1198 SBK alla frutta?

Non so se sia un caso che dopo il trister annunci di Del Torchio sull'abbandono, in via ufficiale, dalla SBK;
nella gara di Imola le nostre amate bicilindriche hanno ben figurato.
Nelle prime qualifiche di Magny Cours i piloti privati Ducati sono nelle primissime posizioni.
Per quel che possono valere queste prime qualifiche.

I tempi: 1.Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'38.856;
2.Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'38.927;
3.Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'38.972;
4.Scassa L. (ITA)Ducati 1098R 1'39.000;
5.Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'39.058;
6. Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'39.091;
7.Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'39.119;
8.Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'39.138;

Forse se qualcuno dei nostri piloti avesse tirato fuori le palline durante la stagione e ka sfortuna non si fosse accanita su Checa nello Utah....
Alla faccia di chi ha sputato sulla validità del progetto 1098/1198 nelle gare

Il problema è che quest'anno l'asticella delle prestazioni è stata portata molto in alto dalla partecipazione seria di Aprilia e BMW. La 1098 è sempre una gran moto (sfido a non riconoscergli i meriti) ma inizia ad accusare il peso degli anni per via di quanto detto poco fa. Per la nuova moto io avrei optato per una configurazione simile a quella della Desmosedici (solo per il ramo SBK. In fondo è li che bisogna tirare fuori il massimo). Da quello che hanno detto i ben informati, Ducati continuerà invece con un bicilindrico corsa corta e disposizione non più ad L ma a V di 90° (dalla MGP mutuerà solo il concetto di motore a struttura portante). Questo in linea teorica dovrebbe permettere di adottare un forcellone più lungo (più trazione), una moto complessivamente più corta (più maneggevole) e grazie al motore a corsa corta dovrebbe avere un regime di rotazione più alto e quindi maggiore potenza.
Staremo a vedere cosa uscirà nel 2012.

anche se la Ducati avesse vinto questo titolo sbk 2010
si sarebbe ritirata.

DelTorchio è stato chiaro nelle dichiarazioni.

Infatti, la mia è solo una provocazione.
Se poi si considera che l'Aprilia non è proprio identica a quella in vendita (vedi la distribuzione a cascata di ingranaggi).
Certo, forse il progetto 1098 in gara sta arrivando alla frutta, indubbiamente progettare exnovo una moto vincente comporta costi altissimi, ma da qui ad annunciare il ritiro in via ufficiale...

Il giochetto che ha fatto aprilia e forse anche BMW è propedeutico per il rientro in MGP nel 2012 al cambio di regolamento. Infatti saranno ammessi nuovamenti i 1000 e guarda caso il motore aprilia soddisfa già adesso le caratteristiche imposte dal regolamento. La distribuzione a cascata di ingranaggi in SBK non gli serve a nulla. Ma in MGP è la regola per sporemere il massimo da un propulsore in termini di precisione di distribuzione.

Ed infatti limitiamo i condotti di aspirazione ai bicilindrici, ma accettiamo questi giochetti da Aprilia.
Mah

Forum diçççççda!!!!!  §69§

Avevo scritto una risposta piuttosto lunga, come un pirla non l'ho copiata, e quando l'ho postata mi è apparso il simpatico messaggio di benvenuto "HTTP 500"  §69§

Vabbè riassumo velocemente.

In SBK la distribuzione a cascata ha utilità praticamente nulla. La testano in vista della MGP.
Il regolamento che ducati ha sottoscritto quando fu varato parla chiaro. Da qualche gara viaggiano senza zavorra vista la media dei risultati di classifica. Se nonostante questo dovesse peggiorare nuovamente, si provvederebbe con la rimozione degli air restrictor.
Ricordiamoci che con questa configurazione di regolamento Ducati ci ha vinto un mondiale con Bayliss e quasi uno con Haga.

Io penso che Ducati Ufficiale abbia avuto quest'anno alcuni problemi, ma il più grosso è stato quello dei piloti "demotivati", che si sono fatti subissare dalla concorrenza agguerrita e dagli stessi "clienti".

Il ritiro sarebbe avvenuto ugualmente anche se avesse vinto il mondiale, perchè l'attenzione e le risorse di Borgo Panigale sono ormai rivolte alla Desmo16 "giallo-rossa" n.46 (che disperazione...).

non direi proprio...anzi secondo me l'anno prox ci toglieremo qualche bella soddisfazione

Da quel che si legge in giro, l'ingaggio dell'evasore e amichetti verrebbe ripagato quasi in toto dagli sponsor;
voglio credere alle parole di Del Torchio, cioè che il ritiro sia solo provvisorio e per concentrarsi sullla nuova moto.
Certo che 2 piloti meno bolliti, quest'anno non avrebbero sfigurato.
Vedi Troy che ha sfiorato il Mondiale con la 999 nel 2007, con una moto a fine sviluppo, ma con 2 palle ed un manico invidiabile

...Ora che rischia di rimanere disoccupato anche Fabrizio guida...evidentemente ha capito che l'attimo di notorietà è passato...è ora che se la sudi la pagnotta...ma tanto ormai...

"Flea2006":

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Da quel che si legge in giro, l'ingaggio dell'evasore e amichetti verrebbe ripagato quasi in toto dagli sponsor;
voglio credere alle parole di Del Torchio, cioè che il ritiro sia solo provvisorio e per concentrarsi sullla nuova moto.
Certo che 2 piloti meno bolliti, quest'anno non avrebbero sfigurato.
Vedi Troy che ha sfiorato il Mondiale con la 999 nel 2007, con una moto a fine sviluppo, ma con 2 palle ed un manico invidiabile

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...E' anche vero che era parecchi anni che già lo minacciavano...il ritiro...intendo... §51§

Mi hai tolto le parole di bocca, ora al pilotino romano ed al bollito giapponese trema il cxlo e si danno da fare, allora non era tuta colpa della moto...

"Flea2006":

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Mi hai tolto le parole di bocca, ora al pilotino romano ed al bollito giapponese trema il cxlo e si danno da fare, allora non era tuta colpa della moto...

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...Guarda...il mio commento(orale) è stato..."Questo per chi dice che è la moto a non andare"... §88§

Certo, avevo capito.
Ed è per questa ragione che, polemicamente, ho aperto il post.
Tutto l'anno a sputare sulla moto, poi dopo il fatidico annuncio i signori piloti ci hanno dato dentro...forse alla ricerca di un ingaggio per l'anno prossimo?
Spero, per tanti motivi, nel prossimo mondiale sbk, le Ducati in mano a piloti motivati facciano dellle belle gare....

...Speriamo...per il momento intanto toccherà sorbirsi la MotoGp... §52§

Bisognerebbe cambiare il titolo del topic in "Piloti della 1198 sbk alla frutta?" risposta: SI. e l'ennesima dimostrazione è gara 1 di oggi a Magny cour con Checa 2° e Lanzi-Scassa nei primi 10 vicinissimi ai 2 piloti ufficiali...Adesso guardiamoci gara 2 e poi ne riparliamo.

ormai non c'è più gusto a guardarla.

"695giornidopo":

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ormai non c'è più gusto a guardarla.

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...Vero...m'è calata pure a me...però Checa và che è un treno...crto sapere che il prossimo portabandiera Ducati è uno che costruisce gabinetti (altea) nn è molto confortante...

dai...ceramiche !