Le gare moderne fanno schifo solo a me? (moto gp)

io vorrei sapere se solo io non riesco più a seguire una moto gp o moto2 che sia .... commentatori a parte(perchè ci siano toccati proprio a noi e perchè nessuno li scacci via.....) ma proprio quello che c'è dietro,vi siete resi conto che ormai si corre per far crescere gli ascolti e accontantare gli sponso?r le case per prime sono succubi di regolamenti assurdi,ma nessuno fa niente per cambiare la situazione .... i piloti si lamentano invece che correre,tutto quello che dicono è già studiato,non possono esprimersi e le case obbligano al silenzio stampa.... e poi chissene se a fine gara ci sono tutte quelle scenette? siamo li ad aspettare quello? anche i tifosi...anzi i rossi-fan perchè 90% sono ovunque,finito l'era di rossi? chi seguirà la moto gp?e gli ascolti?pensano di salvarsi il cul* con un altro monomarca honda? aumentando restrizioni e regolamenti ridicoli?per non parlare della stampa,aspettano solo i pettegolezzi per far scoop o raccontare quante volte rossi va al cess* siamo in un punto dove vieteranno i sorpassi pericolosi(perchè con la scusa della sicurezza ci siamo tirati la pala sulle pall*)e cosa vedremo?delle moto radiocomandate dove se esci dalla traettoria perfetta il gps te lo segnala e ti danno del pilota finito?piloti strapagati che si trovano in moto gp grazie ai controlli e appena si disattivano si trovano a gambe all'aria,per non parlare di quelli che nella "CLASSE REGINA" si beccano regolarmente 30 o 50 secondi a gara,ma sono soddisfatti,oppure per nervoso spaccano pezzi di moto o impenanndo cadono sul traguardo buttando al vento vagonate di soldi,ma nessuno dice niente ,,,, già le gare fanno schifo con solo più 4 case in croce perchè i costi sono troppo alti,dove credono di limitarli togliendo prove o penalizando addirittura il numero di motori,il tutto perchè si è sempre alla ricerca di essere più avanti degli altri,se uno fa quello lo devo fare anche io,se l'altro lo cambia,pure io per non rimanere indietro....sempre a lamentarsi di moto o gomme,trovare sempre scuse.... beh allora questa non è più passione,io preferisco non seguire più le corse e vivere la vera passione che facciamo noi,e magari ricordare le vere corse,dove le squadre ci mettevano il cuore,ogni moto era diversa,ci si divertiva e l'elettronica non faceva la differenza..... magari erano tempi più pericolosi e i tempi nn erano così bassi.... ma fate un po voi.....finalmente rossi va alla ducati,e invece di sbocciare quell apoteosi che tutti si aspettavano:una grande delusione! solo capricci,parole pesanti,ha imposto di farsi fare una moto come voleva lui piuttosto di adattarsi e loro non hanno pensato troppo ad .aprirgli il c*** e farsi fare quello che vogliono.... è stata tirata in ballo la sbk e si è beccata della serie B,già perchè ormai non siamo tanto lontani da quello schifo di sport che chiamano calcio.

Oddio, che non siano più le gare di una volta si vede....però diciamo che ci sei andato giù un po' pesantino, vedi un tantino grigio.... Come in tutti gli sport, dove girano troppi soldi....questo succede!!

che tristezza comunque

"Saponettafumante":

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che tristezza comunque

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Come non quotarti..

Perdonami , ma non mi trovi affatto daccordo ...

seguo il motomondiale dagli anni 80 , e di gare pallose ne ho viste parecchie anche in passato .

Anzi , direi pure che il periodo piu' palloso sia stato quello seguito al ritiro dei mostri sacri di quel periodo , ovvero Scwantz , Rayney e Lawson ... Il quinquennio del dominio di Doohan e della Honda fu di una noia mortale .

In poche parole credo che tu stia cadendo nell'errore del "si stava meglio quando si stava peggio" , ovvero nella trappola del facile qualunquismo .

Del passato si tende infatti a ricoordare solo il meglio , dimenticandosi del resto .

