Ma voi quale preferite??????????? 2v o 4v????

una volta provai l'S4 di un mio amico, come passeggero...

se ci ripenso mi rispunta il sorriso a 472 denti che avevo quando scesi...

ma c'e' davvero chi giudica una moto solo in base alla potenza che sprigiona ??? ma davvero e' migliore un bmw m3 oppure una 500 abarth 695 ?!


con quale ti diverti di piu' ?! questo e' il quesito della vita se si cerca veramente la POTENZA .... ci sono le varie 749/999 e 848 e 1098 .... oppure c'e' ancora qualcuno convinto che la BUSA sia una moto da sogno ????????

"cloud717":

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ma c'e' davvero chi giudica una moto solo in base alla potenza che sprigiona ??? ma davvero e' migliore un bmw m3 oppure una 500 abarth 695 ?!

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Qui il confronto non è tra  "cavalli", è tra il 2V e il 4V.
Se poi il 4V è più potente del 2V, non è colpa sua poverino.....

eh gia' .... poverino !!!!

cmq io resto dell'idea che un 2v da' piu' "liberta' " di erogazione...e fa' divertire decisamente di piu'.... riuscendo a mantenere sempre una certa sicurezza !!! un 4v e' potenza pura e oltremodo data anche la conformazione del motore (che a parer mio e' brutto da vedere) bisognerebbe anche considerare che e' raf. a liquido ....quindi maggior peso causato da radiatori e tubazioni ..... insomma e' vero che di cv magari ne ha un 130 pero'  ha parecchi contro e in primis secondo me ha il tipo di erogazione tipica dei 4v come CONTRO !!!

ma poi ...davvero c'e' qualcuno che li sa' sfruttare sempre questi cv ?!

dovrebbe essere piu scorbutico il 2v.... cmq.... kissenefrega, basta che abbia la manopola del gas....

4V e` piu` .....`gnorante!

4V mi piace perchè è SENZA FINE ...ma non disdegno nemmeno il 2V...l'impo sono 2 cilindri!!!

beh l'erogazione del 4V essendo + regolare con la ciclistica del monster...a me piace un sacco....

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Salone di Colonia, autunno 1992. In mezzo alle tante novità che popolano gli stand compare un misterioso prototipo Ducati: è il Monster 900. Un prototipo destinato a entrare di diritto nella storia del motociclismo mondiale.  Mostruosamente bello, è un cocktail di componenti squisitamente Ducati: su un telaio a traliccio di tubi della serie 851/888 monta il Pompone da 904cc di provenienza Supersport raffreddato ad aria/olio.

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http://www.ducati.com/it/heritage/anni9 ... ster.jhtml




v

io ho un 600 a carb a me piace un sacco e mi ripropongo di provare altre cilindrate spero di poter dire la mia a breve. per adesso basta sia monster.

sicuramente i 4v sono piu ignoranti...almeno l's4 lo è molto di piu sia rispetto al 900ie che al 1000! si sfruttano si sfruttano...anche x stranda,ehehhehehee lol

prova a girare la manetta di botto col 4v....ti ritrovi preso dalla coppia che si esuarisce solo,perche' le leggi della fisica nn permettono un nn ritorno dei pistoni...goduria allo stato primordiale...roba da far rabbirvidire i 2v...

e vuoi mettere il rombo?? nn so gli altri,ma il mio ha un rombo cazzuto,mi fa quasi specie...a volte mi fa schifo,e troppo sborrante,volgare..vabe' questi so dettagli...sara' che l's4 e fatto cosi.

cmq e inutile giocare sto derby in casa...c'e poco da fare...sono due moto diverse... c'e a chi piace bionda e a chi bruna...io preferisco le rosse ;)

bè se ho un S4R un motivo ci sarà...

il fatto è che è già una moto che è stata chiamata durante la prova di MCN hooligan, figuriamoci preparato come il mio...

diciamo che un 2V magari un S2R 1000 a punto (leggermente preparato di ciclistica come dico io) non lo disdegnerei affatto, per il semplice fatto che grazie alla sua erogazione dolce, ma corposa allo stesso tempo mi farei meno problemi a ribaltare la manetta, per strada...

in pista è un altro discorso, anche per strada, se uno ha il coraggio di dare manate di gas con un cavallo imbizzarrito come è il mio insetto scoppiettante (modestamente parlando)

è una questione di gusti, il 2V è un pezzo di storia motoristica ducati, il 4V è nato per correre, ma non disdegna neanche le applicazioni su moto stradali, quindi non possono neanche essere paragonati, neppure se fossero a pari potenza.

