[HyperMonster 2011] nuovo progetto da ex-giallona

possibilmente il forcellone in alluminio per archetto ha la zona che tiene il eprno con un bullone possibilmente il problema sta tutto li' ...il forcellone a puntone e' totalmente diverso cosi' come i monobraccio .... possibile ci sia qualche differenza con gli attacchi del basamento ?

giusto per rendere l'idea ...





ad ogni modo 14-36 e passa la paura nn viene a costare neppure chissa' quanto e si guadagna qualcosina in peso .... meglio di niente

procedono bene i lavori a quanto vedo...per il serba effettivamente deve esser stato verniciato male e con il fatto che li vicino c'è il gancio è saltata subito la vernice..cmq buon lavoro..aspetto di vederla finita e rombante

gran gran gran lavoro!!!! :-)

inizio ad elencare le modifche... così da facilitarmi il compito a lavoro finito (credo a metà febbraio, visto i miei impegni...)

Motore:
- Scarichi telco titanio
- collettori DP dimatro 50mm
- centralina rimappata scarico aperto/air box
- airbox modificato con filtro BMC
- rimozine vaso recupero vapori olio
- frizione antisaltellamento EVR
- batteria slim

Ciclistica
- Pedane flyhammer
- catena 15/38 (probabilmente 14/36) passo 520
- Attuatore maggiorato
- mono post revisionato k service
- forcelle revisionate k service
- pinze TP
- dischi freno btaking ant e post
- pompe semiradiali brembo
- ammortizzatore di sterzo bitubo in carbonio
- tappo serbatotio sgancio rapido ergal
- alleggerimento: rimozione parti in plastica, parafanghi e sottosella, ecc, ecc...

"Omar.debart":

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- batteria slim

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sai dirmi di + a riguardo della batteria???? 

il problema dei collettori è il tuo porcellone che è ad archetto e quei collettori sono stati realizzati per il monster1000ie a puntone, x il resto che posso dirti.....stupenda §15§

ps.....ma che cerchi sono quelli?

ciao

@ BISS: la batteria è della rider, 12v 6Ah. il motore necessiterebbe di un 10Ah, ma ho visto che riesce ad accenderla, nonostante la batteria era montata sul m900. fino a che regge la tengo. poi la sostituisco con batteria similare da 8 o da 9 Ah. la cosa bella è che le dimensioni sono 12 cm x 6 cm... e il peso che è irrisorio rispetto alla batteria originale. se ricordo bene, il prezzo è intorno ai 30-50 euro in base ai modelli. la prima la presi da simone749, la successiva in internet.


@forest78: avevo pensato anche io che i collettori non montassero correttamente perchè il forcellone è diverso... comunque spero che sostituendo la molla con un filo di ferro l'ingombro sia minore e non impicci.

i prossimi lavori da fare, prima di foto in alta qualità.... saranno: montare contagiri con indicatore di cambiata, verificare pignone z15 versus z14 (con corona 36 a questo punto!), rifare il circuito di scarico vapori olio, e altre piccolezze "estetiche".

i cerchi dovrebbero sono in magnesio, ma non ricordo se sono marchesini o meno per monster perchè ho valutato molte "offerte" e alla fine ho scelto la sicurezza di prenderli da un amico...almeno so cosa prendo e da chi....

Omar credimi , il pignone stà esattamente dove stava prima ... e se anche cosi non fosse il tutto si risolverebbe comunque con una passata di lima a coda di topo ...

questo è il mio pignone da 15 sul mio 900 a puntone... come vedi le distanze sono molto ristrette

l'importante e' che gira

omar pure il mio pignone passava ad un pelo dal forcellone!

"RedRider13":

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questo è il mio pignone da 15 sul mio 900 a puntone... come vedi le distanze sono molto ristrette

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ciao

grazie, convinto...ma...lava quella trasmissione!
:-)

@dago: non dubito, ma prima non ci avevo fatto caso...oira mi sembrava "troppo" vicino...

pensi di cavartela così omar?????????????????
vogliamo news!!!!!!!

ciao!
infatti....ho un po di rogne...

- sensore tps
- sensore giri motore
- centraggio cerchi in magnesio/trasmissione
- ...
...
...
per ora il mio umore non è molto "easy"....per questo non ho aggiornato.
appena risolvo...metterò foto con moto finita!!!!!! e funzionante!!!!!!!!!!!!!

per la batteria hai news?

"Omar.debart":

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ciao!
infatti....ho un po di rogne...

- sensore tps
- sensore giri motore

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che problemi stai avendo ?

In realtà non è il caso di parlare di "rogne" ...

Il sensore TPS va semplicemente azzerato come sempre occorre fare quando si cambia una centralina ... solo che essendo quello del 900 i.e. il lavoro è un pelo piu' macchinoso .

Il pick up ha la vite di fissaggio spanata a quanto pare .. bisogna banalmente metterci un helicoil .

"D@go":

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In realtà non è il caso di parlare di "rogne" ...

Il sensore TPS va semplicemente azzerato come sempre occorre fare quando si cambia una centralina ... solo che essendo quello del 900 i.e. il lavoro è un pelo piu' macchinoso .

Il pick up ha la vite di fissaggio spanata a quanto pare .. bisogna banalmente metterci un helicoil .

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come mai hai la centralina del 900 e non del 1100?

"robben109":

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come mai hai la centralina del 900 e non del 1100?

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Impianto elettrico e centralina sono della Hyper ... sono i corpi farfallati a porvenire dal 900 i.e.