Ducati 1198

io non i sento obbligato a comprare Ducati questa è la differenza, ne penso che a ducati lavori per me

Mi piace e la compro...se smettesse di piacermi mi rivolgerei altrove invece di lamentarmi

E certo, sono perfettamente d'accordo. L'attaccamento al marchio serve ad un picchio....significa che ti fai piacere persino un borrone come il multistrada (esteticamente parlando) che se fosse stato marchiato KYMCO non si sarebbe filato nessuno.

"SteppenWolf":

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io non i sento obbligato a comprare Ducati questa è la differenza, ne penso che a ducati lavori per me

Mi piace e la compro...se smettesse di piacermi mi rivolgerei altrove invece di lamentarmi

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non capisco il dicorso comunista versus capitalista.

la 1098 è un prodotto di consumo qualunque e come tale
rientra nella banale legge domanda/offerta.

offerta alta abbinata a una debole domanda (per i motivi di chiara recessione economica)
= vendite basse

ecco tutto.

Se permetti dissento,
sono stato e probabilmente sarò sempre controccorente ma a me la Multi piace sia dinamicamente sia esteticamente...

"lespaul76":

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E certo, sono perfettamente d'accordo. L'attaccamento al marchio serve ad un picchio....significa che ti fai piacere persino un borrone come il multistrada (esteticamente parlando) che se fosse stato marchiato KYMCO non si sarebbe filato nessuno.

"SteppenWolf":

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io non i sento obbligato a comprare Ducati questa è la differenza, ne penso che a ducati lavori per me

Mi piace e la compro...se smettesse di piacermi mi rivolgerei altrove invece di lamentarmi

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Quante parole, io vorrei solo vedere sta 848 con frizione a secco, ed ohlins.....e perchè no, anche cerchi forgiati.

"chipie69":

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non capisco il dicorso comunista versus capitalista.

la 1098 è un prodotto di consumo qualunque e come tale
rientra nella banale legge domanda/offerta.

offerta alta abbinata a una debole domanda (per i motivi di chiara recessione economica)
= vendite basse

ecco tutto.

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L'immatricolato Ducati però (in periodo di contrazione del settore) sale...ergo parli ma per ora hai torto tu e hanno ragione loro

Evidentemente sono più penalizzate le case giapponesi che si rivolgono ad un utente di reddito minore (o meno appassionato al prodotto, e al cuor non si comanda)

LupoDellaSteppa forse non sei bene informato, ma chiedi a qualche operaio che lavora in ducati come sono messi a turni fermi e cassa integrazione.
Lo sai che il famoso know-how italiano è assemblato
da maestranze in maggior parte extra comunitarie? (per carità va benissimo lo stesso).

Il risultato dell' "l'immatricolato" (come dici tu) è stato ottenuto riempiendo il buffer dei concessionari
(vecchio trucco usato anche in fiat nei tempi di crisi e per mostrare risultati positivi agli azionisti).

Questo non toglie che io metta le chiappette su un bel s2r mille adeguatamente "ampliato" in estetica e
motore (e non è costato poco... come tutti quelli che hanno fatto tuning sulle loro bestiole sanno bene)
e non toglie neppure che la prossima moto che AFFIANCHERO'  a quella attuale sarà al 99%
una 1198.

non è mia abitudine dividere gli appasionati in fascie di reddito.

ho conosciuto perfetti imbecilli (motociclisticamente parlando) ricchi e con moto da 50 mila euro
e veri appasionati che per la stessa moto hanno fatto enormi sacrifici.

ovvio che stimo molto più i secondi.

cmq non voglio menare gramo a ducati, dico solo che le loro politiche commerciali
in tempi di crisi globale dei mercati sembrano azzardate.

chi vivrà, vedrà... a questo punto basta aspettare qualche mese.

Senti mettila come vuoi, si può parlare di tante cose ma salvo ipotizzare truffe varie i dati parlano di una crescita dell'immatricolato a due cifre e del fatturato quasi del 50%. Se è vero che la casa madre può imporre di immatricolare qualche modello di certo non può tirare la corda fino a qusto punto. A conferma d reali buoni risultati di Ducati in momento di crisi ci sono anche l'ottimo risultato di Harley Davidson (e puoi dirmi tutto tranne che costapoco) e l'ancor miglior incremento di Triumph oltre che KTM (con una politica dei prezzi molto simile a Ducati quest'ultima) e BMW (decisamente salate)

Dire che in questo periodo premi la fascia bassa è adare contro l'evidenza visto che la caduta a picco dell'immatricolato giapponese arriva al 30% in alcune case ( e offrono ottime moto a 5000 euro)

Ripeto è un discorso prettamente economico senza alcun parere personale, e sono daccordo sul fatto che molta gente faccia grandi sacrifici per una moto; ma anche in questo caso evidentemente si preferisce seguire il cuore piuttosto che un portafoglio tuttaltro che pieno e comprare Ducati, Triumph, BMW, Harley, KTM
...peccato solo che il gruppo piaggio e moto morini non abbiano saputo approfittarne. (personalmente apprezzo molto le Moto Morini)

