Revisione non superata per troppo rumore...(Spark)

Dopo la barzelletta della Ducati Siena, ecco la seconda puntata. Sono andato direttamente al centro revisioni dove ho superato tutte le prove (compresi i gas di scarico, e sono senza cat!) eccetto quella del rumore.
Nonostante gli scarichi omologati, i db inseriti e il certificato che ne dimostra l'omologazione, sono arrivato a 101db contro i 95 del libretto.
Non c'è stato modo di ammorbidire il revisionatore. Possibile che esista tanta fiscalità?
Teoricamente dovrei andare a rimettere lo scarico originale, passare la revisione e rimontare lo Spark.

Se avessi avuto dei tappi piu' consistenti mi sarebbe bastato metterli, passare il test e poi toglierli. Invece così sarebbe bastato tenere il sensore un po' piu' lontano e/o accelerare meno, o andare via e tornare con solo il libretto (onde evitare controlli). Lo so, sono comportamenti irregolari. Ma è equiparabile ad avere gomme lisce, emissioni nocive troppo alte, andare senza frecce, specchietti o con la targa troppo alta?
Essere stato bocciato per eccessivo rumore (e poi un monster... il giorno dopo che la Ducati è campione del mondo... ) ed avere scarichi orginali con certificato e db killer inserito lo trovo una beffa.

Adesso non mi resta che cercare qualcuno meno fiscale. L'italia è questa.

§58§ Ma li trovi prorio tutti tu i tipi più strani?
A Torino al centro do ho fatto la revisione non hanno controllato la rumorosità e nemmeno le luci le frecce gli stop. Hanno fatto la prova sui rulli per verificare l'impianto frenante e le emissioni.
Oltretutto la sonda pe le emissioni l'ha infilata nel tappo del dbkiller che nei terminali Leovince è chiuso al fondo.....quindi ho l'unico monster con zero emissioni §91§.

Le emi

"@Hunting@":

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§58§ Ma li trovi prorio tutti tu i tipi più strani?
A Torino al centro do ho fatto la revisione non hanno controllato la rumorosità e nemmeno le luci le frecce gli stop. Hanno fatto la prova sui rulli per verificare l'impianto frenante e le emissioni.
Oltretutto la sonda pe le emissioni l'ha infilata nel tappo del dbkiller che nei terminali Leovince è chiuso al fondo.....quindi ho l'unico monster con zero emissioni §91§.

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SI, li trovo tutti io ultimamente. E ti potrei citare anche il dentista che per un lavoro di 10 minuti, prima mi ha fatto andare da lui per vedere cosa c'era da fare e poi mi ha dato un appuntamento a metà Ottobre. Ma porca puttanazza dico io. Ma fammelo subito no?
Tornando al discorso revisione, le emissioni erano quelle che mi facevano più temere, perchè come ripeto sono senza catalizzatore.
E considera che la sonda l'ha infilata nello scarico fino in fondo. Volevo smagrire un po' con la pc3 ma non sono riuscito ad usare i pulsanti senza la batteria da 9v (anche qui, non capisco perchè: ho acceso il quadro tenendo premuti i 3 pulsanti 5 secondi ma niente. Boh! )
Comunque l'esito è stato positivo. E tutto mi sarei aspetto meno che uno che ha la mia età, è motociclista e pure sembrava alla buona, potesse appuntarsi al rumore quando gli scarichi sono OMOLOGATI e ho pure il certificato. Mah...
Stasera vado da un altro che mi ha consigliato il mio mecca. Dovrò fare un po' di strada ma forse è la volta buona. Altrimenti tra poco dovrò girare con il furgone...

veramente un coglione....il giorno dopo ducati campione del mondo doveva passarti pure senza scarichi...mamma mia che gentaccia...e meno male che sono italiani...VERGOGNA...poi magari mi passano i furgoni fusi...che ti pisciano olio in faccia...

Tengo a precisare che ho contattato Melania della Spark e come sempre gentilissima mi ha confermato che l'omologazione acustica è valida con il catalizzatore di serie (che io ho rimosso).
Però... ragazzi. Se io devo rimontare comunque il catalizzatore, allora i dbkiller che li tengo a fare? (e non l'ho mai tolti)

"Intero1985":

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veramente un coglione....il giorno dopo ducati campione del mondo doveva passarti pure senza scarichi...mamma mia che gentaccia...e meno male che sono italiani...VERGOGNA...poi magari mi passano i furgoni fusi...che ti pisciano olio in faccia...

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avevo lo stesso problema, secondo te un officina si prende la responsabilità di collaudare degli scarichi cosi? e se appena esce la moto dall'offcina viene fermata ? in caso di contestazioni, l'officina rischia l'autorizzazione ai collaudi, secondo te chi glielo fa fare di rischiare!

per il tempo che perdi a smontare gli scarichi, fallo..ogni due anni non credo sia un grosso problema

Quindi sti Spark tirano fuori un bel sound????
Ottimo, la mia attesa allora sarà ben ripagata!:D

"ponFVG":

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"Intero1985":

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veramente un coglione....il giorno dopo ducati campione del mondo doveva passarti pure senza scarichi...mamma mia che gentaccia...e meno male che sono italiani...VERGOGNA...poi magari mi passano i furgoni fusi...che ti pisciano olio in faccia...

