nessun vantaggio particolare....
diciamo che sulle carenate si usano i tubi freno con il ponte sul parafango anteriore mentre sulle naked si usano gli sdoppiatori a T proprio perchè non c'è la carena che potrebbe interferire (in caso di sterzata) con i tubi stessi.
il doppio tubo ti facilita l'operazione dello spurgo per via della maggiore linearità del tubo ( l'arco che si crea sul parafango anteriore rende leggermente più difficoltoso lo spurgo)...ovviamente sulle moto stradali lo spurgo lo fai una volta ad inizio stagione e poi eventualmente solo se c'è necessità di farlo....quindi in questo caso il discorso è relativo...