Comcludo che se vuoi restare fedele al marchio è una tua scelta, ma questo non significa che in effetti tu abbia qualche diritto sulla politica aziendale...e questo se lo scordano in molti mi pare ( soprattutto chi avendo comprato un monster pretenda di aver comprato quasi l'idea platonica di monster :-D )

scusa ma non capisco il tuo discorso/ragionamento e non intendo replicare
(anche perchè prima del monster ho avuto altre ducati coi manubri bassi)

io non pretendo proprio nulla...ma con i miei soldi, tanti o pochi, se permetti compro quallo che voglio.

a bien tot

Non capisco a che ti riferisci visto che ho esposto solo dei dati senza filosofarci troppo sopra, se pensi che voglia far polemica ti sbagli comunque, voglio solo che si dicano le cose come stanno

Se ti riferisci all'ultima frecciatina non si riferiva a te in particolare, ma a una gran schiera di gente che avendo comprato il monster modello vecchio (o una qualsivoglia moto) riteneva di essere in qualche modo in credito con la ducati. Ma francamente questo ragionamento sarebbe valido solo se avessero comprato la moto per fare un piacere all'azienda e nella consapevolezza di perderci, e non mi sembra sia questo il caso.

Forse il concetto è un'altro...
Siccome ci eravamo abituati a modelli moooolto longevi(916-996-998 9anni),monster(15 anni) che sono durati molto nel tempo,si con modifiche,ma sempre attuali qualsiasi modello si avesse avuto negli anni 90...
Ora anche Ducati ha preso come esempio la politica delle jap...
Il 999 è durato solo 4 anni,ed ora moto che costavano 20mila euro nel giro di 3 anni sono obsolete,vedi 999s...
Io ho avuto il 999 bip,l'ho dovuto quasi regalare,ma ero convinto di aver speso bene i miei soldi prima di acquistare...
Errore che non ripeterò...

4 anni il 999?
Il primo è stato immatricolato nel 2001, fino al 2007 ancora era in vendita, con step diversi, ma è durato comunque quasi 7 anni.

Ti stai sbagliando! é uscito nel dicembre 2002...
Primi immatricolati nel 2003,nel 2007 c'era il 1098...
Quindi sono 4 stagioni (2003-2004 124cv base)
(2005-2006 140cv nuovo forcellone e carena anteriore)

Scusami ma se la 999 NON VENDEVA la ducati che doveva fare, andare in fallimento per rispetto verso il cliente? Guarda i dati di vendita dell'ultimo anno di 999 e del primo di 1098 e la scelta ducati pare ben azzeccata. Se il modello 999 avesse daltra parte avuto il successo del 916 son sicuro che sarebbe durata molto di più

nel campo motoristico ci sono moto apprezzate e altre meno, e è evidente che le prime siano mediamente più longeve delle seconde

Spero non aumentino i prezzi in modo esagerato ..dopopdike' sara' la mia prox belvetta!! §03§

Appunto,visto che hanno venduto una marea di 1098...
Cosa fare?
Cambiamo subito due cazzate cosi la gente continua a permutare...
Forse però hanno sbaglato periodo...
Facciano come vogliono,se avevo mezza intenzione di comprare un 1098 da tenere una vita,mi è già passata...
Quando la finirei di pagare saranno già uscite altre due versioni... §54§

Un mio amico ha chiamato ducati FI per cambiare la sua 1098 e da quello che sanno loro 1198 prende il posto della S il 1098 rimane

"Monster66":

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Un mio amico ha chiamato ducati FI per cambiare la sua 1098 e da quello che sanno loro 1198 prende il posto della S il 1098 rimane

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immaginavo...cosi a mio avviso avrebbe senso!

per correre in SBK l'R non ha raggiunto i numeri che doveva, e quindi la deroga non ha più valore... l'1198 sostituisce la 10 e non avrà potenza piena come il 1098R, e credo nemmeno il controllo di trazione, ed altre amenità tipiche dell' R... 1198 a 18K€

E' grazie a queste politiche che io posso avere le moto (usate)

"DesmoCoki":

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Appunto,visto che hanno venduto una marea di 1098...
Cosa fare?
Cambiamo subito due cazzate cosi la gente continua a permutare...
Forse però hanno sbaglato periodo...
Facciano come vogliono,se avevo mezza intenzione di comprare un 1098 da tenere una vita,mi è già passata...
Quando la finirei di pagare saranno già uscite altre due versioni... §54§

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Che dite si troveranno 1098 di un annetto a 10.000€? §33§

Forse un annetto no ma due forse si.

