trasformazione monster 695 chiedo consigli

l ho già chiesto nel topic apposita senza ricevere risposta
qualcuno abile con fotoshop puo mettermi la scritta il bianco stampatello semplice :
i like remembering when women were safe and bike were dangerous

"giulius":

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foto fatta col cell di corsa

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molto bella...l unica cosina, gli scarichi li avrei presi in cartonio... sarebbe stato "piu meglio assai"
kmq bella bella...

skyzzo il cartonio però tende a ingiallirsi( guarda i miei fianchetti) mentre il titanio no ed resistente alle botte

"giulius":

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skyzzo il cartonio però tende a ingiallirsi( guarda i miei fianchetti) mentre il titanio no ed resistente alle botte

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alt....il carbonio DP e quindi il carbonio con una protezione uv scarsa tende ad ingiallirsi... quelli fatti bene non ingialliscono

molto bella, complimenti, ma se non sono troppo indiscreto  §31§ cosa ti sono costati i terminali?

costavano 400  388 scontati. titanio con fondello carbonio omologati. forse domani ( se il vino non mi taglia le gambe primo giro  con zavorra appresso)

inoltre sono in arrivo altre novita di margine ....nulla di che

ragazzi sto smadonnando con il coprisella che non vuole entrare. devo piegare tagliare fare.......eppure è originale ducati. per entrare mi sta tagliando tutta la sella!!!!

"giulius":

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ragazzi sto smadonnando con il coprisella che non vuole entrare. devo piegare tagliare fare.......eppure è originale ducati. per entrare mi sta tagliando tutta la sella!!!!

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non ho mai sentito una cosa simile.

a torino chi ti ha rimappato la marelli originale??

ciao a tutti ragazzi è un po che non scrivo ma vi seguo sempre , la mia moto e rimasta inutilizzata tutto questo tempo purtroppo. alla fine ho deciso che la tengo, non sarà un missile ma ne sono troppo innamorato e mi piacerebbe pian piano trasformarla in una cafè racer.....
complice un amico che ha l ultima r6 sono finito da un meccanico ex ufficiale yamaha e abbiamo iniziato a pacioccarci un po .
sulla moto avevo montato i terminali in titanio e l' impianto frenante dell's4r con pompa freno radiale brembo regolabile e carbonio vario .
ora abbiamo fatto il tagliando montato i collarini reggifaro della cnc centralina rapidbike evo, cambio elettronico , mono bitubo xze11, kit forcelle bitubo con olio forche ohlins 13.16 e siamo in attesa di semimanubri sottopiastra ( mooooolto cafe racer) e filtro racing.
oggi e stata tutto il giorno sul banco prova (avevo l ansia che si fondesse)e alla fine con i terminali senza db killer siamo arrivati (mi pare , non offendetemi se dico una cavolata ) a 72,9 cv alla ruota mentre con solo terminali tappati era attorno ai 68 alla ruota ( 72/73 all'albero).
la moto a livello d'assetto e cambiata radicalmente , sembra andare su un binario , in piega è granitica e il cambio elettronico e una goduria!!!
pensavo fosse una figheria ma devo dire che e puro divertimento ....... mi sembra di esser tornato bambino con un gioco nuovo.
purtroppo per il mio portafoglio ho in mente molte modifiche....... a breve foto ( l ho appena ritirata )

ps : scusate se ho scritto in modo esagerato ma sono appena tornato e non riesco a togliermi la goduria e il sorriso da ebete

"giulius":

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che bel parafango!!! che modello è?

da originale quanti cavalli aveva al banco?

"giulius":

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ciao a tutti ragazzi è un po che non scrivo ma vi seguo sempre , la mia moto e rimasta inutilizzata tutto questo tempo purtroppo. alla fine ho deciso che la tengo, non sarà un missile ma ne sono troppo innamorato e mi piacerebbe pian piano trasformarla in una cafè racer.....
complice un amico che ha l ultima r6 sono finito da un meccanico ex ufficiale yamaha e abbiamo iniziato a pacioccarci un po .
sulla moto avevo montato i terminali in titanio e l' impianto frenante dell's4r con pompa freno radiale brembo regolabile e carbonio vario .
ora abbiamo fatto il tagliando montato i collarini reggifaro della cnc centralina rapidbike evo, cambio elettronico , mono bitubo xze11, kit forcelle bitubo con olio forche ohlins 13.16 e siamo in attesa di semimanubri sottopiastra ( mooooolto cafe racer) e filtro racing.
oggi e stata tutto il giorno sul banco prova (avevo l ansia che si fondesse)e alla fine con i terminali senza db killer siamo arrivati (mi pare , non offendetemi se dico una cavolata ) a 72,9 cv alla ruota mentre con solo terminali tappati era attorno ai 68 alla ruota ( 72/73 all'albero).
la moto a livello d'assetto e cambiata radicalmente , sembra andare su un binario , in piega è granitica e il cambio elettronico e una goduria!!!
pensavo fosse una figheria ma devo dire che e puro divertimento ....... mi sembra di esser tornato bambino con un gioco nuovo.
purtroppo per il mio portafoglio ho in mente molte modifiche....... a breve foto ( l ho appena ritirata )

ps : scusate se ho scritto in modo esagerato ma sono appena tornato e non riesco a togliermi la goduria e il sorriso da ebete

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Wow quanti lavori ci hai fatto ...
Posta qualche foto sono curiosissimo ...


Sent from my Citofono

"mirco2034":

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"giulius":

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che bel parafango!!! che modello è?

da originale quanti cavalli aveva al banco?

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l ho comprato da un socio 2 anni fa ma non ricordo mi pare sia il dp. con i terminali tappati mi pare che eravamo sui 63 o alla ruota ( 15% in piu all albero).ora con scarichi stappati centralina e cambio elettronico siamo sui 72.9 alla ruota ma la cosa impressionante è la curva di potenza appena montiamo il filtro racing e ho i fogli delle varie curve li posto.

"giulius":

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marshall ti metto una foto dell anno scorso appena riesco faccio 2 fotine

"giulius":

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"giulius":

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marshall ti metto una foto dell anno scorso appena riesco faccio 2 fotine

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complimenti sei sulla buona strada....