Tocco gli scarichi in curva, che faccio?

ti ringrazio per la risposta, ho trovato questo a riguardo:

avvitare (per aumentare il precarico) o svitare delle ghiere che tengono la molla leggermente compressa anche in assenza di forze esterne.
E' fondamentale aumentare il precarico solo nel caso in cui la sospensione raggiunga il fondo corsa, altrimenti la molla non è in grado di assorbire le piccole asperità. Per esaminare il precarico molla: inserire una fascetta intorno a uno stelo della forcella e possibilmente una sull'ammortizzatore posteriore. Portate le fascette il più vicino possibile agli organi mobili. Dopo un giro di vari chilometri misurate di quanto si sono spostate le fascette, se mancano 3 o 4 cm dalla massima escursione ottenibile vuol dire che c'è un precarico molla esagerato.

questa sera faccio la prova che consiglia di fare con la fascetta, e vediamo che succede