[Ms2r-800] Vi presento la mia monsterina

addio monsterina, benvenuto 749s!!!

Grazie Ataru . Devo dire che la nuova bimba è davero stupenda e ci sono anche buone notizie.
Stamani alla Ducati, mi hanno detto di aver trovato i db-killer per i miei scarichi Mivv . Erano nello scatolone assieme al monoammortizzatore ed al cupolino originali
Quindi i Mivv GP restano sulla moto!!!

Il certificato di omologazione invece putroppo non c'è; il vecchio proprietario deve averlo smarrito......anche in questo caso però, sempre stamani alla Ducati, mi hanno detto di aver telefonato alla Mivv, che provvederà ad inviarmene una copia.

bellissima, complimenti per la nuova arrivata!

Grazie mille ragazzi, siete fantastici

Inizialmente non ci avevo neanche pensato alla 749, nè alle supersportive in generale, nè a cambiare la moto......almeno a breve termine.

inizialmente l'idea era di ripotenziare legalmente l'S2R e tenermelo almeno per un altro annetto o due in quanto, per la mia guida molto tranquilla e turistica, i suoi 77 cavalli, la sua ciclistica ed impianto frenante sono già anche troppo a livello di prestazioni offerte .
Dico che lo avrei ripotenziato legalmente perchè; lo ammetto, dopo aver preso la patente A3 ad Aprile, non ho resistito a doverlo lasciare tappato per tutta l'estate in attesa della burocrazia e quindi ho fatto piegare la staffetta del depotenziamento
A partire dalla fine dello stesso Aprile, l'S2R era quindi depo solamente sul libretto

Come ricorderete però, piu volte ho detto che la linea dell'S2R e della Monster classica in generale mi aveva un po stancato...non voglio dire che è brutta, ci mancherebbe, adoro la mia s2r e mi dispiace un po doverla dare via, ci sono affezionato, ma ultimamente mi stava balenando sempre più l'idea di cambiare moto e mi sono ritrovato, quasi senza accorgermene a cercare su internet nei siti dei vari concessionari
Inizialmente volevo restare sulla Monster, ma il nuovo modello, che adoro ed iniziai a cercare una bella 1100 prima versione, con frizione a secco (la 1100 Evo è bellissima, ma ancora costa davvero troppo) e la 796, per quanto bella è motoristicamente troppo simile alla S2R per giustificare il passaggio.

Ho quindi trovato in un concessionario in provincia di Firenze una Monster 1100 del 2009 con circa 10.000 km tenuta molto bene, colorazione nera con cerchi grigi, scarichi Termignoni i titanio omologati, coprifrizione Rizoma in ergal, spingidisco sempre Rizoma e portatarga DP.
La moto era ad un ottimo prezzo, comprensivo di tagliando e gomme nuove.
Sono qundi andato a vederla ed ho lasciato detto al concessionario che l'avrei presa sicuramente, dovevo solamente telefonare in banca per chiedere del finanziamento e poi, il giorno successivo, gli avrei dato la conferma definitiva (ma in caso non mi avessero approvato il finanziamento, gli avevo anche già detto che l'avrei presa lo stesso e pagata tutta subito, avendo comunque i soldi necessari da parte).
Il giorno dopo, quando ho ritelefonato per confermargli l'acquisto e per passare a firmare il contratto e lasciare una caparra, lui mi ha detto che la stessa mattina era passato un altro ragazzo a vederla e che, venendo a sapere che già c'ero io che l'avrei presa, ma che ancora non avevo lasciato nessun acconto, il tipo ha pensato bene di soffiarmela, acquistandola subito Anche il concessionario dal canto suo non è stato molto serio....ero arrivato prima io e se proprio aveva dei dubbi, mi poteva telefonare e gliel'avrei confermata subito.


Superata quindi la delusione iniziale e constatato che tutte le altre 1100 che ho trovato erano o troppo lontane, o troppo care (molti venditori purtroppo, complice l'attaccamento affettivo alla propria moto, chiedono prezzi totalmente al di fuori dall'effettivo valore di mercato), troppi chilometri e semplicemnte troppo elaborate (vi ricordo che voglio girare in regola e quindi cercavo una moto accessoriata in modo non troppo "vistoso" ), Ho quindi iniziato a valutare altri modelli, fino a trovare questa 749-S che mi ha stregato. .
Ho telefonato alla Ducati Arezzo, dove si trovava la moto in esposizione, ho chiesto informazioni e fissato per andare a vederla il giorno successivo......una volta arrivato li l'ho vista, ci sono salito, me ne sono innamorato e l'ho acquistata immediatamente

Ciao a tutti!!