Ci si lamenta dello scarso numero di case e piloti ...

Ma ci si dimentica che la Paton , tanto per dirne una , finiva regolarmente per essere doppiata due volte ... Come doppiati finivano coloro che partivano dalla decima piazza in poi .

Oggi partono in 15 , ma di doppiaggi non se ne vendono praticamente piu' ... Il che la dice lunga sulla competitivita' attuale .

Pochi ma buoni insomma .

Criticare poi la moto due , che ci regala gare combattutissime e divertenti mi pare una bischerata !

Io tifavo per Biaggi , ma vederlo vincere chiudendo il gas su rettilineo per cercare di nom far capire che lui guidava un mezzo che in Aprilia chiamavano la "350" da tanto che ne aveva in piu' , non e' che fosse poi cosi divertente .


La "passione" di piloti e meccanici oggi e' esattamente la stessa di prima .

Che poi guardare le gare sia come guardare un film porno (certe cose e' molto piu' divertente farle che guradrle fare) e' un altro discorso ... Ma la stessa cosa valeva 10 o 20 anni fa .

io penso che si corra per i soldi,non più per la passione

"Saponettafumante":

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io penso che si corra per i soldi,non più per la passione

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Correvano anche in passato per i soldi. Non é cambiato poi molto......
Sono abbastanza d'accordo con quello che dice D@go, l'unica cosa che secondo me hanno sbagliato é stato introdurre le 800: troppi piloti in pochi decimi di secondo, non é possibile sbagliare una virgola. Lo spettacolo ne risente tantissimo: per questo rimpiango le mille, e le derapatone di potenza. Speriamo che la sempre maggiore elettronica non le soffochi l'anno prossimo.

io trovo che sia tutto più asttico,finto ...poi per vedere un mondiale centrato su una persona mi fa schifo proprio .... poi ne ho anche per la ducati ovvio:perchè non ha tenuto il traliccio?il bicilindrico a 90° ? il regolamento lo avrebbe permesso,ma ninete....ed ora sono riusciti a rovinare anche la sbk.... che correrà con un v4 1000cc dal prossimo anno

"Saponettafumante":

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io trovo che sia tutto più asttico,finto ...poi per vedere un mondiale centrato su una persona mi fa schifo proprio .... poi ne ho anche per la ducati ovvio:perchè non ha tenuto il traliccio?il bicilindrico a 90° ? il regolamento lo avrebbe permesso,ma ninete....ed ora sono riusciti a rovinare anche la sbk.... che correrà con un v4 1000cc dal prossimo anno

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E dove l'hai letta questa del 1000 V4?
Da quello che ho letto in diverse parti il motore è 1200. Quindi bicilindrico. Anche le foto spia fanno intravedere un solo collettore dal cilindro verticale (non credo che abbia tre cilindri da un lato ed uno dall'altro).

"K.PAX":

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"Saponettafumante":

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io trovo che sia tutto più asttico,finto ...poi per vedere un mondiale centrato su una persona mi fa schifo proprio .... poi ne ho anche per la ducati ovvio:perchè non ha tenuto il traliccio?il bicilindrico a 90° ? il regolamento lo avrebbe permesso,ma ninete....ed ora sono riusciti a rovinare anche la sbk.... che correrà con un v4 1000cc dal prossimo anno

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E dove l'hai letta questa del 1000 V4?
Da quello che ho letto in diverse parti il motore è 1200. Quindi bicilindrico. Anche le foto spia fanno intravedere un solo collettore dal cilindro verticale (non credo che abbia tre cilindri da un lato ed uno dall'altro).

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sarai il millionesimo che me lo chiede:non bisogna fidarsi delle riviste,poi vedrete

a questo punto la curiosità è tanta...bicilindrico 1200 o V4 1000? si accettano scommesse

Saponetta , allora peggio degli attuali a te fan schifo i mondiali degli anni 60 in cui Agostini (hai presente quanti mondiali hai vinto?) dava un giro al secondo arrivato.. e pure quelli anni 90 in cui Doohan sembrava Maradona che gioca in un torneo della parrocchia .

