[1100HC] Tricolore M1100 HC Carbs

Lucio scusa la domanda,non è che mi mandi il link di ferracci con i pistoni e cilindri 944 per monster... non riesco a trovarlo :(

meglio se in italiano!grazie

"LiTHiuM":

---

Ciao Alex, gli scarichi del M750HC di DeSmOtEkNo sono prodotti dalla Roads Italia.

Li puoi trovare qui:

http://www.roadsitalia.com/index.php?mo ... e=products




LuCio LiTHiuM #143

---

grazie Lucio, lo sospettavo..

ma e' riuscito a mantenere le pedane biposto?

ps .. il tuo resto un grandissimo mezzo!

"robyM900":

---

Lucio scusa la domanda,non è che mi mandi il link di ferracci con i pistoni e cilindri 944 per monster... non riesco a trovarlo :(

meglio se in italiano!grazie

---

Roby hai MP 

"alexfrancia":

---

grazie Lucio, lo sospettavo..

ma e' riuscito a mantenere le pedane biposto?

ps .. il tuo resta un grandissimo mezzo!

---

Grazie Alex 

Si DeSmOtEkNo è riuscito a mantenetere le pedane biposto montando la nuova versione delle pedane prodotte da Giancarlo che permettono una maggiore inclinazione della staffa che regge la pedana passeggero. Il risultato è davvero ottimo  §42§


LuCio LiTHiuM #143

Zio che topic che hai fatto...letto tutto solo ora!
Ma è vero che da settembre organizziamo qualche uscita bella a cui parteciperò di nuovo anche io con un rinato zio bauch?
ed è vero che i miei due zietti preferiti mi "svergineranno" in pista?
Son 3 anni che non prendo seriamente la moto...conto su di voi!
VVB!

Bello di Zio e che lo dici a fare... basta che mi dici il giorno in cui sei libero e ce ne andiamo in pista!  §42§
Tranquillo che se c'è riuscito Bauch a sverginare la saponetta ...tu farai faville  §51§
Attendo una tua telefonata a fine mese, ok?


LuCio LiTHiuM #143

va' bene, a fine messe ci raccordiamo perchè voglio rivedervi, mi mancate tanto :-)
io e baaaaaaaaaauch saremo liberi sempre di sabato e domenica!
quando vogliamo organizzà organizziamo!

ueh,  §93§ amore..ma sei riuscito poi con i cerchi 999?

mandami in mp risposta!!!

m interessa molto sapere

we Tiburecchia! Ti rispondo al volo che son fuori napoli e sono connesso dal cell (minkia come va lento). I cerchi del 999R li monto a fine stagione, per ora ho deciso di godermi il tricolore così com'è gironzolando fra pista e strada. Per ottobre è previsto lo step2 (forche, cerchi, pinze, dischi etc.) ma... ma... c'è un ma! Forse il 1100HC 2V lascerà il posto ad un Signor 4Valvole! (ora l'orda talebana mi assalirà ahahah). Se l'operazione si rivelasse fattibile e non costosa ci sarà da sfregarsi le mani durante l'inverno ;-)
A fra una settimana Amici, un abbraccio!

§60§ §11§  §23§  §54§  §69§

Zio ma che combini...la fede è fede. Trapiantare un 4V al posto del tuo mitico 2V è un'eresia...
Dopo tutto quello che hai fatto poi...
Beato te che puoi sbariare così tanto!
Voglio sbarià anche io!!!!!

"TattariellO":

---

Zio ma che combini...la fede è fede. Trapiantare un 4V al posto del tuo mitico 2V è un'eresia...
Dopo tutto quello che hai fatto poi...
Beato te che puoi sbariare così tanto!
Voglio sbarià anche io!!!!!

---

quoto in pieno!!!! ti prego noooooooooooo

lucio hai gia un 4v!!che te ne fai di un altro?

Non dir cagate lucio, guai a te se togli il 2v

beh..Lucio...tu avendo gia' un 4v, potresti tenere il 2v.

un 2v è per sempre...

sappi che se toglierai il 2v chiederò il tuo ban

Eheheh me l'aspettavo questa reazione... avete tutti ragione, anche per me il 2V è il motore migliore per uso strada/pista, è indubbiamente il più fruibile, "elastico" e per certi versi meno impegnativo rispetto al 4V. Un 1100 a carburatori con pistoni ad alta compressione poi è davvero il massimo della libidine, ha l'erogazione del vecchio 900 ma portata all'ennesima potenza dalla coppia dei suoi 1078cc. che ne amplificano le prestazioni.

Giustamente ora mi direte "e allora perché vuoi cambiarlo?"
La risposta è semplice: sto pensando di farne un uso "solo pista", utilizzando su strada solo il M888 (che per vari motivi non voglio spremere in pista).

Ho provato a cercare i keihin fcr 41 per mari e per monti perché il mio primo pensiero è stato "ok in pista voglio un 2V a carburatori" ma ora dovendo fare i conti col portafogli mi vedo costretto a passare all'i.e. perché spendere più di 800euro per una coppia di carburatori è davvero uno sputo in faccia alla miseria.
Quindi visto e considerato che un 2V a iniezione comunque non è ciò che vorrei, e visto che vendendo il 1100HC e prendendo "quel 4V" ci uscirei quasi alla pari come costi, allora diciamo che lo sto prendendo in seria considerazione. ;-)

Nulla di definitivo, magari cambio idea, però per ora sono orientato verso questa soluzione e volevo rendervene partecipi

P.S.scusate la lunghezza del post ma ho approfittato della connessione del cell che va un po' meglio!

A presto! ;)

mi sa tanto di addio....

lucio spero che cambi idea.vendere quel gioiello di motore per cosa?916? 996?
al 1000% dopo te ne penti!

lucio forse ho la soluzione x te, ti mando mail ciao

Lucioo no!!!! ma chi te lo fa fare a farlo solo "pista" un monster così bello come il tuo, rischi poi con una caduta del cazzo di distruggerlo......

sono d'accordo con quello che hai detto riguardo l'M888, anche io l'avrei lasciato stare.non conviene scannarlo in pista un motore di quello.


se ti sei veramente "intrippato" (fissato) con la pista io avrei preso un monster a due soldi magari con motore fuso e avrei lavorato su quella base, montando eventualmente anche un 4 valvole testastretta.