Il "Muletto" - SS 900 IE

La ricetta del motore

Da fare subito:
cilindri ø 98mm ex 996 per ottenere circa 1030cc con corsa 68mm
teste Paso 907 (simili alle ST2 con le stesse camme) già lavorate dal sig. B.  §55§ a cui aggiungere valvole a stelo sottile con relativi guidavalvole ma senza aumentare il diametro
pistoni forgiati alta compressione fatti produrre appositamente
ingranaggi e volano alleggeriti
alternatore monofase racing 180w (preso da una cassa ricambi §68§)
frizione antisaltellamento
cambio 748 SP
gruppo di alimentazione del SS
scarico completo

Poi a medio termine:
centralina e cablaggio completo
airbox maggiorato in carbonio con collettori integrati
iniettori a pioggia e corpi farfallati autocostruiti
bielle e modifica albero motore
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