[Historical/Vintage] DMC Cafè Racer (Le Nostre Moto )

Aguardare questo topic mi vien sempre più voglia di passare dal monster alla serie classic....

"nico nico":

---

Aguardare questo topic mi vien sempre più voglia di passare dal monster alla serie classic....

---

Sia chiaro che il mio non è un commento volto ad attaccare nessuno, ma ultimamente leggo sempre più spesso(qui)e mi sento dire(facebook, ma anche a 4 occhi)che la serie sport classic affascina e che molti vorrebbero passare a questa classe, ma nessuno in fin della fiera lo fa....non capisco perchè!

"bikebolzo":

---

"nico nico":

---

Aguardare questo topic mi vien sempre più voglia di passare dal monster alla serie classic....

---

Sia chiaro che il mio non è un commento volto ad attaccare nessuno, ma ultimamente leggo sempre più spesso(qui)e mi sento dire(facebook, ma anche a 4 occhi)che la serie sport classic affascina e che molti vorrebbero passare a questa classe, ma nessuno in fin della fiera lo fa....non capisco perchè!

---

la maggior parte della votle e' il costo proibitivo :( almeno nel mio caso e' cosi' ....

"cloud717":

---

"bikebolzo":

---

"nico nico":

---

Aguardare questo topic mi vien sempre più voglia di passare dal monster alla serie classic....

---

Sia chiaro che il mio non è un commento volto ad attaccare nessuno, ma ultimamente leggo sempre più spesso(qui)e mi sento dire(facebook, ma anche a 4 occhi)che la serie sport classic affascina e che molti vorrebbero passare a questa classe, ma nessuno in fin della fiera lo fa....non capisco perchè!

---

la maggior parte della votle e' il costo proibitivo :( almeno nel mio caso e' cosi' ....

---

Io ti posso assicurare che è stato un problema anche per me, ma un monster 1000 bibraccio mediamente lo si riesce a vendere a 4000€ e una sport1000 usata(bene)la si riesce a prendere mediamente a 5000/6000€ e vi assicuro che la differenza da aggiungere vale tutto il godimento che questa moto spettacolare mi sta regalando da quasi un anno a questa parte.

lavoretti quasi terminati con montaggio teste ss90ie ed altre cosette...a presto, tempo permettendo, le foto...

sinceramente io un tentativo lo avevo fatto ma la mia moto che è del 2004 ma ha solo 16000km non la voleva nesuno... e la vendevo a 6000 euro.. con tutti i pezzi montati più gli originali.. unica soluzione era darla in conce e prendere pochissimo x poi pagare una classic 3000€ o più (oltre alla mia)... :(

"nico nico":

---

sinceramente io un tentativo lo avevo fatto ma la mia moto che è del 2004 ma ha solo 16000km non la voleva nesuno... e la vendevo a 6000 euro.. con tutti i pezzi montati più gli originali.. unica soluzione era darla in conce e prendere pochissimo x poi pagare una classic 3000€ o più (oltre alla mia)... :(

---

mbhe riprovaci nico e magari prendi una sportclassic usata che ancora si trova con prezzi buoni (anche se noto che la richiesta dell'usato sta crescendo e di conseguenza saliranno le quotazioni)

nico considerando la moto che hai non credo che ti troveresti troppo bene con una classic, poi io non so cosa cerchi da una moto in questo momento..

comunque il s4r è favoloso e già te lo dissi.

Volevo una moto più tranquilla... ormai la strada è una giungla piena di simpatiche persone pronte a togliere punti e succhiare soldi invece che "prevenire" come dice il codice.... per questo l's4r è sprecato...

"nico nico":

---

Volevo una moto più tranquilla... ormai la strada è una giungla piena di simpatiche persone pronte a togliere punti e succhiare soldi invece che "prevenire" come dice il codice.... per questo l's4r è sprecato...

---

caspita quanto hai ragione... ci aggiungerei anche che molto spesso le strade fanno ormai cag@@@re anche se la varie amministrazioni per legge dovrebbero usare la metà dei soldi per la manutenzione stradale.... ma spesso sono troppo impegnate a coprire i buchi di bilancio formatisi chi sà come

"nico nico":

---

Volevo una moto più tranquilla... ormai la strada è una giungla piena di simpatiche persone pronte a togliere punti e succhiare soldi invece che "prevenire" come dice il codice.... per questo l's4r è sprecato...

---

forse e' la prima volta che sento parlare in maniera cosi' responsabile !!!! dovresti dare davvero l'esempio .... perche' purtroppo il forum e' pieno di mezze teste che raggionano esattamente al contrario e che il cervello spesso e volentieri lo laSCIANO A CASA prima di farsi le sparate in pieno centro cittadino !!! :(


un gt 1000 (nn mi fanno impazzire le sport) ...lo trovo un ottimo compromesso ed ha un gran motore ed una luinea unica al mondo

"cloud717":

---

un gt 1000 (nn mi fanno impazzire le sport) ...lo trovo un ottimo compromesso ed ha un gran motore ed una luinea unica al mondo

---

... parole sante

§39§ ... alla luce di quanto detto se c'è qualche smanettone pentito della sua sportclassic che vuole fare cambio alla pari con un s4r è pregato di farsi sentire.....  hahahahahahahahah!!!! §89§ §89§

se la devi usare prettamente in città ti sconsiglio la monoposto o comunque evita il modello con i semimanubri bassi (già quelli rialzati della biposto potrebbero andare bene...)
e comunque non credere che non è una moto cosi tranquilla come sembra, il 1000 DS ha un'ottima coppia.. considera poi che venendo dall' s4r sentirai nel cambio la differenza tra freni e forcella, forse gli unici "punti deboli" della sportclassic... qui qualcuno di noi (me compreso) ha tirato ben bene il collo a queste splendide moto e ti assicuro che alla fine anche senza toccare freni e forcelle ti togli belle soddisfazioni..
se il motivo per cui cambi sono le multe o i punti puoi anche evitare di farlo, tutto dipende da quanto ruoti la manopola del gas e da come guidi e da come è elaborata la tua moto... certo con la sportclassic passi meno inosservato, il fascino che ha è indiscutibile, e tante volte anche questo magari "ti salva"...
io giravo con i cannoni della zard aperti in piena città... mai fermato da nessuno e mai avuto problemi... basta non "mettersi troppo in mostra"...
a buon intenditor...

Stamttina col mecca abbiamo effettuato la prova al banco( ricordo che la settimana scorsa avevo montato kit termignoni con filtro bmc e aumento Co. Risultato 85 cv a 7900 giri alla ruota, coppia 88nm a 5983. L' erogazione è risultata senza vuoti e il rapporto aria/benzina si è rilevato buono.
eccovi qualche foto

..... ma la centralina e' la DP o hai solo i terminali ?? ...sono belle linee cmq... una bella erogazione

scusami ma le 2 linee blu a cosa si riferiscono? hanno un andamento completamente diverso tra loro...

"leonida900":

---

scusami ma le 2 linee blu a cosa si riferiscono? hanno un andamento completamente diverso tra loro...

---

le linee blu sono potenza e coppia a medi regimi.
il kit comprende anche centralina DP.

85 cv alla ruota è davvero un ottimo risultato!! tutto merito del mio kit!!!  §51§ §88§

"Rust848":

---

qui qualcuno di noi (me compreso) ha tirato ben bene il collo a queste splendide moto e ti assicuro che alla fine, anche senza toccare freni e forcelle, ti togli belle soddisfazioni..

---

..birichini che non siete altro!  §51§  §41§ §91§ §32§