[MS2r 800] Vi presento JetFire

Bellissimo il relpica, lo volevo prendere come prossimo casco, ma l'Arai non lo fa piu'..
Pero' adesso non posso metterla perche sono fuori roma e rispondo dal cell, ma il 34 l'ho adottato gia da quando avevo il  motorino.

"Cougar34":

---

Bellissimo il relpica, lo volevo prendere come prossimo casco, ma l'Arai non lo fa piu'..
Pero' adesso non posso metterla perche sono fuori roma e rispondo dal cell, ma il 34 l'ho adottato gia da quando avevo il  motorino.

---

ti consiglio spassionatamente di non acquistare mai i nuovi arai chaser (o corsair?)replica schwantz... fanno defecare per usare un termine moderato! il vero replica schwantz è solo il  modello giga... che ahimè non producono più.

io quel caschetto lo tengo come cimelio storico -per me non ha prezzo- e ne sono più che orgoglioso perché lo acquistai ne 1988, quando ancora schwantz correva con lo sponsor pepsi e non lucky strike. ricordo che divenne campione del mondo (e stroria del motociclismo: motociclismo vero!) solo nel lontano 1993. mi pento solo per non aver acquistato anche lo shoei di rainey

chiedo di nuovo venia per l'ot

che venia per l'OT
mi hai dato delle informazioni molto utili.
Anzi grazie!

Mi è venuta un'idea: Dato che il cupolino del mostro superati i 170km/h circa si schiaccia notevolmente, diminuendo la sua minima protezione, se gli facessi un telaietto per sorreggerlo?

Come promesso ecco la foto del mio indimenticabile Sh

"Cougar34":

---

Come promesso ecco la foto del mio indimenticabile Sh

---

capito subito che eri un "pariolino" o roba simile   

visto che io e te nell'OT ci troviamo bene, mi dici se era il primo modello o il secondo (di sh50)?

io, il secondo, blu, l'ho rottamato -1000€ ecoincentivi- per prendere il 696.   §62§

No era il 3° modello, che è uguale al secondo, stanne che aveva delle rifiniture migliori, come le frecce cromate...
Tutto puoi dirmi tranne che pariolino, più che altro o un Padre che si intende abbastanza di meccanica e quindi fu lui a decidere per l'Sh, ed aveva ragione, una volta lucidati i condotti faceva 90km/h ci ho fatto 21.000km e passa e mai un problema, solo che con quella modifica si mangiava la cinghia e i rulli....
P.S. ero il 3° dentro roma a montare i neon al motorino, ero io un mio amico ed un tizio con uno Zx

"Cougar34":

---

No era il 3° modello, che è uguale al secondo, stanne che aveva delle rifiniture migliori, come le frecce cromate...
Tutto puoi dirmi tranne che pariolino, più che altro o un Padre che si intende abbastanza di meccanica e quindi fu lui a decidere per l'Sh, ed aveva ragione, una volta lucidati i condotti faceva 90km/h ci ho fatto 21.000km e passa e mai un problema, solo che con quella modifica si mangiava la cinghia e i rulli....
P.S. ero il 3° dentro roma a montare i neon al motorino, ero io un mio amico ed un tizio con uno Zx

---

io avevo lo scarabeo, poi uscito il secondo sh ho subito cambiato... l'sh50 pistava di brutto 

se poi mettevi un paio di gomme buone e gli cambiavi l'olio alla forcella, ogni piega era una grattata di cavalletto.. Che ricordi

Mi sono dato alla metallurgia, e dato che sto maledetto cupolino alle alte velocità si schiaccia e non protegge più niente ho fatto due staffette, ve piacciono, forse ho esagerato, che dite si piegheranno? le ho fatte in acciaio inox..





Scusatemi per la qualità, ma le ho fatte di corsa con il cellulare..

interessante mmmm

se non superi i 500 km/h dovrebbero reggere

Testate oggi, funzionano bene, le vibrazioni della moto non vengono smorzate, ma si piega di pochissimo ed oggi ho fatto 230km/h

metti dei gommini per non farlo vibrare altrimenti rischi di spaccarle

o di spaccare proprio il cupolino!

che si spacchino, lo vedo impossibile essendo in acciaio inox, per il cupolino sono avvitate sui gommini che bloccano il plexiglass. Quindi penso di stare apposta.

é da un pò di tempo che non aggiorno il mio Topic.. mettiamo un pò di fotine va!
Le k2 in pista si maciullano, ma quando tengono però, diciamo che è tengono quasi di più di quanto si consumano..

Riassumiamo un pò di cosette..
L'altra settimana ho portato il Mostro da RsSospensioni, per una revisione e un settaggio..
Allora mi ha ovviamente smontato tutto e revisionato e pulito mono e forcella..
Nella forcella mi ha messo un SAE 20 e mi ha detto che non ha potuto fare molto perchè la cartuccia della forcella è sigillata, quindi ha dovuto giocare con densità dell'olio e camera d'aria..
Devo dire però che mi ha fatto un gran bel lavoro, la moto è diventata molto più stabile, anche se alle bassissime velocità è diventata pesante...

Una fotina, giusto per far vedere l'anima coatta che è in me...


P.S.  Con l'airbox ottimizzato, a confronto con quello aperto, viene su da sola che è una goduria..

grezzone !!!!



dai nn facciamo gi ipocriti ..... BELLA LI' !!!