si, in quanto è un progetto di rivisitazione in chiave moderna del paul smart
il tegolino sarà infatti un ibrido di carbonio e allminio con il fanalino in stile retrò montato su di esso.
ci ho pensato bene, e sono arrivato alla conclusione che sarebbe stato illogico fare un'allestimento prettamente vintage abbinato ad un serbatoio dalle forme "moderne" e ad un sistema di sospensioni a steli rovesciati davanti e con il mono e forcellone scatolato in alluminio dietro... per non parlare dell'impianto frenante.... ecco perchè la "modernità" sarà affidata a tanta fibra di carbonio sparsa qua e là ma per lo piu celata in parte da particolari in alluminio o sotto la verniciatura, mentre la classicità del progetto è affidata alle forme della carena e della coda (che un ragazzo in Sicilia mi sta realizzando). Un dubbio atroce l'ho avuto sui cerchi... ma poi ho scartato l'ipotesi dei raggi in quanto non sono disposto a fare un passo indietro per quanto riguarda il comparto freni e l'agilità complessiva della moto gia di per se minata da semimanubri sottopiastra e pedane che risultano arretratissime (ho valutato lo spostamento rispetto alla posizione originale in 6 cm come arretramento e 3 in sollevamento) e che hanno comportato un'asta rinvio cambio lunghissima e maggiorata nel diametro. Se prima sembrava di tenere un toro per le corna, adesso l'impressione che da è quella di esserci letteralmente sdraiato in groppa e guidarlo tenendosi all'anello sul naso
