[HyperMonster 2011] nuovo progetto da ex-giallona

eggià!

centalina hyper...oggi nessuna nwes...

per l abatteria, non avendo la moto "in mano" non ho news.
la mi aidea era quella di prenderne una piccola e spostarla dal mmotore e magari metterla sottosella...alenno lavora a temperature inferiori...
speravo di prendere una 12v 9ah della LiFePo4...pesa circa 1 kg

omar una centralina di un 1000 se vuoi ce l'ho..se è compatibile con il tuo impianto la sblocco e rimappo ed è fatta!

Gran lavoro... Bravi.. SOn sempre da apprezzare ste cose!

"robben109":

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omar una centralina di un 1000 se vuoi ce l'ho..se è compatibile con il tuo impianto la sblocco e rimappo ed è fatta!

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La centralina c'è già ed è quella giusta . Quella del 1000 non è compatibile .

"Omar.debart":

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speravo di prendere una 12v 9ah della LiFePo4...pesa circa 1 kg

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Per un 2v è sufficiente una lfepo4 da 5 ah ... gia la 7.5 ah è surdimensionata .
La 9 sarebbe uno spreco inutile.

ah ok grazie dago...la cerco...

giusto per uso turistico una 7,5 ..... la 5ah pero'  almeno la turntech sono gia' assemblate in un involucro (credo plastico) schermato sia dal calore che da liquidi ...nn male come cosa visto i casini in cui mi sono andato a cacciare con quella da 7.5ah !!

La 5 è contenuta in una scatoletta in plastica che come schermatura penso conti meno di zero ... la 7.5 invece è tenuta insieme da un banalissima guaina termorestringente (la trovi in qualunque negozio di elettronica - modellismo)

la 5 e' nata per l'enduro ...regge tutto ...dal calore alla pioggia ...la 7.5 con la guaina e' un po' come un uomo in mutande (se esce di casa finisce male) !

questa?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Shorai-L ... ccessories

"Omar.debart":

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questa?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Shorai-L ... ccessories

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se ho capito bene ha troppo poco spunto (CCA)

mettevi in accordo tu e bliss e ve le costruite su misura .... in modo da ammortizzare i costi !!

Voltage (V):12
A/Hr PbEq:9

Cranking CCA (A):135

Weight (lbs.):1.23

Length: 4.45"

Width: 2.28"

Height: 3.50"

Max Charge (A):9



la cosa interessante è che pesa 1.23 libbre (600gr?)
per lo spunto...135A non bastano? possibile?
quanto ne servono?
qualcuno ha i dati delle batterie originali?

nn so' di preciso ... ma la turntech da 7 se nn ricordo male ha 300ah per oltre 10 secondi ...uno spunto pazzesco considerando che e' da 7

L'originale al piombo ha una tensione di spunto (di picco) di 210 ampere

Questa , del tutto identica alla tournetech (ovvero assemblata con celle a123 s. mod 26650 da 3,3 v x 2,3 ah) in version da 5 ampere (relai 4,6) ne ha addirittura già di piu' , ovvero 240 !!!

Tu figuarati una T.t da 7,5 (6.9 reali) ...

http://www.motydesign.com/8cell_prod.php


Pulse discharge @ 10 seconds = 240 Amps
Continuous discharge (MAX) = 140 Amps
Cycle Life (DoD spec) = 1,000 cycles
Dimensions (L x W x H) = 10.5cm x 5cm x 7cm / 4.13" x 1.96" x 2.75"
Weight = 766.57g / 1.69lbs
Rating = 4.6Ah
Operational Temperature Range = -22 °F to +140 °F



Io ti posso confermare che con una batteria da 8 celle assemblata da me (4.6) il testastretta si avvia senza alcun problema ...

Per un uso stradale andrei anchio sul sicuro prendendo una 7.5 lifepo4 , ma per un uso in pista la 5 và gia bene .

PS : Una batteria con poco spunto , tipo una al piombo d 6ah avvia comunque la moto , ma alla lunga i mancati avviamenti dovuti al poco spunto finiscono per fottere la ruota libera .

quindi d@go in alternativa alla turntech da 7.5 ah consiglieresti quella del tuo link a 8 celle?

"$ BISS $":

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quindi d@go in alternativa alla turntech da 7.5 ah consiglieresti quella del tuo link a 8 celle?

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diciamolo francamente ...della turntech paghi la qualita' dell'assemblaggio e il fatto che il pacco batteria ti arriva bello che pronto ... ovviamente azienda e garanzia etc etc ...ma avendo le capacita' e la possibilita' ...assemblarne una con le medesime celle portera' (per ovvieta' di cosa) ad avere una batteria qualitativamente molto simile ....ma risparmiando tanto bei soldoni 

"cloud717":

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"$ BISS $":

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quindi d@go in alternativa alla turntech da 7.5 ah consiglieresti quella del tuo link a 8 celle?

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diciamolo francamente ...della turntech paghi la qualita' dell'assemblaggio e il fatto che il pacco batteria ti arriva bello che pronto ... ovviamente azienda e garanzia etc etc ...ma avendo le capacita' e la possibilita' ...assemblarne una con le medesime celle portera' (per ovvieta' di cosa) ad avere una batteria qualitativamente molto simile ....ma risparmiando tanto bei soldoni 

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io penso che l'unico punto a sfavore delle turnetc sia il prezzo un pò + alto delle altre ed il fatto che per averla o aspetto una GDA o la paghi cara...cmq dalla risposta cloud mi pare di capire che, anche se con meno ah, quella del link di d@go a 8 celle venga considerata una buona alternativa alla tt da 7,5ah o no?

Come ho scritto sopra le Tourntech come tutte le altre simili sono assemblate con celle marca A123 system modello 26650 ...

Ergo una vale l'altra

"D@go":

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Come ho scritto sopra le Tourntech come tutte le altre simili sono assemblate con celle marca A123 system modello 26650 ...

Ergo una vale l'altra

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si si lorenzo questo mi é chiaro, quello che volevo capire era se quella da otto celle che hai preso te (che fà 4.6ah) la consiglieresti a posto della 7.5ah della tt? eventualmente quale sarebbe un'alternativa paragonabile? xké mi pare che quella da 12 cella sia esagerata..

"$ BISS $":

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si si lorenzo questo mi é chiaro, quello che volevo capire era se quella da otto celle che hai preso te (che fà 4.6ah) la consiglieresti a posto della 7.5ah della tt? eventualmente quale sarebbe un'alternativa paragonabile? xké mi pare che quella da 12 cella sia esagerata..

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I dati sono quelli che ho postato poco sopra :-)

La batteria da 8 celle eroga una corrente di picco (che è quella che a noi interessa) superiore alla batteria originale ... quindi è piu' che sufficiente ai nostri scopi .

Difatti per avviare le 4 cilindri 600 (i pluricilindrici sono piu' facili da avviare) basta addirittura quella da 4 celle ...

La Porsche (!) fornisce come optional una lifepo4 da 18 ah (quella originale al piombo è da 80 ..)
http://www.omniauto.it/magazine/1026...teria-al-litio