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avevo lo stesso problema, secondo te un officina si prende la responsabilità di collaudare degli scarichi cosi? e se appena esce la moto dall'offcina viene fermata ? in caso di contestazioni, l'officina rischia l'autorizzazione ai collaudi, secondo te chi glielo fa fare di rischiare!

per il tempo che perdi a smontare gli scarichi, fallo..ogni due anni non credo sia un grosso problema

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Ho fatto una domanda al revisionatore: "ma se io torno a casa, monto il catalizzatore e torno qui, devo rifare tutto o faccio solo il test fonometrico?"
Risposta: "solo il test fonometrico"
Seconda domanda: "E se io ora vado via e lascio la moto a casa e torno in macchina con il libretto?"
Risposta: "No, non si può fare"

Che dire. Complimenti all'onestà di certa gente. Ma a volte serve un po' di elasticità. Non credo che 3 o 4 db possano pregiudicare la sicurezza stradale (anzi, per me avere uno scarico più rumoroso l'aumenta!) e se comunque è lui che mi dice di montare (per poi rismontare) il cat, allora tanto vale che si faccia come ho detto io. Anche perchè per il test fonometrico la moto non è collegata a nessun computer, ma si tratta di una misurazione "alla buona". In più hai un certificato di omologazione e i dbkiller inseriti.

Comunque per la cronaca sono appena tornato. Mi sono sciroppato 70 km e ho fatto la revisione da un'altra parte. Questa volta esito positivo. E, come dice Grillo, VAFFANCULOOOO.

"Stef4R":

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Quindi sti Spark tirano fuori un bel sound????
Ottimo, la mia attesa allora sarà ben ripagata!:D

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Ottimo. Io i db-killer non li ho mai tolti. Non oso immaginare cosa succederebbe...

"Fabio75":

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"Stef4R":

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Quindi sti Spark tirano fuori un bel sound????
Ottimo, la mia attesa allora sarà ben ripagata!:D

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Ottimo. Io i db-killer non li ho mai tolti. Non oso immaginare cosa succederebbe...

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ECCELLENTE!!!!!!
§40§ §40§ §40§

ahahhaha...grande!!!

Consiglio, prox volta smonti i db killer e con del nastro telato fai 3/4 giri per tappare i fori del db killer...fai il collaudo e poi togli tutto appena tornato a casa.

"Virus46":

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Consiglio, prox volta smonti i db killer e con del nastro telato fai 3/4 giri per tappare i fori del db killer...fai il collaudo e poi togli tutto appena tornato a casa.

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Potrebbe essere una cosa da fare ma dubito che riuscirebbe a "limare" 6 db di differenza tra lo scarico originale e quello Spark.
A questo punto tanto vale andare di nuovo dove sono andato oggi... Almeno vado sul sicuro.

"Virus46":

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Consiglio, prox volta smonti i db killer e con del nastro telato fai 3/4 giri per tappare i fori del db killer...fai il collaudo e poi togli tutto appena tornato a casa.

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sagace.....


fabio un cornetto porta fortuna lo vuoi?!
apparte che parlo io che se me attraversa un gatto nero è il gatto che se gratta le palle....  §33§

azz che bastardo...

ragazzi...marea di cazzate...basta trovare persone serie...è inutile...io sulla mia lancia y 1.2 16..premetto che non è l'elefantino rosso, mi sono presentato alla revisione con:

- Assetto ribassato sparco - 3 cm
- Scarico artigianale "bordello da paura"
- Cerchi da 15 con tanto di 195/50
e altre porcate che non vi sto ad elencare xchè non sono gravi come le soprastanti...cmq il revisionatore si è preso i soldi e mi ha dato i bollini da appiccicarmi a casa sia sul libretto che sul parabrezza...e me la sono cavata senza smontare nulla....ovviamente cmq la revisione è stata fatta per controllare che tutti i meccanismi dell'auto siano integri...l'importante e non mettere in pericolo la vita di nessuno!!!!!!

Al primo posto sicuramente c'è la sicurezza. Ma se uno cambia i pezzi con altri non omologati o artigianali, non possiamo prendercela con i revisionatori.
Certo ci vuole un po' di elasticità. Se uno cambia uno scarico ad una Ducati, mettendone uno omologato con tappi e certificato, non credo sia un dramma se supera di qualche db il limite.
Semmai mi chiedo come possano certi furgoni superare la revisione.
Sicurezza zero e inquinamento a 1000. Boh...

peccato che ho letto solo ora questo topic senno potevo darti un consiglio su dove fare la revisione....forse risparmiavi 70 km

"Fabio75":

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Potrebbe essere una cosa da fare ma dubito che riuscirebbe a "limare" 6 db di differenza tra lo scarico originale e quello Spark.
A questo punto tanto vale andare di nuovo dove sono andato oggi... Almeno vado sul sicuro.

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eccome no...tappi i buchi il gas non passa e quindi non fanno più rumore... se li tappi tutti mi sa che manco si accende...

è molto probabile che i dB in più siano a causa della mancanza del catalizzatore sottomotore che funziona anche da precamera silenziatrice