"erikilrosso":

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Che dite si troveranno 1098 di un annetto a 10.000€? §33§

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Ma scusa a te che importa che ne siano uscite altre due? Se la moto che stai pagando è quella che hai scelto e che vuoi per tutta la vita (cosa a cui non ho mai creduto in vita mia, quelle delle moto per sempre) se anche ne escono 20 dopo e tu sei soddisfatto della tua scelta poco te ne dovrebbe importare...

A meno che invece non sei tu il primo a guardare le mode e l'unico motivo per cui ti arrabbi è che non hai i soldi per seguirle. Ma li ducati non c'entra nulla.

Ti ho preso come esempio per quello che hai scritto, non ce l'ho con te ovviamente...ma il mio 620 quando l'ho preso era già vecchio di due anni e l'ho tenuto altri 4, facendoci 42.000km. Ed è ancora in garage. E da molti è considerata una moto da principianti, non certo la moto per sempre.

"DesmoCoki":

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Appunto,visto che hanno venduto una marea di 1098...
Cosa fare?
Cambiamo subito due cazzate cosi la gente continua a permutare...
Forse però hanno sbaglato periodo...
Facciano come vogliono,se avevo mezza intenzione di comprare un 1098 da tenere una vita,mi è già passata...
Quando la finirei di pagare saranno già uscite altre due versioni... §54§

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cambia solo la cilindrata, anche il 996R era un 998 testastretta da 130cv, poi l'anno dopo arrivò il 998 e la versione 998R di fatto era un 999cc. L'usato Ducati non accuserà un bel niente perchè chi c'ha la 1098 ha speso già abbastanza...che prima di cambiarlo....

"DesmoCoki":

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Appunto,visto che hanno venduto una marea di 1098...
Cosa fare?
Cambiamo subito due cazzate cosi la gente continua a permutare...
Forse però hanno sbaglato periodo...
Facciano come vogliono,se avevo mezza intenzione di comprare un 1098 da tenere una vita,mi è già passata...
Quando la finirei di pagare saranno già uscite altre due versioni... §54§

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allora comprati una jap e magari spendi 4/5 mila euro in meno solo che diversioni ne cambieranno 1000 e tutte un miliardo di volte meglio di quella che hai preso tu

"lespaul76":

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Ma scusa a te che importa che ne siano uscite altre due? Se la moto che stai pagando è quella che hai scelto e che vuoi per tutta la vita (cosa a cui non ho mai creduto in vita mia, quelle delle moto per sempre) se anche ne escono 20 dopo e tu sei soddisfatto della tua scelta poco te ne dovrebbe importare...

A meno che invece non sei tu il primo a guardare le mode e l'unico motivo per cui ti arrabbi è che non hai i soldi per seguirle. Ma li ducati non c'entra nulla.

Ti ho preso come esempio per quello che hai scritto, non ce l'ho con te ovviamente...ma il mio 620 quando l'ho preso era già vecchio di due anni e l'ho tenuto altri 4, facendoci 42.000km. Ed è ancora in garage. E da molti è considerata una moto da principianti, non certo la moto per sempre.

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io quoto Lespaul. il suo discorso non fa una piega.
se per me il 999 è una bellissima moto, valida, gustosa, che sognavo, non vedo come possa minimamente darmi fastidio il fatto che il 1098 sia stato di ben più grande successo.
io la moto dei miei sogni ce l'ho cmq, che mi importa?

e poi cme hanno detto altri non c'è proprio nulal di strano in questi step evolutivi perchè sono cose già viste in passato con il 916 e il 999.

Quoto che dice "nessuna novita'",siamo noi che siamo convinti che i modelli ducati siano piu'longevi di altri ma di fatto non è cosi'(tranne per il monster,e neanche tanto visto che cmq ha cambiato piu'o meno una motorizzazione ogni due anni),un amico compro'un 996s da 20.000€ e dopo 4 mesi usci' il 998 §16§
Che poi tengano di piu'il prezzo è vero ma costano anche di piu'al momento dell'acquisto quindi è relativo anche questo.
Che poi ognuno si compra la moto che gli piace è sacrosanto e va anche in base anche ai soldi che puo'spendere,se avessimo vinto tutti 100.000.000 di € sai che palla la domenica tutti in desmosedici §91§

e io fesso che ogni volta che vado in store qui a verona sbavo sul 749R che hanno li fermo da sempre §33§

"FFs2r":

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e io fesso che ogni volta che vado in store qui a verona sbavo sul 749R che hanno li fermo da sempre §33§

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Quella è una gran moto che probabilmente sarà rivalutata, avessi i soldi ci penserei...

"SteppenWolf":

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"FFs2r":

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e io fesso che ogni volta che vado in store qui a verona sbavo sul 749R che hanno li fermo da sempre §33§

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Quella è una gran moto che probabilmente sarà rivalutata, avessi i soldi ci penserei...

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Col kit bursi x 850 probabilmente è la miglior ducati di sembre, schianta su tutti i fronti 999/999s 848, forse il 1098 risulta migliore