[ Ms4 916 ] Conoscere il mio mostro!

Ciao soci! ho comprato a febbraio un S4 da un privato a Roma!è stata la realiaione del mio più grande sogno perchè l'ho desiderata e sognata e voluat  per anni! solo che ho un piccolo problema...è la mia prima moto e praticamente non ne capisco un cacchio! §24§ siccome non è che posso monotematiare il topic degli S4 solo per me e per le mie domandre, apro un topic tutto mio dove chieder aiuto e consigli!
intanto posto alcune foto...e comincio con qualche domanda  §39§











ma questa è una perdita di olio?!da dove e come posso riparare? l'ho vista oggi tornando da un giro!






che tipo di freni monto?! sono buoni?!



secondo voi è da ingrassare?! però non si vede tanto bene!



a cosa serve questo tubo grigio?!sul mio c'è montato del nastro adesivo...mi devo preoccupare?!



questi spinotti che roba sono?!



e in più...quali sintomi dà la frizione quando è ora di cambiarla?!

io aspetto tuti i vostri migliori consigli come già ne ho trovati su tutto ciò che ho chiesto precedentemente e confidando nella vostra benevolena e soprattutto maggiore esperiena della mia vi ringraio in anticipo!
graie cosi  §12§

a parte il cruscotto direi che non è un s4

a parte gli scherzi...
1)i freni sono ottimi...sono i brembo serie oro (almassimo devi controllare le pasticche)
2)l catena è da pulire (con petrolio bianco) e ingrassare (e controllare il gioco perchè se ha 20mila km è da cambiare)
3)il tubo grigio è parte del monobraccio!!!!!!!!!!!!!!!!
4)gli spinotti non li toccare...
5)la frizione è da cambiare quando la senti slittare o cmq dovresti aprirla e vedere quanto sono consumati i dischi...

hai idea di quando è stato fatto l'ultimo tagliando??
visto che sei quasi a 40mila ti consiglio di fare tutto il tagliando...cambio olio, candele, filtro olio, filtro benzina, cinghie, gioco valvole, revisione forcelle e mono ecc

ti devo dire una cosa.........la tua è un S4R!!!!! non un S4!!
il motore è 996 cc ed ha il monobraccio posteriore..!tutte quelle macchie non sono nulla, dai una bella pulita e sgrassata e vedrai che non perde olio!!(quella dela foto è solo la guarnizione e la pasta sigilallante)

quel tubo fa parte del monobraccio...è lo scotch non credo sia niente...

si apparte il cruscotto che è dell'S4....ma o è stata trasformata del tutto, mono, forcelle piastre radiatore, telaio....e non credo o è stato sostituito il cruscotto con quello dell's4..

...dell'S4 credo abbia solo il telaio e libretto!

nemmeno perchè o hanno fatto un lavoro per bene saldando i supporti e pedane passeggero e hanno tolto gli altri...ma avederla apparte il cruscotto è proprio un s4r

Capisco la frenesia di avere una moto e di realizzare il proprio sogno ma è buona norma prima di comprare qualsiasi cosa, soprattutto da un privato, di informarsi prima e chiedere tutte le delucidazioni possibili!

La moto sembra un ibrido tra S4 e S4R, il che vuol dire che o il precedente proprietario si è stancato del suo S4 e lo ha voluto upgradare ad S4R cambiando (ad occhio): piastra superiore, manubrio, monobraccio, pedane, scarico ecc...
Oppure ha fatto tutto sto casino perchè (sgrat...sgrat...) ha baciato il terreno...e di brutto!

Inoltre, un tagliando fatto bene dei 40.000Km su un 4 Valvole comprensivo di olio, filtri, candele, cinghie, gioco valvole, pasticche, eventuali revisioni mono e forche ecc...ti costerà davvero un botto!
Non so come è messa la moto, ci sarebbe da vederla e provarla, ma spero sia tutto apposto o per lo meno, nel caso così non fosse che tu l'abbia pagata poco!

Secondo me il vecchio proprietario o è scivolato e ha distrutto il cruscotto o gliel' hanno fottuto e lo ha cambiato con questo....
E' un po' da idioti cambiare tutto in una moto compreso saldare gli attacchi dele pedane posteriori, Con quello che ha speso faceva prima a comprarsi n S4Rs.
Certo è caro Sarandre che tu di moto non ci capisci un granchè  §41§ §41§
Bella comunque, poi con i cerchi bianchi non c'è storia!!!

"Ieio":

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E' un po' da idioti cambiare tutto in una moto compreso saldare gli attacchi dele pedane posteriori, Con quello che ha speso faceva prima a comprarsi n S4Rs.

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Occhio a quello che scrivi...c'è chi è stato lapidato per molto meno §33§

Chiedo scusa sig. moderatore non era mia intenzione offendere alcuno.
Retifico con assurdo (tra l'altro sinonimo...)  §29§

Miky qui se fosse realmente un s4 modificato
Ci sarebbero pinze freno ( s4 hanno logo diverso)
Forcelle ( queste sono quelle con trattamento al tinntipiche dell's4r)

"Ieio":

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Chiedo scusa sig. moderatore non era mia intenzione offendere alcuno.
Retifico con assurdo (tra l'altro sinonimo...)  §29§

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Potrei scatenarti una mandria di soci ancora e di brutto dentro al tunnel delle personalizzazioni!
Ma mi sento buono e stanco...non lo farò! §13§

"Cant":

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Miky qui se fosse realmente un s4 modificato
Ci sarebbero pinze freno ( s4 hanno logo diverso)
Forcelle ( queste sono quelle con trattamento al tinntipiche dell's4r)

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Si caro, infatti ad un certo punto mi si stavano chiudendo gli occhi ed ho messo "ecc..."!

