[S2R800] lukymoli

bella bella bella .... x il 2013 aggiungerei un bel monobraccio nero a gusto mio mi piace , complimenti bel lavoro luky ...

Ahahah per il 2013 cambia la moto Ahahah


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per il 2013 ci vuole lo Z1000 rosso! haha

Luky si scherza continua così!!!!
Unico consiglio se hai intenzione di tenerla e personalizzarla al Max passa al 1000 o 1100 ...


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ma che 1000, testastretta!

per il 2013 prevedo s2r848

"z@inetto":

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per il 2013 prevedo s2r848

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magari si potesse, a parte gli scherzi sarei curioso di vedere un monster con quel motore

Con l'848 sarebbe una modifica per me nuova .... E credo anche per molti altri ...


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infatti ancora nessuno l'ha fatto, o almeno non mi risluta, sarebbe interessante pensando alle caratteristiche di quel motore e che a vista si rimane con la frizione bagnata magari usando anche il suo monobraccio spostando gli attacchi del bilancere sul telaio da destra a sinistra oppure usare direttamente un monobraccio di hypermotard senza toccare il telaio

Si ma io avrei paura a metterlo su sto telaio, la rigidità torsionale ne risentirebbe parecchio... non a caso l'800 e il 1000 hanno il diametro dei tralicci diversi, già solo per poco più di 15 cv e 2 kg di coppia.... figuriamoci per 50/60cv e 5 kg d coppia in più! Al massimo è un esperimento che sipuò fare su un telaio di un S4r o del 1000.

se sicuro della differenza tra i telai? i telai della serie s2r e della serie s4r sono identici apparte i traversini interni ,i 4v hanno una ics frontemarcia sotto il serbatoio,i 2v hanno una mezza ics nello stesso punto e un traversinoche passa tra i collettori di aspirazione, ed un paio di fazzoletti di rinforzo in zona cannotto di sterzo che i 2v non hanno

"z@inetto":

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se sicuro della differenza tra i telai?

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che io sappia l's2r ha solo un traversino in più nella zona dell'airbox e che di diametri diversi non ne ho mai sentito parlare!

"z@inetto":

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se sicuro della differenza tra i telai?

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siLa ducati nei modelli pre 2008 adottava telai con diversi diametro di tralicci, solo dal 2008 in poi ha fatto telai tutti uguali per ogni modello. Il responsabile dell'officina dove facio fare i lavori sulla mia è stato 5 anni officina succursale del Ducati store di Torino/Nichelino, qualcosa ne saprà
Se vuoi la prox volta che ci vado (tanto devo ritirare il mostro con i parastrappi nuovi) ti faccio dire la differenza precisa nei diametri.

l's4r 996 è prima del 2008 è ha lo stesso telio del's2r 800 apparte dei dettagli e i cavalli ne ha 113 quindi 20 meno di un 848....comunque se ha retto un vecchio telaio 600 ad archetto con motore s4rs nell'uso violento di dago deduco regga bene anche l's2r guidato da uno meno pistaiolo

"z@inetto":

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per il 2013 prevedo s2r848

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Ecco a svelare i probabili progetti futuri..

"lukymoli":

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"z@inetto":

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per il 2013 prevedo s2r848

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Ecco a svelare i probabili progetti futuri..

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ti piacerebbeeeeeeee

Beh sarebbe una gran cosa montare quel motore ....


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fatemi vedere il progetto che vi seguo a ruota.....

Ma monterebbe facilmente senza grosse modifiche o e' un casino??


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Insomma.. impianto elettrico, centralina, corpi farfallati, airbox, attacco forcellone, altro?

Allora e' un gran bel lavoro ;)


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tra le altre cose servirebbe una vincita alla lotteria per l'esborso che necessita un trapianto del genere praticamente rimarrebbero solo il telaio, le frecce e i fari originali

telaio originale dici?
siete sicuri che il motore dell'848 monta nel telaio del 2v senza modifiche?

Se i telai sono tutti uguali come dicono, e ci entra il 998 del testastretta xkè non dovrebbe l'848?

E la ciclistica

Insomma ... Sembra che il gioco non valga la candela .....
Pensare ad un 1100 2v magari un po' pompato???


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"MARSHAL":

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Insomma ... Sembra che il gioco non valga la candela .....
Pensare ad un 1100 2v magari un po' pompato???


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vedo che ci siamo capiti! Magari quello della Evo, che non da nell'occhio con la frizza a mollo

Mmmm io preferirei quello dell'hyper per me la frizione a secco e' basilare ....



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Si ma ti inculano a secco subito i pinguini così

Miiii ne devono sapere per incularti ....


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