[motore] Consigli per ricovero invernale.

Salve ragazzi sapete darmi dei consigli per mettere in letargo il mio s2r1000 senza riprenderla la prossima primavera con eventuali pecche o danni create dallo stare ferma tutto l'inverno in garage.

Dunque.

Se hai intenzione di spegnerla adesso e riaccenderla a marzo/aprile puoi fare così:

- Fai una bella pulizia generale in modo da rimuovere tutti i residui di sporcizia e grasso.
- Sollevala su due cavalletti. Verifica le pressioni di gonfiaggio.
- Dai una bella ingrassata alla catena.
- Dai una bella soffiata al filtro dell'aria ed una oliata con il prodotto specifico (se hai il filtro in cotone)
- Smonta le candele e dagli una bella pulita (se usurate cambiale) riavvitale ma senza stringere a fondo.
- Se hai un mantenitore di carica, collegalo alla batteria.
- Coprila con un telo in tessuto (quelli sintetici potrebbero portare alla formazione di condense)

moto su cavalletti, un buon mantenitore di carica per la batteria e un telo

"K.PAX":

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Dunque.

Se hai intenzione di spegnerla adesso e riaccenderla a marzo/aprile puoi fare così:

- Fai una bella pulizia generale in modo da rimuovere tutti i residui di sporcizia e grasso.
- Sollevala su due cavalletti. Verifica le pressioni di gonfiaggio.
- Dai una bella ingrassata alla catena.
- Dai una bella soffiata al filtro dell'aria ed una oliata con il prodotto specifico (se hai il filtro in cotone)
- Smonta le candele e dagli una bella pulita (se usurate cambiale) riavvitale ma senza stringere a fondo.
- Se hai un mantenitore di carica, collegalo alla batteria.
- Coprila con un telo in tessuto (quelli sintetici potrebbero portare alla formazione di condense)

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tolte le parole di bocca

Ops!

io cmq consiglierei sempre di metterlo in moto(facendolo scaldare per bene... e magari anche un giretto... ) almeno una volta ogni 2 mesi



poi vorrei aggiungere una domanda io:
avendo un carburatori con serba. in acciaio, meglio lasciarlo a riposo col pieno o col "vuoto"?

invece per chi ha la pompa nel serbatoio, sicuramente è meglio col pieno (esperienza personale avuta con uno scooter a iniezione)

Sul serab sarebbe meglio con il pieno , per poi svuotarlo quando si riprende la moto anche se personalmente nn l'ho mai fatto
parecchi lo fanno cosi' si evita alla ruggine di intaccarlo dall'interno

ok ho capito, ma sarebbe meglio togliere le candele? e se la metto solo sul cavalletto posteriore a cosa vado incontro? cioè cosa si potrebbere rompere?

"Diesmo600":

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ok ho capito, ma sarebbe meglio togliere le candele? e se la metto solo sul cavalletto posteriore a cosa vado incontro? cioè cosa si potrebbere rompere?

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non si rompe nulla


semplicemente la ruota anteriore tende ad ovalizzarsi. risolvi facilmente cambiando la porzione di ruota a contatto con il pavimento. ogni 2 settimane sposta a mano la ruota anteriore

dipende se la tieni proprio bloccata per mesi o se hai intenzioni cmq di prenderla in un bel week end di sole....
io sono per la seconda ipotesi dato che l'assicurazione non la blocco e il clima qui permette giretti se cè sole...
indi ho adottato solo il mantenitore di carica per la batteria...
leggo poi di gomme ovalizzate...le gomme si ovalizzano se vengono tenute ferme per ANNI continuamente...ma se tieni ferma la moto qualche mese non succede nulla

Qualcuno consiglia anche, dopo aver svitato le candele, di farci cadere qualche goccia di olio motore nella loro sede, per poi riavvitare le candele, ovviamente senza srtringerle.

Io ho l'assicurazione senza fermo, perchè da me come da qualche altra parte non puoi averla ferma col sole che spacca le pietre sarebbe una cosa triste ; anche nelle belle giornate invernali!!!

Io invece stacco ora l'assicurazione e la riprendo ad aprile, quindi mi rimane ferma 6 mesi circa, una volta ripresa, faro' tagliando, cambio cinghie e cambio pacco frizione (21000km), avendo cambiato le gomme da poco, la mia paura era che la ruota davanti si sciupasse restando a terra, ma se mi dite di girarla ogni tanto, sono piu' tranquillo.
Serbatoio pieno candele oliate e catena ingrassata.... :-)

io non sono molto esperto perchè ho da poco il monster, ma so di un mio amico che ha un r1 ( aveva prima dell'incidente ), che nella fase invernale la lascciata ferma in garage per circa tre mesi e alla ripartenza non ha avto problemi, però secondo me non costa niente girare la ruota ogni tanto e dare un coplo d'occhio su candele, filtri, cinghie, ecc

"bise790":

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Qualcuno consiglia anche, dopo aver svitato le candele, di farci cadere qualche goccia di olio motore nella loro sede, per poi riavvitare le candele, ovviamente senza srtringerle.

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Anche questo e' importante soprattutto se la si lascia ferma per tanto tempo

"Michele Pirelli":

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io non sono molto esperto perchè ho da poco il monster, ma so di un mio amico che ha un r1 ( aveva prima dell'incidente ), che nella fase invernale la lascciata ferma in garage per circa tre mesi e alla ripartenza non ha avto problemi, però secondo me non costa niente girare la ruota ogni tanto e dare un coplo d'occhio su candele, filtri, cinghie, ecc

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le jappo non sono le ducati .... io l'anno scorso verso fine stagione prima di metterla a dormire e' stata ferma un mese e quando sono andato per riaccenderla ha fatto un po fatica ......
cmq io prima di non usarla piu' l'ho lavata bene l'ho messa sotta un telone in stoffa e ho messo il mantenitore .....
a marzo quando sono andato giu' per prenderla e' partita al primo colpo senza problemi ....
poi ovviamente prima di usarla ho cambiato olio e filtri ... quest'anno ci saranno anche le pastiglie :(

io invece devo cambiare i dischi perchè sono ovalizzati

mi accodo a questa discussione dato che si è parlato di gomme, cavalletti, ovalizzazione ecc...
in caso di pausa invernale ( che può durare 1,2,3,4 mesi che dipende ovviamente da variabili come posizione geografica, assicurazione, trasferimenti, viaggi, ecc) e non avendo i cavalletti è meglio gonfiarle di qualche bar in più o in meno? sinceramente in rete ho sentito pareri contrastanti...mi appello ai tecnici del dmc

Io direi qualche decimo di bar in più meglio, in quanto se la gomma è più sgonfia del solito e se ferma, bè in quel caso si che rischierebbe di deformarsi un pò

Certamente in piu' ... La stessa gomma che su di un s2r 800 va gonfiata a 2,2 atm , su di un cbr 954 va gonfiata a 2,8 ...

Chiaro quindi che se la gonfi a 2,8 anche sul monster di problemi non ne hai .

Meglio ancora spostare la moto ogni tanto , fermo restando che prima di avere problemi dovuti alla deformazione delle gomme ci vuole ben piu' di qualche mese .