Ma voi quale preferite??????????? 2v o 4v????

2v a vita!

Ho avuto entrambi, s2R 800 2V prima e S4R  ts ora, posso dire che con la prima mi sono divertito come una matto per la facilità di guida in tutte le situazioni, ora con il 4v mi diverto ancora di più perchè ora c'è un motore che non ti lascia senza mai spinta §03§ §03§ §03§

Ducamax

io ho un 800 2v

esteticamente mi piace di piu il 2v perche senza copricinghie e' magnetico!!

pero la potenza del 4v mi incuriosisce

Senza dubbio il 4v!

Guido spesso il Monster S2R di mio fratello... Facile da guidare, leggero, divertente e abbastanza reattivo...
Però il 4v è proprio un altro pianeta in tutti i sensi!
Oltre al maggior numero di CV è senza dubbio un motore superiore in tutto... Altrimenti a Bayliss davano un 2v 1100 DS

2V tutta la vita, per l'uso di tutti i giorni secondo me è ideale...

Io non lo so ancora, non sono riuscito a provarne nessuno dei due! §17§
Diciamo che a scatola chiusa è solo una questione di soldi!
Però ad okkio e croce mi sembra che ci sia qualcuno che passa dal 2 al 4v, ma c'è anche qualcuno che ha fatto il contrario?(è una domanda sincera, non una provocazione)

Ho avuto un 2V 750

ho un 4V S4R, preferisco di gran lunga il secondo, ma il trip di prendere il vecchio 900 o un millone mi è passato più di una volta per la testa, magari un giorno lo affiancherò

"inglese":

---

Diciamo che a scatola chiusa è solo una questione di soldi!

---

diciamo che è una minchiata ....
ed è perdonata solo dalla totale inesperienza

v

......Il monster è il 2 Valvole 1000

no no il motore e' il 2v 900 carb ....fidati !!! gli altri sono derivazioni o evoluzioni !!

cmq c'e' pure gente che e' passata dall's4r al 1000ds ..... la cosa e' puramente soggettiva !!! inoltre a mio modestissimo avviso esteticamente il 2v e' UN ETERNA FIGATA !!!

"Vigz":

---

"inglese":

---

Diciamo che a scatola chiusa è solo una questione di soldi!

---

diciamo che è una minchiata ....
ed è perdonata solo dalla totale inesperienza

v

---

Ovviamente intendevo dire dal mio punto di vista, per quello ho scritto "a scatola chiusa", perchè non le ho provate. §92§
E senza averle provate sicuramente se potessi prenderei il 4v §02§.
Comunque siccome in moto vado solo sul misto stretto collinare delle mie zone(toscana) sarei curioso di provarle per vedere se il 2v ha una migliore agilità, oltre che verificare se come dice qualcuno il 2v ha un miglior tiro ai bassi. §92§

"Z@co":

---

ma??? inutile che ve lo dica.

Per quelli che dicono che il 4v ha qualcosa in più vi dico solo di chiedetelo ai 1098 che ieri ho lasciato dietro a Varano §41§.

---

Va bè, grazie al .... Da quel che vedo sulla firma non sei certo un novellino della pista! §70§
Se a Varano ci incontri un fermo come me posso venire anche col Desmo16 kittato che mi svernici in monoruota bevendo un Moito...
Però non significherebbe certo che il Desmo16 prende paga dal mostro 2v!!!

---

2V tutta la vita, per l'uso di tutti i giorni secondo me è ideale...

---

lol non credo ke il 4v nn vada bene x l'uso di tutti i giorni,eheh!!! 
a me piace molto il 900ie 2v ke guido ogni tanto xke ce l'ha mio fratello...è molto divertente e rozzo...xò l's4 mi da quella sensazione di animale,lol  §33§

"inglese":

---

"Z@co":

---

ma??? inutile che ve lo dica.

Per quelli che dicono che il 4v ha qualcosa in più vi dico solo di chiedetelo ai 1098 che ieri ho lasciato dietro a Varano §41§.

---

Va bè, grazie al .... Da quel che vedo sulla firma non sei certo un novellino della pista! §70§
Se a Varano ci incontri un fermo come me posso venire anche col Desmo16 kittato che mi svernici in monoruota bevendo un Moito...
Però non significherebbe certo che il Desmo16 prende paga dal mostro 2v!!!

---

è proprio quello che voglio dire, la moto la fa il pilota e non il motore...
TROPPI prendo il 4v convinti che avendo più cavalli possano migliorare le loro prestazioni...illusi!

"Z@co":

---

"inglese":

---

"Z@co":

---

ma??? inutile che ve lo dica.

Per quelli che dicono che il 4v ha qualcosa in più vi dico solo di chiedetelo ai 1098 che ieri ho lasciato dietro a Varano §41§.

---

Va bè, grazie al .... Da quel che vedo sulla firma non sei certo un novellino della pista! §70§
Se a Varano ci incontri un fermo come me posso venire anche col Desmo16 kittato che mi svernici in monoruota bevendo un Moito...
Però non significherebbe certo che il Desmo16 prende paga dal mostro 2v!!!

---

è proprio quello che voglio dire, la moto la fa il pilota e non il motore...
TROPPI prendo il 4v convinti che avendo più cavalli possano migliorare le loro prestazioni...illusi!

---

Però non puoi negare che se parliamo di prestazioni in pista con un 4v anche tu andresti più forte...

ma dai...nn diciamo eresie...zaco' sara sicuramente un manico,1 volta 1/2 me,ma a parita' di manico,voglio proprio vedere chi la spunta,2v o 4v...figuriamoci un 1098.

allora..mettetevi l'animo in pace i 4v sono superiori..ai voglia di smanettare,stai sempre su un 2v...

speriamo nn finisca in rissa questo post...
cmq anche io con l's4 ne ho suonato di r1 999 etc in pista...ma nn vuol dire ke la mia moto sia piu potente di un r1!!!!! impossibile. questione di manico...
la domanda era riferita piu che altro alle differenze di erogazione x esempio e cose simili... nn a baggianate tipo: in pista col 4v ti suono o cose simili!!! è normale che a parità di manico con un mezzo piu performante si fa piu forti!!!! ci mancherebbe,eheheh

manteniamici nel topic...
una moto per essere migliore di un altra, al di là dei gusti personali, deve esserlo non solo in potenza ma anche in guidabilità (lo so che è troppo generico...)

quindi ,parere personale, il 4v ha sicuramente + potenza ma sullo stretto, terreno per cui è nato il mostro , è meno efficace del + leggero e guidabile 2v..


per quanto riguarda il manico...
ho visto mezzi + performanti del mio 1000 2v rimanere al palo in curva... §03§

così come vedrei passarmi all esterno zaco o dago o altri  sun un cb500 del '89...

v

Ripeto , per me , "con 4 valvole si fanno due monster" (concedetemi la licenza poetica)

Detto questo , come ho già detto, un s4r ha la curva di coppia e potenza sempre e comunque superiore al 2v ...

Considerando poi che le sospensioni sono migliori , che il telaio è uguale , e che tre kg di peso totale in piu' non cambiano la vita  , non c'è davvero confronto tra i due sul piano delle prestazioni ...

A parità di manico un S4r arriva prima : ecco perchè è cosi divertente in pista dar la paga agli s4r  §40§

qui le curve di coppia e potenza delle S2r 1000

http://www.moto-one.com.au/performance/sr21000.html

qui quelle dell's4r

http://www.moto-one.com.au/performance/ ... rfkit.html