Ho macinato il primo migliaio di km in sella alla nuova bestiola e devo dire che mi ci trovo davvero bene......rispetto alla Monster è un'altro pianeta sotto tutti i punti di vista

-La posizione di guida è molto più caricata sull'anteriore, ma non mi da fastidio, a parte un lieve formicolio alla mano destra dopo molti km. A livello di gambe invece mi ci trovo più comodo, in quanto restano più distese rispetto alla S2R.

-La ciclistica è molto più stabile; la forcella Showa al tin ed il mono Ohlins funzionano bene, oltre a fare la loro bella figura anche sotto l'aspetto estetico e la moto si comporta davvero molto bene sul veloce. Diverso il discorso nel misto stretto e nei tornanti di montagna, dove invece si soffre un bel po (questo è l'unico frangente in cui mi manca il manubrio largo e la relativa agilità della Monsterina)

-I freni sono molto potenti, ma anche ben modulabili. la frenata è sempre sicura e presente in tutte le situazioni.

-Il motore: ecco qui c'è da aprire un capitolo a parte....Personalmente ho avuto l'occasione di provare varie moto di amici e farmi quindi una vaga idea di come vanno le varie tipologie di motori. Ho provato motori Ducati due valvole (la mia ex Monster S2R-800 e la Monster 620), motori 3 cilindri (street triple 675), bicilindrici jappo (Honda CBF 500 e Kawasaki Er6n), Motori 4 cilindri (kawasaki Z750 e Ninja 636) ed anche un monocilindrico cazzuto (ktm SMC-690); ma mai un Desmoquattro.

Posso solo dire che mi piace un casino

Ha un'erogazione che non sembra memmeno quella di un bicilindrico, ma ricorda molto un 3-4 cilindri. E' molto fluido e ben gestibile ai bassi e medi regimi, non strappa e non scalcia per nulla rispetto al due valvole, consentendo di guidare tranquillamente anche in modo turistico, come piace a me . Poi, a 7000-7500 giri cambia carattere e ti da un calcio nel sedere tirando come un demonio fino all'ingresso del limitatore a circa 11000 giri....adrenalina pura!!

Il sound è fantastico, i terminali Mivv GP in titanio tuonano bene e scoppiettano che è un piacere in rilascio....aspetto solo di montare il coprifrizione aperto che mi è appena arrivato e poi "Musica maestro"

-Per quello che riguarda la frizione a secco, inizialmente ne ero un po intimorito, perchè avevo sentito sempre parlare della sua durezza e scarsa modulabilità; invece devo ammettere che l'ho trovata molto "user friendly". E'sicuramente più dura ed un pochetto più brusca nel funzionamento, rispetto ad un'unità in bagno d'olio, ma niente di allucinante od ingestibile, basta solo farci un po l'abitudine le prime volte

-Estetica: secondo me le Ducati Superbike sono impagabili in questo e devo dire che mi piace molto di più rispetto alla Monster .......Ma tanto mi conosco e so già che tra due o al massimo tre anni mi verrà di nuovo voglia di cambiarla; ma per adesso me la godo alla grande

ahaha spettacolare il tuo commento, leggendolo si vede che sei innamorato del 749! complimenti ancora!

Complimenti per il nuovo mezzo!!! Molto bello rosso!!! Però è un testastretta non un desmoquattro eh!! Ahahhahahhaha

Desmotiger, 27/08/2015 22:29:

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Complimenti per il nuovo mezzo!!! Molto bello rosso!!! Però è un testastretta non un desmoquattro eh!! Ahahhahahhaha

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Si, hai ragione....mi sn accorto solo ora dell'errore rileggendo quel che ho scritto

Ciao concittadino ,
Complimenti per l'acquisto !!!
Ci vediamo in giro

cj7jp, 28/08/2015 12:14:

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Ciao concittadino ,
Complimenti per l'acquisto !!!
Ci vediamo in giro

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Grazie mille Cj