Guidati entrambi, li ho entrambi (o per meglio dire ho 1 moto e mezza!  §41§) e sono stracontento di entrambi. Hanno caratteri diversi, ma a me piacciono tutte e due.

Parlando di piste, se uno sà davvero guidare, ed ha del manico è ovvio che cerca un 4V per avere il TOP della resa per avere i tempi migliori, ma se lo scopo è divertirsi, beh, credo che ci si diverta anche con un 2V.. anzi e poi... và a gusti... no?  §88§

"sticazzi75":

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NOn ho mai provato un 900 o un 1000 però vi assicuro che al 4v sotto non gli manca niente e sopra c'ha tutto!!!!

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il tuo 4v o quello di un comune mortale???? eheheh
2v cmq per me..

[glow=red,1,300]@ Z@co[/glow]:beh ti assicuro che se impari a tenere lì sui 6000 giri/min il 1098 in uscita di curva...te magni qualsiasi altra cosa su due ruote!!il tutto sta nell'imparare a guidare bene,non dirmi che tu su un S4RS non gireresti più forte che con il 2V,perchè non ci credo!

[glow=red,1,300]@topshooter[/glow]:Ma come fai a dire che il 4V è brutto??vuoi mettere esteticamente l'effetto di "pieno" e "rabbioso" che fanno i 4V a vedere da fuori quei motoroni con le teste così grosse??? §02§

[glow=red,1,300]@cloud[/glow]:non mi sento di quotarti,secondo me un 900 carbu è mooolto meno gestibile e più pericoloso di un 4V iniezione...io da quando ho l'S4 sbaglio molto ma mooolto di meno,guido più sereno!

Se non si fosse capito....adoro i 4V,e l'iniezione!! non x nulla ne ho 2... §12§
sotto vanno come i 2V,e nessuno ti impedisce di non salire sopra i 6000 giri e di goderti l'erogazione che regala il 4V.Poi se proprio proprio vuoi la cattiveria..è lì,a portata di mano!!
Ciò detto,provato il 1000 2V non disprezzo assolutamente,quel motore è fantastico!

"Fantuz.":

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Guidati entrambi, li ho entrambi (o per meglio dire ho 1 moto e mezza!  §41§) e sono stracontento di entrambi. Hanno caratteri diversi, ma a me piacciono tutte e due.

Parlando di piste, se uno sà davvero guidare, ed ha del manico è ovvio che cerca un 4V per avere il TOP della resa per avere i tempi migliori, ma se lo scopo è divertirsi, beh, credo che ci si diverta anche con un 2V.. anzi e poi... và a gusti... no?  §88§

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se ti sente zaco

Dovrei provare il nuovo 2 valvole Ds,ma rispetto ai miei ex 900 i.e,900 carburatori valvoloni,il 996 Desmoquattro è decisamente piu' fluido in basso,piu' progressivo e con un allungo che il 2 valvole se lo sogna.
Consuma di piu' ,ma per i km che faccio io,è trascurabile.
In effetti il radiatore acqua è ingombrante esteticamente,ma verniciandolo di nero,si attenua il problema,ed il motore è sempre a temperature umane in estate,quando invece i 2valvole ad olio,scaldano..

Per me è un gran motore,ma sarei curioso di provare i 1000/1100 Ds nuovi.

Voto a favore del 4 valvole  §42§

Mai provato il 4 valvole.....trovassi uno che mi lascia fare un giretto neanche morto! Che almeno so se continuare a tenermi la fissa del 748 o lasciar perdere... §52§

Posso solo dire una cosa visto che abito sopra un rettilineo di oltre un km.
I 2V spaccano i timpani quando passano §12§....ma il rombo infinito dei 4V ti fa innamorare subito.....li senti arrivare, primo rettilineo in lontananza, staccata, giu' un paio di marce così fanno le due curve secche prima del rettilineo sotto casa e poi ti sembra di potergli contare tutti i giri motore che fanno..... §02§

"SnOoPy8":

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se ti sente zaco

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Ecco Lui, è uno a cui piace il 2V rispetto al 4V, ma vi assicuro che nn disdegna quest'ultimo....

e cmq. è Lui stesso a ritenersi un "fermone"  §29§

NB: se Lui è un fermone, io cosa sono? un' "àncora"?  §32§ §32§ §32§ §32§