Le vostre domande a Filippo Preziosi Direttore Progetto DESMOSEDICI

Ragazzi il topic parla di domande possibili da fare, semai luipotrebbe darci rispsote + certe di quelle che avete voi.
Perfavore solo domande .

Un po di domande sulle trombette d'aspirazione della desmosedici.

Sono a geometria variabile? Se la risposta è affermativa, hanno solo due posizioni (tutta all'ungata o tutta accorciata) o prevedono posizioni intermedie. Se la risposta è negativa (non le adottano). Hanno intenzione di utilizzarle in futuro?

Ed in SBK? Le adotteranno in futuro alla luce di un motore che comunque girerà molto più in alto di quello attuale?

Una domanda sulle valvole

Hanno mai pensato di provare ad adottre una gestione di alzata e/o di apertura delle valvole variabile in motoGP? ed in SBK

non mi vorrei sbagliare ma tempo fa leggevo su un giornale che usano trombette ad altezza variabile in funzione del numero di giri

le trombette a geometria variabile sono quasi uno standard ormai, soprattutto nelle competizioni.

Immaginavo che in MotoGP fossero già largamente usate, viste le potenze in gioco.

Ma in SBK??? Verranno usate sul nuovo motore???

E le valvole ad alzata/apertura variabile???

Blade hai PM

Il discorso di rendere la d16 più guidabile è stao pensato per invogliare rossi? Visto che è un significativo cambio di rotta, secondo me, rispetto al progetto iniziale.

è stato pensato perchè Stoner non voleva saperne di vincere un altro mondiale.
avere una moto che vince con un solo pilota non è conveniente, per nessun team. se quel pilota decide di cadere due o tre o volte o ha un infortunio per cui deve saltare qualche gara, hai automaticamente perso il mondiale. l'ideale per un team è avere due piloti che possono vincere il titolo, com'era per Yamaha quest'anno e l'anno scorso.

A parte che io l'avrei chiesto a preziosi....(scherzo dai  §51§)
Però è stato un cambio di rotta, o, un ritorno a considerare importante l'apporto del pilota nello sviluppo della moto. Credo che creare una moto più facile voglia dire anche consentire al pilota di cucirsela addosso.
Peccato che ci siano pessimi sarti quest'anno §32§

Blade perfavore, queste domande le facciamo se ci risponderà a Filippo, se continui te fai un soliloquio di cose che vorremmo sapere da un altra persona.
Abbia pazienza ma te l'ho già chiesto sopra, come devo farlo ancora ?

Riepliogo domande:

1 - Cambieresti la disposizione dei cilindri lasciandone solo 2 con maggiore cubatura per mantenere l'ultima bandiera (oltre al desmo) della Ducati ?
(visto che dalla fine del 2011 avremmo un telaio non piu a traliccio e un motore non piu a elle): Grazie PHIL

2 - L' impressione generale è che la moto di quest'anno sia più semplice (o meno personale, se vogliamo) da guidare. Almeno a giudicare dalle performance di Nicky e dei team satelliti.
È cambiato qualcosa nella filosofia di progetto e sviluppo della moto o è, per così dire,  una casualità?
Slav

3 - Cosa è cambiato in questa moto che negli ultimi tre gp dell'anno scorso e nei  primi due di quest'anno dava quasi un secondo a tutti con Stoner e dopo invece  è sempre tre decimi indietro?
Frankie75

4 - Visto il cambio di geometrie motoristiche che state realizzando per la gamma stradale (alludo alla futura disposizione dei cilindri a V e cambio totale di tutte le geometrie del motore) anche il prototipo motogp seguirà questa linea?

PS: Ducati sta progettando i futuri motori  a V invece che la classica L di 90°, a causa delle difficoltà riscontrate nel cercare ancora innovazioni nel glorioso bicilindrico a L, ormai più che sviluppato. Si tratta di supposizioni sui vari sentiti dire, ma per sia proprio così.
Multipol

5 - Quant'è importante avere un pilota dell'esperienza di Rossi in ottica sviluppo della moto per il 2012 (la mille per intenderci) e sempre a tal riguardo sono curioso di sapere se il capirex è stato ingaggiato ( è poi ufficiale ? ) per portare il suo contributo allo sviluppo della nuova moto dato che in passato aveva fatto un ottimo lavoro.

Sempre a proposito della futura 1000 da motogp sarebbe interessante sapere se nascerà sulla base della desmo del 2006 o se sarà un progetto completamente nuovo e nel caso quali saranno le differenze?
Lineadombra2004

6 - In base a che criterio scegliete un pilota? o meglio: quali sono le  caratteristiche che un pilota deve avere e in che ordine di importanza ? chessò capacità di mettere a punto la moto, veloce, in gradi di adeguarsi alla moto ecc. ma anche in che misura influiscono sponsor e cosi via.
BrianMcPherson

7 - Vitto Guareschi non è più il collaudatore della desmosedici: quanto può aver influito sullo sviluppo della moto ( e sulle sue prestazioni ) ?
Steave

8 - Un po di domande sulle trombette d'aspirazione della desmosedici.
Sono a geometria variabile? Se la risposta è affermativa, hanno solo due posizioni ( tutta all'ungata o tutta accorciata ) o prevedono posizioni intermedie. Se la risposta è negativa (non le adottano). Hanno intenzione di utilizzarle in futuro?
Ed in SBK? Le adotteranno in futuro alla luce di un motore che comunque girerà molto più in alto di quello attuale?
Una domanda sulle valvole
Hanno mai pensato di provare ad adottre una gestione di alzata e/o di apertura delle valvole variabile in motoGP? ed in SBK
K.Pax

9 - Il discorso di rendere la d16 più guidabile è stao pensato per invogliare rossi? Visto che è un significativo cambio di rotta, secondo me, rispetto al progetto iniziale.
Motozio

B1, poi fai come credi, ma ad alcune domande abbiamo risposto ed altre sono almeno da correggere perchè imprecise. ad esempio, come è stato detto, non è vero che Vitto non fa più il collaudatore.

Blade deve rispondere Preziosi, non credo tu sia direttore del reparto corse .
Anche se verranno ripetute, sempre che ci risponda, lo farà una voce ufficiale non un semplice socio DMC per quanto perito possa essere.

"AlexB1":

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Blade deve rispondere Preziosi, non credo tu sia direttore del reparto corse .
Anche se verranno ripetute, sempre che ci risponda, lo farà una voce ufficiale non un semplice socio DMC per quanto perito possa essere.

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ok.

Domanda 1:<< dopo aver ufficializzato che Ducati non parteciperà più al campionato SBK, non crede che tutto questo possa far perdere prestigio ad un marchio come Ducati che, dalla fine degli anni '90, si è "risollevata" proprio grazie ai tanti successi e titoli in sbk?!>>

Domanda 2:<< le sarà sicuramente capitato di leggere in giro (blog, forum,facebook ecc) molti pareri di Ducatisti (con la D maiuscola) che non hanno apprezzato l'ingaggio di V.Rossi...se a questo aggiungiamo il ritiro dalla SBK, non crede che tutto questo possa "deviare" il tifo fatto di passione, tradizione, attaccamento al marchio in un tifo meno "acculturato" attaccato più alla maglietta, al cappellino, all'idolo (Rossi) e alla "chiacchiera da bar"? (quindi un tifo che non è in grado di apprezzare che differenze possano passare tra un telaio in carbonio ed uno classico, un forcellone in carbonio ed uno "classico" in alluminio, un motore big bang ecc ecc?)>>

Domanda 3:<

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