Curve lente.. come affrontarle?

Buonasera!

Eccomi qui, dopo 2 settimane di "rodaggio" mio sul monsterino sono a chiedere pareri sul problema principale che mi ritrovo ad avere.
Premetto che è la prima moto, le uniche esperienze su 2 ruote motorizzae risalgono a 15 anni fa con uno scooter o un mitico oxford 80 polini .

Sto iniziando a prendere un minimo di confidenza con l'equilibrio della moto, non mi fermo più nelle urve spingendolo a mano ma ho ancora qualche problema sui tornanti o cuve lente. Il problema nasce dal fatto che in prima o seconda non resco a dosare bene il gas in curva e la moto tende a "strappare" (non so se sia il termine giusto) un pò non rendendomi del tutto sicuro, ho paura che se sbaglio ad aprire di più mi possa partire la ruota posteriore.

Qundi.. voi come fate? Con l'esperienza riuscite a dosare come vi pare il gas o usate la frizione per inibire gli strappi? o addirittura in entrata curva impostate il gas e usate quello per farla?


ps. ho un moster 750 a carburatori, mi han detto che è un po più scorbutico della versione a ie.

penso sia uno dei problemi maggiori dell"imparare a guidare", specie nei tornanti in salita
prima cosa devi imparare a capire quando ti basta tenere la seconda e quando invece ti serve la prima, ma questo lo impari a tentativi e con l'esperienza; io personalmente quando vado piano ("normale" diciamo...) in quelle condizioni spesso uso la seconda e la frizione, sia in percorrenza (anche se in questo frangente preferisco tenere la moto sempre in tiro di gas, evitando gli strappi) sia in uscita
con la prima è più difficile perchè la moto diventa molto sensibile al gas, e per tenerla in tiro costante ci vuole molta sensibilità ed è facile farsi trascinare se si apre troppo o bloccarsi a metà curva per il freno motore se si lascia il gas

Ti posso dire come faccio io che comunque non mi è stato suggerito da nessuno ne tanto meno l'ho letto in un ipotetica guida di come affrontare le curve lente. Ti parlo di cuve lente da 1^ marcia spesso in salita dove hai il gas completamete chiuso e moto inclinata. Dovendo poi riaprire progressivamente il gas e non avvertire questi strattoni/strappi di cui parli tu, io freno con il posteriore lasciando comunque il gas un po accelerato avvertendo il motore che sforza per la conseguenza della ruota posteriore frenata e non faccio scendere di giri il motore. Quando lascio il freno la moto a già tiro motore senza scomporsi dalla classica accelerata.

"manu491":

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in quelle condizioni spesso uso la seconda e la frizione, sia in percorrenza (anche se in questo frangente preferisco tenere la moto sempre in tiro di gas, evitando gli strappi) sia in uscita
con la prima è più difficile perchè la moto diventa molto sensibile al gas, e per tenerla in tiro costante ci vuole molta sensibilità ed è facile farsi trascinare se si apre troppo o bloccarsi a metà curva per il freno motore se si lascia il gas

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Si esatto, spesso mi capita di inchiodare a metà curva per il freno motore con la prima
Preferisco sempre star sotto con i giri che non eccedere!
Ok, proverò quanto regge la seconda + frizione!

"MrHANGOVER68":

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io freno con il posteriore lasciando comunque il gas un po accelerato avvertendo il motore che sforza per la conseguenza della ruota posteriore frenata e non faccio scendere di giri il motore. Quando lascio il freno la moto a già tiro motore senza scomporsi dalla classica accelerata.

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A questo non avevo pensato!

Ok, ricapitolando posso provare a:

usare seconda + frizione quando la curva me lo permette, altrimenti prima + freno posteriore come controllo.

Ottimo, grazie dei consigli vi farò sapere come va

innanzi tutto devi conoscere le curve altrimenti non riuscirai mai a farle bene. Se sei su una strada che fai per la prima volta non sarà facilissimo. La traiettoria è importantissima; nelle curve a destra se non ci sono veicoli che vengono in senso contrario, la allarghi in ingresso per poi stringere, così facendo avrai la possibilità di precorrere e poi uscire con una velocità maggiore e con minori problemi dovuti all'uso del gas. Nelle curve a sinistra la cosa è uguale ma tenendo bene a mente che non potrai stringere troppo perchè non sai chi scende in senso contrario.

Aiutati tenendo leggermente premuta la frizione quando riapri il gas. E' tutta questione di polso/esperienza.

Comunque le curve strette sono ostiche per chiunque e nemmeno molto divertenti, quindi consolati.

Di certo il 750 non ti facilita... comunque sappi che in molti , io compreso hanno qualche difficoltà a fare i tornantini....

"lespaul76":

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Comunque le curve strette sono ostiche per chiunque e nemmeno molto divertenti, quindi consolati.

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Per molti ma non per tutti http://www.youtube.com/watch?v=h4ZdwUoy ... e=youtu.be
Cavoli come lo invidio

Voglio vedere il tipo a fare di quei lavori con un bicilindrico con un angolo di sterzo limitatissimo, comunque ha un gran manico anche se ha messo anche il manubrio alto per rendere la moto piu' manegevole

E di questo sul bagnato? http://www.youtube.com/watch?v=c5erdy08 ... dded#at=46

"Andros":

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Voglio vedere il tipo a fare di quei lavori con un bicilindrico con un angolo di sterzo limitatissimo, comunque ha un gran manico anche se ha messo anche il manubrio alto per rendere la moto piu' manegevole

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Perchè hai fatto l'associazione bicilindrico angolo di sterzo? Non credo ci sia una correlazione.
Questo non mi sembra che abbia molto angolo di sterzo http://www.youtube.com/watch?v=9twUAi1Q ... e=youtu.be

Perche' pensavo al vecchio monster

Alla fine è tutta questione di esperienza, la sensibilità nell'aprire il gas viene con l'esperienza e la guida

"Adolfo77":

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Alla fine è tutta questione di esperienza, la sensibilità nell'aprire il gas viene con l'esperienza e la guida

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C'è chi nasce con abilità e sensibilità sopraffina, chi matura col tempo e l'esperienza e chi hai voglia di guidare e provare non ci arriverà mai

"MrHANGOVER68":

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"Adolfo77":

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Alla fine è tutta questione di esperienza, la sensibilità nell'aprire il gas viene con l'esperienza e la guida

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C'è chi nasce con abilità e sensibilità sopraffina, chi matura col tempo e l'esperienza e chi hai voglia di guidare e provare non ci arriverà mai

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Certo non tutti sono piloti, qui si parla solo di curve lente quindi qualcuno ci sarà che non sarà mai capace.......di vincere una gara mica di fare una curva lenta, prima o poi ci si riesce

"MrHANGOVER68":

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"lespaul76":

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Comunque le curve strette sono ostiche per chiunque e nemmeno molto divertenti, quindi consolati.

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Per molti ma non per tutti http://www.youtube.com/watch?v=h4ZdwUoy ... e=youtu.be
Cavoli come lo invidio

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io ho fatto l'esame della patente cosi hahaah

Se fai un esame in quel modo dubito che ti diano la patente