la storia di Morgana (trasformazione da Monster a sbk)

base partenza ducati monster s4 916 2003

eccola appena comprata (1 ora dopo segai il tegolino  §55§ )





le prime modifiche  §02§












poi piccoli imprevisti di percorso fecero maturare ciò che già covava da tempo
(una mutazione  §29§ )








L'idea prendere un s4 e farlo diventare
1 leggero al massimo
2 + potente
3 +++ racing  §02§

quindi un 4v cosi


partendo come idea da questo disegnino §62§


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e si parte
prima cosa far riparare da scardino il telaio storto e dopo farlo verniciare rosso ducati



una volta ritirato si può partire con l'assemblaggio  §30§


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anteriore magnesio
posteriore carbonio di honda rc-30 adattato con boccola ricavata dal pieno fatta al tornio












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la prova banco finalmente  §29§ ha dato per ora 122cv all'albero però con scatola filtro completamente aperta , ora che ne ho costruita una completamente chiusa + altre modifiche dovrà risalire e ripetere la prova  §70§

messa poi  batteria da 7 ampere al posto del gigantesco e pesantissimo mattone di serie , parte subito e senza problemi e anche a 3,4 giorni di distanza dall'ultima partenza






schermo gpt multifunzione


in lavorazione





allo stato attuale  §24§

dati attuali

potenza 122 all'albero
peso 169 chili



modifiche eseguite: ( per ora )

*scatola filtro segata e lavorata per adattarla al serbatoio 998 con filtro ferracci twin air su cornetti
*antisaltellamento ducati celebrativa gp2007 ergal 4 molle a rampe con dischi surflex,
*carterino protezione piede ergal
*rapid bile 2
*centralina originale scodificata
*scarico completo misto virex/termignoni 60mm (senza sonda lamnbada)
*atturatore frizione stm maggiorato 30mm
*kit corona (pbr ergal) pignone alleggerito, corona afam passo 520 dorata
*portacorona ergal (by bursi)
*valvola sfiato carter stm ergal lamelle in carbonio

*pompa freno radiale brembo forgiata 19x20
*pompa frizione radiale forgiata 16x18
* carter frizione magnesio
* piastra superiore forcelle magnesio
*piastra inferiore forcelle ergal
*cerchio anteriore marchesini magnesio
*cerchio posteriore carbonio (provenienza honda rc30 adattato con boccole ricavate dal pieno in alluminio)
*serbatoio completo di pompa ducati 998 (peso 4chili e mezzo completo) eliminazione regolatore pressione vicino i corpi farfallati originale s4 visto che il serba 998 lo porta di serie internamente
*sostegno serbatoio alluminio dal pieno
*forcelle showa con kit interno wp trattamento al tin anodizzatura steli e piedini radiali motorquality
*pinze anteriori ducati 999s/r
*radiatore olio 996
*tubi radiatore dp kevlar/ergal
*tubi mandata olio teste con raccordi ergal
*tubo freno aeronatuico post. bitubo con raccordi ergal rossi
*tubi freno anteriori aeronautici ducati 999

*dischi freno anteriori braking margherita
*disco freno posteriore braking a margherita da 220mm (al posto di quello da 245 originale s4r)
*portapinza freno posteriore ducati 916
*monobraccio ducati monster s4r
*radiatore acqua ducati st4 (privato della ventola e dei supporti ventola segati)
*eliminazione valvola termostatica che comanda accensione ventole sostituita da raccordo a t in ealluminio fatto al tornio dal pieno e saldato al tig
*tubi radiatore acqua siliconici (by bursi)

*codone 996 vtr
*sostegno codone alluminio saldato al tig
*cupolino 996 vtr
*pance 996 misto vtr carbonio
*telaietto reggi cupolino ergal
*verniciatura telaio a polvere rosso

*contakm digitale GPT d3 efi-t
*porta batteria autocostruito acciaio

*eliminazione da telaio, tegolino, maniglioni, supporto blocchetto avviamento , sostegni scatola filtro e tutte le sporgenze varie limate a flex

*eliminazione cavi inutili , fari , clakson, blocchetti avviamento e luci (ora c'è un impianto volante con monofaro) 

*eliminazione di plastiche inutili e di tutto cio non servisse (deve correre non far parlare al bar)

*pedane dal pieno ergal
*cambio rovesciato rizoma (quindi eliminato tutto il pesante leveraggio di serie)

*viteria in titanio/ergal
*blocchetto avviamento moto start 996 + chiavetta per dare corrente proveniente da un antifurto
* segata ogni vite sporgesse anche solo di mezzocentimetro
*tappo benzina sgancio rapido ergal con valvola sfogo aria in contenitore separato
*gomme pirelli diablo supercorsa

*serbatoio recupero vapori olio ricavato da latta di vernice da 250cc con raccordi da giardinaggio saldati con acciaio liquido

* eliminazione comando aria (si è alzato un pò il minimo)
* manopole progrip senza contrappesi manubrio
*semimanubri sotto pistra sgancio rapito angolazione 10°
*parafango anteriore carbonio viti ergal
*dai duote ergal

bella!

ti serve un corso di fotografia..


v

non da sbavo..di piùùùùùùùùùùùùùùù!!!
complimentoni,che lavoro!!!!

bella davvero... quest'inverno bisogna metterla un pò a dieta....

madonna hai fatto un grande lavoro, complimenti davvero!!!

Quanto lavoro e quante modifiche, ma l'importante e' il risultato §72§
Gia' le prime modifche che hai fatto non mi dispiacevano...
Complimenti bel lavoro

Bella è bella, anzi bellissima, ma per far diventare una moto così quanto bisogna spendere? Ne ho viste di belle moto sul sito, ma io che sò l'unico che aspetta 4 mesi per cambiare le gomme o per fare il tagliando? §27§ §27§ §27§ §27§ §27§ §27§ §91§ §91§ §91§ §91§ §91§ §91§

che dire... COMPLIMENTONI!!!!!!!! Avere 1/8 della tua conoscenza...  §02§ §02§ §02§

fratello sei un dio!!!!!!!!
hai creato una moto da urlo.
complimentoni davvero.

"Vigz":

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bella!

ti serve un corso di fotografia..


v

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cattivo §09§

luca ma c'hai il ritorno di leva ad elastico?O_O

"Sirio.Gala":

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luca ma c'hai il ritorno di leva ad elastico?O_O

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zii  §79§

(leggero leggero §02§ §51§)

§60§ complimentissimissimi 

Bellissima fotostoria ........ §42§ §24§

da paura!!!  §38§ §38§

Complimenti

oggi altri piccoli alleggerimenti  §02§ e fatta nera la parte finale del telaio che grigia com'era prima spiccava troppo sotto il codone  §70§

oh luca ma l'arancione del codone???

bella storia, gran lavoro e fantastica moto trooooooooooppo resssing §40§

però a me anche quando era così mi faceva sbavare veramente tanto §02§



foto trovata sul vecchio forum §51§

p.s. a quando foto in pista della belva in azione? §37§