Dai su , che sta storia che in passato si correva per passione ed oggi solo per soldi è una solenne stronzata (chiedo venia per il termine solenne) ...

Da sempre chi corre in moto lo fa prima di tutto per passione .

Non credere infatti che Agostini guadagnasse meno di Rossi (fatte le debite proporzioni ovviamente) , o che le case corressero "per la gloria" anzichè per farsi pubblicità ...

Il tuo è un discorso dannatamente ingenuo .

PS : I motori bicilindrici non sono competitivi a parità di cilindrata e di sviluppo (la sottolineatura stà ad indicare che fare l'esempio della 999wsbk di Bayliss contro le 1000 jap significa non capirne una fava di meccanica ) ... grazie al pazzo che Ducati abbia scelto di realizzare un V4

PS2: Fossilizzandosi su di una soluzione tecnica si fà la fine della Guzzi ... Sino al ritiro dalle competizioni era la casa piu' tecnologicamente avanzata al mondo ... tanto da realizzare e vincere con motocilclette dalla monocilindrica alla v8 (!) Guzzi potrebbe oggi relaizzare una moto con qualunque numero di cilindri rimanendo cooerente con la sua storia sportiva ;nel momento in cui hanno iniziato ad essere solo e soltanto motociclette a V frontemarcia , passata l'epoca in cui tale architettura era vincente con i V7 sport sono diventate quei cessi che guidano solo i vigili urbani .

A questo punto resto in attesa dell'EICMA di quest'anno dove (credo) verrà presentata.

Sono convinto anche io che non bisogna restare ancorati ad una tradizione (per lo meno quando a contare è il cronometro e l'asfalto di una pista). Spero che la nuova creatura possa essere all'altezza delle sue "antenate".

"D@go":

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Saponetta , allora peggio degli attuali a te fan schifo i mondiali degli anni 60 in cui Agostini (hai presente quanti mondiali hai vinto?) dava un giro al secondo arrivato.. e pure quelli anni 90 in cui Doohan sembrava Maradona che gioca in un torneo della parrocchia .

Dai su , che sta storia che in passato si correva per passione ed oggi solo per soldi è una solenne stronzata (chiedo venia per il termine solenne) ...

Da sempre chi corre in moto lo fa prima di tutto per passione .

Non credere infatti che Agostini guadagnasse meno di Rossi (fatte le debite proporzioni ovviamente) , o che le case corressero "per la gloria" anzichè per farsi pubblicità ...

Il tuo è un discorso dannatamente ingenuo .

PS : I motori bicilindrici non sono competitivi a parità di cilindrata e di sviluppo (la sottolineatura stà ad indicare che fare l'esempio della 999wsbk di Bayliss contro le 1000 jap significa non capirne una fava di meccanica ) ... grazie al pazzo che Ducati abbia scelto di realizzare un V4

PS2: Fossilizzandosi su di una soluzione tecnica si fà la fine della Guzzi ... Sino al ritiro dalle competizioni era la casa piu' tecnologicamente avanzata al mondo ... tanto da realizzare e vincere con motocilclette dalla monocilindrica alla v8 (!) Guzzi potrebbe oggi relaizzare una moto con qualunque numero di cilindri rimanendo cooerente con la sua storia sportiva ;nel momento in cui hanno iniziato ad essere solo e soltanto motociclette a V frontemarcia , passata l'epoca in cui tale architettura era vincente con i V7 sport sono diventate quei cessi che guidano solo i vigili urbani .