Comunque la storia è strana...dovresti chiedere info all'ex proprietario, sperando nella sua sincerità!

"pero155":

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nemmeno perchè o hanno fatto un lavoro per bene saldando i supporti e pedane passeggero e hanno tolto gli altri...ma avederla apparte il cruscotto è proprio un s4r

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gli attacchi delle pedane passeggero sono state saldate in fatti,da queste foto non si vede ma le posso postare poi! comunque è una s4, il libretto dice cilindrata 916, e l'ho fatta vedere dal mio mecca che da prima convinto fosse una s4r ha po confermato sia una s4! la catena sarà sgrassata e ringrassata a breve, che ne avevo già intenzione, le cinghie le ha cambiate il prorpietario vecchio lo scorso anno e non ci ha fatto nemmeno 5000 km ( dovrebbero quindi andar bene giusto?! ) mentre quelle macchie non penso sia pasta sigillante perchè l'ho pulita prima di partire e l'ha tirata fuori di fresco durante il giro!
la frizione slitta in che senso?! per capire quando è da cambiare!

e comunque a febbraio l'ho fatto una mezza specie di tagliando cambiando subito olio, filtro aria, candele, pasticche freni posteriore ed anteriore, controllando tensione e stato catena, livello dei liquidi,mentre il filtro benizina l'ho sostituito nemmeno un mese fà! ora vorrei capire lo stato della friione, se è da cambiare o meno, in cosa consiste la perdita che ho fotografato, e poi voglio semplicemente conoscere meglio il mio bellissimo mostro!  §93§

...la perdita d'olio dal coperchietto del semicarter lato alternatore  che sembra sia stato già smontato (due foto sotto il contakm.)  non è un buon segno , puliscila e tienila d'occhio se continua a perdere consulta un meccanico

"jazzguitar":

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...la perdita d'olio dal coperchietto del semicarter lato alternatore  che sembra sia stato già smontato (due foto sotto il contakm.)  non è un buon segno , puliscila e tienila d'occhio se continua a perdere consulta un meccanico

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§42§ §42§
diciamo che il precedente proprietario si è sbizzarrito con le modifiche.sembra a tutti gli effetti un s4r.fagli un tagliando completo e un bel controllo generale.per il resto la moto si presenta bene ma l'apparenza puo ingannare.

Da quello che vedo, il motore è sicuramente 916 (manca il radiatore olio), per il resto sembra un S4r come telaio e porcellone...un ibrido sicuramente, bel mezzo in ogni caso.

E come ha detto giustamente il buon Jazzguitar.......

"jazzguitar":

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...la perdita d'olio dal coperchietto del semicarter lato alternatore  che sembra sia stato già smontato (due foto sotto il contakm.)  non è un buon segno , puliscila e tienila d'occhio se continua a perdere consulta un meccanico

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occhio alla perdita.... §68§

"sarandre":

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"pero155":

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nemmeno perchè o hanno fatto un lavoro per bene saldando i supporti e pedane passeggero e hanno tolto gli altri...ma avederla apparte il cruscotto è proprio un s4r

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gli attacchi delle pedane passeggero sono state saldate in fatti,da queste foto non si vede ma le posso postare poi! comunque è una s4, il libretto dice cilindrata 916, e l'ho fatta vedere dal mio mecca che da prima convinto fosse una s4r ha po confermato sia una s4! la catena sarà sgrassata e ringrassata a breve, che ne avevo già intenzione, le cinghie le ha cambiate il prorpietario vecchio lo scorso anno e non ci ha fatto nemmeno 5000 km ( dovrebbero quindi andar bene giusto?! ) mentre quelle macchie non penso sia pasta sigillante perchè l'ho pulita prima di partire e l'ha tirata fuori di fresco durante il giro!
la frizione slitta in che senso?! per capire quando è da cambiare!

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è un s4???per me era un s4r con il cruscotto sostituito.....mi ha messo il dubbio sia il radiatore colore alluminio sia le forcelle tipiche dell's4r....si vede che l'ex proprietario si è messo giù proprio di impegno!!
il mi riferivo alla prima foto sotto a quella del cruscotto, la seconda dal tappo ispezione se è fresca pulisci e controlla come ha detto jazz!

"jazzguitar":

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...la perdita d'olio dal coperchietto del semicarter lato alternatore  che sembra sia stato già smontato (due foto sotto il contakm.)  non è un buon segno , puliscila e tienila d'occhio se continua a perdere consulta un meccanico

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purtroppo la sto tenendo d'occhio da un paio di giorni e pulendola mi si ripresenta ogni volta che ci giro!che può essere?!mannaggia §53§
ma invece che vuol dire che la frizione slitta?!mi hanno scritto è uno dei sintomi che ti fa capire quando la devi cambiare ma non so cosa significhi in termini pratici!