da S4r a 1100s

ieri l'ho portato al conce per il primo cambio d'olio.stasera lo ritireró
Vediamo quanto si prendono, a voi quanto era venuto il conto?

"DesmoJoker":

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ieri l'ho portato al conce per il primo cambio d'olio.stasera lo ritireró
Vediamo quanto si prendono, a voi quanto era venuto il conto?

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122 euro...però per il primo tagliando forse tu vuoi sapere solo il cambio olio..

"frenkys2r":

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"DesmoJoker":

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ieri l'ho portato al conce per il primo cambio d'olio.stasera lo ritireró
Vediamo quanto si prendono, a voi quanto era venuto il conto?

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122 euro...però per il primo tagliando forse tu vuoi sapere solo il cambio olio..

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io per il monster 1100s ho speso 120 euro per il primo tagliando cosi diviso:
1)cartuccia olio 10,0€
2)olio shell        65,0€
3)manodopera  20,o€
che ve ne pare?

120,-€ mi sembrano ok, vediamo cosa succede stasera.

155,-€ tondi tondi, di cui 90,-€ di manodopera 1,30 ore.

Sta cavolo di germania é troppo cara ,1ora di lavoro costa 62,9€

"DesmoJoker":

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155,-€ tondi tondi, di cui 90,-€ di manodopera 1,30 ore.

Sta cavolo di germania é troppo cara ,1ora di lavoro costa 62,9€

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  §16§ §16§ §16§ Ah però, credevo che da quelle parti fossero un po più onesti!!!

piccolo dettaglio

Citato da: DesmoJoker su Agosto 26, 2009, 23:11:09
155,-€ tondi tondi, di cui 90,-€ di manodopera 1,30 ore.

Sta cavolo di germania é troppo cara ,1ora di lavoro costa 62,9€


    Ah però, credevo che da quelle parti fossero un po più onesti!!!

Piu' onesti??? Io non lontano da li ho pagato 3 anni fa il tagliando dei 20.000Km al M900ie ben...tenetevi forte...1.300€!!!!

bella bella bella!! complimentoni socio!

"usquel":

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Citato da: DesmoJoker su Agosto 26, 2009, 23:11:09
155,-€ tondi tondi, di cui 90,-€ di manodopera 1,30 ore.

Sta cavolo di germania é troppo cara ,1ora di lavoro costa 62,9€


     Ah però, credevo che da quelle parti fossero un po più onesti!!!

Piu' onesti??? Io non lontano da li ho pagato 3 anni fa il tagliando dei 20.000Km al M900ie ben...tenetevi forte...1.300€!!!!

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Usquel ti si vede poco, ma tu stai sempre in LUX  e la la vita é cara

cara la mia moto che con questo tempaccio deve stare al calduccio,ed ha fatto solo 1600 km da luglio fino ad adesso ma non ti preoccupare,in primavera ci rifacciamo e poi al wdw ed in Toscana e/o Sardegna.
Te lo prometto nel 2010 i km non macheranno.

Bel post socio, molto utile. Posso chiedere alcune cose? Tipo:

1) L'interasse del 1100 è tanto inferiore all's4r? Credo da questo dipenda tanta facilità di scendere in curva.
2) Nel s4r avevi sospensioni di serie e con molti km all'attivo? O ohlins? Ovvio che se passi da sospensioni di serie con tanti km alle spalle a delle ohlins ante e post nuove di pacca, credo sia per questo le splendide sensazioni.

Io credo che chi passi da un s4rs a un 1100S senta meno differenze di ciclistica.

Ciao,
per quanto riguarda l'interasse non saprei, ma sta di fatto che si sta seduti piú sopra che dentro la moto.
L'S4R aveva le sospensioni di serie, cioé Showa regolabile ed al Tin e dietro anche Showa, la moto aveva in totale 32.500 km in 5 anni.
L'S4R 996 ha delle sospensioni diverse dal S4R 998,L'S4RS ha anche lei le Öhlins se non mi sbaglio.
Le Öhlins del 1100S sono un'altra cosa,fatti un giro e capira

"DesmoJoker":

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... ma sta di fatto che si sta seduti piú sopra che dentro la moto.
...

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Ecco, con queste due righe sei riuscito a spiegare un milione di sensazioni, ottimo direi.

"DesmoJoker":

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L'S4R 996 ha delle sospensioni diverse dal S4R 998,L'S4RS ha anche lei le Öhlins se non mi sbaglio.
Le Öhlins del 1100S sono un'altra cosa,fatti un giro e capira

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Ma intendi che le ohlins del 1100S sono diverse dalle Ohlins del s4rs?
Credo di no. Mi piacerebbe sapere, in pratica se, a parità di ohlins, la ciclistica è effettivamente un'altra cosa o è simile. Comunque lo farò, ci farò un giro.  §39§

"desmotrip.LIVORNO":

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"DesmoJoker":

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... ma sta di fatto che si sta seduti piú sopra che dentro la moto.
...

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Ecco, con queste due righe sei riuscito a spiegare un milione di sensazioni, ottimo direi.

"DesmoJoker":

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L'S4R 996 ha delle sospensioni diverse dal S4R 998,L'S4RS ha anche lei le Öhlins se non mi sbaglio.
Le Öhlins del 1100S sono un'altra cosa,fatti un giro e capira

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Ma intendi che le ohlins del 1100S sono diverse dalle Ohlins del s4rs?
Credo di no. Mi piacerebbe sapere, in pratica se, a parità di ohlins, la ciclistica è effettivamente un'altra cosa o è simile. Comunque lo farò, ci farò un giro.  §39§

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se riesci provalo...è una moto a dir poco perfetta...

complimenti joker me l'ero persa ed è stupenda anche rossa,però non la lasciare tutto l'inverno in vetrina sennò gli tirano un sasso sul vetro e se la ciullano

Quei cerchi sono da sbavo. Oltre al tuo s4r quanto hai aggiunto x portartela via?

"desmotrip.LIVORNO":

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Quei cerchi sono da sbavo. Oltre al tuo s4r quanto hai aggiunto x portartela via?

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c'è la scimmia che sale desmotrip?? di solito ste domande si fanno quando ci si ingolosisce...

"desmotrip.LIVORNO":

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Quei cerchi sono da sbavo. Oltre al tuo s4r quanto hai aggiunto x portartela via?

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sinceramente non credo che le öhlins tra 1100S ed S4RS siano diverse,forse la taratura causa peso differente tra le moto,ho messo circa 6.000,-€,con codino corto e borsa da sella giá incluse quindi 500,-€ di valore incluso.

"manuelito":

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complimenti joker me l'ero persa ed è stupenda anche rossa,però non la lasciare tutto l'inverno in vetrina sennò gli tirano un sasso sul vetro e se la ciullano

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non ti preoccupare l'ho portata in concessionaria dove lavoro,é al sicuro.

guarda io sono per il top del monster cioe s4rs, ormai lei sara' intramontabile, almeno lo credo , poi con il tempo si vedra'.
chissa.