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ti cito per le tue ultime righe:secondo me,come il sig.46 sta dimostrando,per ora e per chissà quanto in gp la ducati non vincerà punto e basta;a mio parere una casa come ducati dovrebbe fare più attenzione a scelte sportive e commerciali;basta guardare la HD che continua a tenere nel mercato e continua ad avere i suoi appassionati che non mollano,ecco dovrebbe fare così anche la ducati.Dovrebbe sviluppare le tecnologie che possiede,i suoi capi saldi,invece che toglierli dal mercato e commercializzarsi,perchè i suon fan li avrebbe comunque.... finchè la GP rimarrà con quel poco con cui è stata progettata,non sarà più in grado di stare al passo con gli altri è qui da vedere!quando magari ascolterà rossi e la rifaranno da capo (magari con un telaio perimetrale ) magari riuscirà a stare davanti;ma dov'è finito il cuore della d16 di preziosi? oppure se veramente in sbk tireranno fuori un V4 1000cc per stare dietro alle prestazioni dei concorrenti,che fine ha fatto il mitico V90?e il telaio in traliccio?la frizione a secco diventata una pietra miliare?davano la 1198 come progetto finito,superato,ma un team privato sta per vincere un mondiale!per non parlare del monster 2v,che nonostante tutto rimane il suo pilastro nelle vendite che si è evoluto fino al 1100evo e a breve uscirà con l'iniezione diretta! motori e moto che con quel suo qualcosa di particolare riescono a essere sempre lì,competitivi e a vendere bene,senza dover fare cose esotiche .... altrimenti ci troveremo con motori 600cc 4 in linea con telaio in allu,senza frizione a secco e magari con distribuzione a catena (come la nuova extream per esempio) che sarà più longevi,più performanti,meno dispendiosi e che magari venderebbero di più ..... ma forse,se invece di farle rosse,le facessero di un altro colore,non riconosceremmo neanche se son ducati o no .... spero di aver reso l'idea (di certo si capisce che non so scrivere ! )

Che dall'anno prossimo la Ducati corra con un V4 in WSBK e' fantascienza ;-)

La Ducati e' la casa che apprezziamo anche e soprattutto per la sua capacita' di proporre mezzi tecnologicamente all'avanguardia .

La casa che rappresenta il tuo ideale e' la Guzzi , oppure la Harley Davidson ...

Case che io apprezzo tantissimo , bada bene . Ma che certo no rappresentano nulla di quello che piu' ci lega alle Ducati .

Assolutamente d'accordo con Dago. Le gare pallose sono sempre esistite...la cosa forse che si vedeva più spesso erano le cadute (gomme meno performanti e ciclistiche meno precise) ma ci si faceva anche molto più male. Certo in passato ci sono stati duelli epocali (Schwantz vs Rainey) ma i duelli di Rossi contro stoner e Lorenzo di questi ultimi anni non sono da meno.

A me fa moltissima tristezza da un po' di anni a questa parte, vedere tante poche moto alla partenza.

"lespaul76":

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Assolutamente d'accordo con Dago. Le gare pallose sono sempre esistite...la cosa forse che si vedeva più spesso erano le cadute (gomme meno performanti e ciclistiche meno precise) ma ci si faceva anche molto più male. Certo in passato ci sono stati duelli epocali (Schwantz vs Rainey) ma i duelli di Rossi contro stoner e Lorenzo di questi ultimi anni non sono da meno.

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adesso sono proprio curioso di vedere sta nuova extreme,pare sia davvero v2 .... se fosse vero il mio concessionario ducati è un fallito ....

"Frenk":

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A me fa moltissima tristezza da un po' di anni a questa parte, vedere tante poche moto alla partenza.

"lespaul76":

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Assolutamente d'accordo con Dago. Le gare pallose sono sempre esistite...la cosa forse che si vedeva più spesso erano le cadute (gomme meno performanti e ciclistiche meno precise) ma ci si faceva anche molto più male. Certo in passato ci sono stati duelli epocali (Schwantz vs Rainey) ma i duelli di Rossi contro stoner e Lorenzo di questi ultimi anni non sono da meno.

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All'inizio lo pensavo anchio ... Ma poi mi sono domandato se vedere in pista 30 moto la meta' delle quali viene doppiata da una a due volte sia una spettacolo piu' divertente dell'attuale ...

E poi comunque c'è la moto due. Molte moto, molte bagarre, molto più caos e piloti "sporchi brutti e cattivi". Ma non è l'elite raffinata della motogp a cui non si possono chiedere le stesse cose.