovo libretto.
a me è capitato di essere fermato che non avevo il fermo montato e, ovviamente, non hanno neanche menzionato la cosa perchè, per quanto possono essere esperti, vallo a sapere che il depotenziamento non è altro che un pezzetto di metallo che blocca il gas. modifica che ci si mette al massimo 2 minuti per riportarla al suo stato legale. resta il fatto che andare in giro con un quarto del gas è sia una gran rottura, sia "non corretto" per il motore(pretendere che la moto vi trascini quando state in 2 è come frustare un cavallo che non mangia da un mese). loro cmq non si immaginano nulla e se mai mi dovessero chiedere dove sta il fermo io risponderò ingenuamente che non lo so, magari qualcosa di elettornico nella centralina.
cmq se andate nel vecchio forum trovate sicuramente la mia discussione al riguardo(lì il mio nick era --Blade-)-- )

raga c'è uno del mio gruppo con monster 600 carbu depotenziato sul libretto poi si è rotto il motore e cercando cercando ha trovato un 900 valvoloni e ce lo ha buttato sotto! tutto si può fare basta volere, e volere è potere

"Potari":

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raga c'è uno del mio gruppo con monster 600 carbu depotenziato sul libretto poi si è rotto il motore e cercando cercando ha trovato un 900 valvoloni e ce lo ha buttato sotto! tutto si può fare basta volere, e volere è potere

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non è ne il primo ne l'ultimo ad averlo fatto, io passerò al 1000 solo per non avere anche la bega delle misure del pneumatico posteriore limitate al 160, altrimenti avrei messo sotto il mio 600 il motore del 1000

Come molti di voi anche io ho un bel 620ino che non è così tanto "ino" da parecchio tempo... Il blocco da togliere è una cavolata, il mio meccanico l'ha smontato e legato lateralmente così se ho problemi, o per le revisioni, posso rimontarlo in un attimo.
Credo che costi anche poco farlo fare allo store... l'unica rottura credo sarà poi mettere in moto la burocrazia della motorizzazione per fare il nuovo libretto. Non so darvi però spiegazioni più dettagliate perchè non mi sono mai informato in merito.
L'unico consiglio che posso darvi è di non vendere la moto dep solo a libretto... o cose ancora meno legali tipo con un motore 900 su un 600. Per prima cosa se uno compra un 600 vuol dire che è la sua prima moto o quasi  §29§... e per secondo se dovesse succedere qualcosa potreste passare anche voi dei bei guai  §75§
Fatevi firmare, come ha fatto il mio meccanico con me, un bel foglio dove l'acquirente dichiara di essere a conoscenza di queste modifiche... dormirete notti più tranquille  §20§

ho sbloccato la moto ad aprile, lasciando il perno di lato in modo tale che in qualsiasi momento in 2 minuti e con 2 chiavi inglesi posso riportarlo depo


p.s. zefiro se vuoi te lo vengo a sbloccare io... §51§

scusate ragazzi ma eliminare il depotenziamento del motore di nascosto significa che l'assicurazione NON vi copre.... e non venite a dirmi che non se ne accorgono... pur di non pagare controllano. In pratica avete assicurato una moto e viaggiate con un'altra..... NON ASSICURATA, e questo non lo ritengo molto furbo....... portate pazienza fin quando potete farlo legalmente, queste sono situazioni molto serie (anche se finchè non ci sei dentro non te ne rendi conto).

"steave":

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scusate ragazzi ma eliminare il depotenziamento del motore di nascosto significa che l'assicurazione NON vi copre.... e non venite a dirmi che non se ne accorgono... pur di non pagare controllano. In pratica avete assicurato una moto e viaggiate con un'altra..... NON ASSICURATA, e questo non lo ritengo molto furbo....... portate pazienza fin quando potete farlo legalmente, queste sono situazioni molto serie (anche se finchè non ci sei dentro non te ne rendi conto).

