[Historical/Vintage] DMC Cafè Racer (Le Nostre Moto )

stupenda .......


ma che te lo dico a fare  §55§

Complimenti! Gran bel ferro.

carissimi vintaggiari Alexander, DesmoDark, Rust etc... ho sempre sospettato di essere più vintage di voi, ma ora ho le prove!...
dopo quasi cinque mesi, ancora un po' malconcio, torno in moto in pieno stile vintage, per l'occasione mi sono accattato anche un'economicissima Belstaff Cadwell Park....

alla facciacciaccia vostra  §14§ §13§ §22§

Bella Roby..
la versione cafè racer secondo me la  vinci di 10 punti alla versione light che avevi prima..!!

hai capito nicola...e bravo!
bella la giacca, ma la moto dietro che roba è???  §13§ §13§
e il monster??? che fine ha fatto???

"Rust848":

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hai capito nicola...e bravo!
bella la giacca, ma la moto dietro che roba è???  §13§ §13§
e il monster??? che fine ha fatto???

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dai che la conosci, è un'fzx, una giappo-streetfighter-vintage di un tuo conoscente.
il monster è ancora sotto i ferri :-|

... no, mi sa che è un v-max 1200 con scarichi non originali

"gushiver":

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... no, mi sa che è un v-max 1200 con scarichi non originali

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no...è un'fzx 750, era la versione "piccola" del v-max e ti dirò, è anche abbastanza divertente da portare

"TheBoh":

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carissimi vintaggiari Alexander, DesmoDark, Rust etc... ho sempre sospettato di essere più vintage di voi, ma ora ho le prove!...
dopo quasi cinque mesi, ancora un po' malconcio, torno in moto in pieno stile vintage, per l'occasione mi sono accattato anche un'economicissima Belstaff Cadwell Park....

alla facciacciaccia vostra  §14§ §13§ §22§

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sei un mito!!! 

è ora di togliere dalla firma "infiltrato nella" !!!  §39§ §88§

"TheBoh":

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"gushiver":

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... no, mi sa che è un v-max 1200 con scarichi non originali

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no...è un'fzx 750, era la versione "piccola" del v-max e ti dirò, è anche abbastanza divertente da portare

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e' un cruiser .... ci credo che e' abbastanza divertente

"TheBoh":

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carissimi vintaggiari Alexander, DesmoDark, Rust etc... ho sempre sospettato di essere più vintage di voi, ma ora ho le prove!...
dopo quasi cinque mesi, ancora un po' malconcio, torno in moto in pieno stile vintage, per l'occasione mi sono accattato anche un'economicissima Belstaff Cadwell Park....

alla facciacciaccia vostra  §14§ §13§ §22§

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Grandissimo Nicò!!! Ma, vedrai che sarò ancora più vintage di te...e avrò le prove... bocca mia taciiiiiiii  §97§

Questa è una vera chicca! La più bella del mondo!  §51§ §30§

"Alexander":

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Questa è una vera chicca! La più bella del mondo!  §51§ §30§

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bellissima, ma le pinze freno sono quelle a 2 pistoncini?!? orrore  §33§

ci vorrebbero almeno le serie oro a 4 pistoncini, magari quelle dell's2r1000 che son nere 

come nn quotare

oltre che una modifica meccanica ... coinvolge anche la sicurezza ...e decisamente l'estetica !!!

è vero è vero, ma vi assicuro che il ragazzotto riesce a frenar bene anche così, se gli date pure un'impianto frenante decente per gli altri è finita  §75§

quando ho avuto la possibilita' di portare un gt1000 (nn proprio originale al100%) ... per tutta una giornata ... ricordo che c'erano troppi amici che "storcevano" il naso per via delle forme classiche da vecchia signora ...

una birretta alla torretta ? (15 km di curvoni e tornantini) detto quasi per voler dare una lezione su quelle strade volutamente deserte.......... OK ...e via .... senza forzare minimamente la mano (moto nn mia ci mancherebbe altro) andava da paura ... al pari se nn migliore di un monster in determinate strade !!! e' una gran moto ... come la metti la metti .... peccato che ne chiedevano 9000 euro  §17§ §17§ §17§ §17§


in quel caso i serie oro con pompe semiradiali ...si sono difesi in maniera eccelsa ....contro ben piu' potenti impianti e moto decisamente col DOPPIO dei cv (che stavano rigorosamente DIETRO  §91§ §91§) ....


e posso assicurare che tenere dietro un cazzone sopra un bking (goffa da fare schifo) ... o un super convinto pilotino su cb1000r .....davvero nn ha prezzo !!!! Solo solo che sono arrivato talmente tanto comodo che quasi la risalita' sul monster e' stata traumatica

Io prima di passare alla Sport 1000 avevo un 620 con doppio diisco da 320 pinze serie oro e pompa freno serie oro messa da me. La frenata era stupenda specie per la moto su cui era messa. Ora con la Sport con quelle pinze che sembrano sottodimensionate io non trovo nessun problema, anzi la prima volta che l'ho usata ho avuto l'impressione che frenasse decisamente meglio e più "forte" rispetto al 620. Idea mia o realtà?

nn so' se sia giusto oppure no ... (nn ho mai approfondito) ...ma credo che la sport montasse dischi da 320 e quindi le pinze anche se a due pistoni mordono decisamente meglio ...e la frenata e' piu' decisa !!!


La differenza con le 4 pistoni sarebbe piu' da rivedere per un uso continuo dell'impianto ... un frena ...lascie e rifrena ....


Certo che se si prova l'impianto di serie del monster (quello tipo burgman ) ... e poi un impianto serie oro ...la differenza la noti eccome

"cloud717":

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nn so' se sia giusto oppure no ... (nn ho mai approfondito) ...ma credo che la sport montasse dischi da 320 e quindi le pinze anche se a due pistoni mordono decisamente meglio ...e la frenata e' piu' decisa !!!


La differenza con le 4 pistoni sarebbe piu' da rivedere per un uso continuo dell'impianto ... un frena ...lascie e rifrena ....


Certo che se si prova l'impianto di serie del monster (quello tipo burgman ) ... e poi un impianto serie oro ...la differenza la noti eccome

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C'è da dire che io non ho mai provato un 695 e relativo impianto, ma tutti quelli che ce l'hanno sostengono che sia una merda totale e va a finire che lo cambiano anche abbastanza alla svelta. Confermo che i dischi della Sport sono da 320 e non da 300 come sul 695.

i dishchi fanno molto... io avevo i braking poi li ho cambiati con dei serie oro by s2r1000  e la differenza si è sentita.. in peggio ovviamente