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qui sbagli, perchè l'assicurazione si interessa della cilindrata e non della potenza...

Al massimo possiamo parlare di "frode" al fisco per il bollo... §33§

Poi cmq vorrei dire, se fai un incidente grave, la moto potrebbe essere spappolata e potresti dire che il fermo è saltato nel contatto, se invece non è grave, puoi risistemare tutto e far tornare il mezzo legale...

"steave":

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scusate ragazzi ma eliminare il depotenziamento del motore di nascosto significa che l'assicurazione NON vi copre.... e non venite a dirmi che non se ne accorgono... pur di non pagare controllano.

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In realtà a meno che non fai un incidente con uno che ne capisce e che viene a fotografarti proprio la zona dove dovrebbe esserci il blocco subito dopo l'incidente e' difficile che vengano a controllarlo quelli dell'assicurazione... ovvio che prima della perizia uno ce lo rimette.

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In pratica avete assicurato una moto e viaggiate con un'altra..... NON ASSICURATA, e questo non lo ritengo molto furbo....... portate pazienza fin quando potete farlo legalmente, queste sono situazioni molto serie (anche se finchè non ci sei dentro non te ne rendi conto).

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Non e' solo un problema di pazienza... ma di rogne burocratiche che ti fanno perdere tempo e fantasia di fare le cose a norma. Tra l'avere una moto a regimi minimi e la remota possibilità di un incidente grave (sgrat sgrat sgrat) alla fine si opta per sbloccare il motore da soli. ovvio che non e' da furbi... ma diventa frustrante avere un monster col 30% del gas. (ed io ci sono andato in giro per 1 anno per far pratica)

le uniche persone che possono accorgersi della modifica o sono meccanici o qualche sbirro con il monster...

"Ardyp":

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ho sbloccato la moto ad aprile, lasciando il perno di lato in modo tale che in qualsiasi momento in 2 minuti e con 2 chiavi inglesi posso riportarlo depo


p.s. zefiro se vuoi te lo vengo a sbloccare io... §51§

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X ME VA BENE! in ogni caso oggi sono passato dal meccanico che mi ha chiesto 40 euri.....che faccio?

Non e' solo un problema di pazienza... ma di rogne burocratiche che ti fanno perdere tempo e fantasia di fare le cose a norma. Tra l'avere una moto a regimi minimi e la remota possibilità di un incidente grave (sgrat sgrat sgrat) alla fine si opta per sbloccare il motore da soli. ovvio che non e' da furbi... ma diventa frustrante avere un monster col 30% del gas. (ed io ci sono andato in giro per 1 anno per far pratica)

ma per sganciare l'amo che blocca il gas svita il bulloncino che si trova più in alto,svili via la vite e fascetti il gancio cosi se nel momento in cui lo vuoi rimettere 2 minuti e lo fai..
è una sciocchezza toglierlo..con quei 40 euro ci fai 2 pieni alla moto e te la godi moltoooo di più..

x le assicurazioni è vero cercano di pagarti il meno e il più tardi possibile anche se hai pienamente ragione.l'anno scorso stagione persa perchè ho fatto l'incidente a metà maggio;avendo ragione al 100 % e 4500 euro di danni,ho dovuto aspettare settembre x barattare 3500 euro..e non si sono accorti del falso depotenziamento..
è come se fai un incidente con scarichi racing o comunque sia con qualcosa di non omologato montato sulla moto perchè se vogliono si attaccano a tutto pur di non pagarti

"zefiro":

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"Ardyp":

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ho sbloccato la moto ad aprile, lasciando il perno di lato in modo tale che in qualsiasi momento in 2 minuti e con 2 chiavi inglesi posso riportarlo depo


p.s. zefiro se vuoi te lo vengo a sbloccare io... §51§

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X ME VA BENE! in ogni caso oggi sono passato dal meccanico che mi ha chiesto 40 euri.....che faccio?

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se mi fai vedere la moto te lo faccio io gratis