monster 1100 evo... è affidabile'????

Dici giusto ... Quello sarebbe davvero un bel mezzino ....


Sent from my Citofono

l'evo ha la frizione in bagno d'olio e con l'antisaltellamento che si aziona facilmente e non si usura.
Inoltre giá di serie ha un bel sound, anche se senza frizione a secco.

"DesmoJoker":

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l'evo ha la frizione in bagno d'olio e con l'antisaltellamento che si aziona facilmente e non si usura.
Inoltre giá di serie ha un bel sound, anche se senza frizione a secco.

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Quoto alla grande quello che hai detto...il sound di una friz. a secco è da orgasmo!!!

pshyco, lascia stare le ducati puzzano sempre di benzina, perdono olio dappertutto, fanno un rumoraccio sembra sempre che si debbano smontare da un momento all'altro ed, effettivamente... cadono a pezzi...

ti ritrovi con la moto sempre ferma dal meccanico e spendi tantissimo di manutenzione... ed in più dovrai chinare il capo ogni volta che un tuo amico jap ti dimostrerà che lui ha avuto ragione e tu torto...

"Wolter":

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pshyco, lascia stare le ducati puzzano sempre di benzina, perdono olio dappertutto, fanno un rumoraccio sembra sempre che si debbano smontare da un momento all'altro ed, effettivamente... cadono a pezzi...

ti ritrovi con la moto sempre ferma dal meccanico e spendi tantissimo di manutenzione... ed in più dovrai chinare il capo ogni volta che un tuo amico jap ti dimostrerà che lui ha avuto ragione e tu torto...

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E' uno scherzo???

Ahahahahahahahahah


Inviato dal mio pazzo iphone!

pshyco... a parte l EVO o non L EVO... passa a trovarci nella sezione di Milano e vieni a trovarci di persona!

"Wolter":

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pshyco, lascia stare le ducati puzzano sempre di benzina, perdono olio dappertutto, fanno un rumoraccio sembra sempre che si debbano smontare da un momento all'altro ed, effettivamente... cadono a pezzi...

ti ritrovi con la moto sempre ferma dal meccanico e spendi tantissimo di manutenzione... ed in più dovrai chinare il capo ogni volta che un tuo amico jap ti dimostrerà che lui ha avuto ragione e tu torto...

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straquoto !!!!


poi se uno vuole accontentarsi di un 1100 EVO .............ma sinceramente con gli attuali prezzi mi terrei abbastanza lontano dalla duKaten ...ma al di la' del rapporto qualita'/prezzo a dir poco pessimo e molto (ma tanto) a presa in giro ...se proprio devi mi farei un corso accelerato di meccanica quantomeno nn ti fai spennare per fare i tagliandi

purtroppo devo quotare ciò che è scritto sopra..ho avuto la mia esperienza negativa e devo dirti che se non hai un meccanico amico(cosa che fortunatamente ho avuto io)potresti avere difficoltà a mantenerla..poi potrebbe anche andarti di culo e non avere nessun problema!

che problemi hai avuto?

"jekyll":

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purtroppo devo quotare ciò che è scritto sopra..ho avuto la mia esperienza negativa e devo dirti che se non hai un meccanico amico(cosa che fortunatamente ho avuto io)potresti avere difficoltà a mantenerla..poi potrebbe anche andarti di culo e non avere nessun problema!

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Mi state impaurendo...

non è che ciò che dico deve valere universalmente ..tu hai chiesto un parere e io ti riportato la mia esperienza

Non starli a sentire, come ogni mezzo meccanico può avere delle noie, ma non per principio .
Di per se il motore 1100 come ogni 2v è affidabilissimo, parco e con ottime prestazioni.
Logicamente non è uno scooter e mal sopporta( come ogni mezzo meccanico un po' evoluto ) forti accelerazioni a motore freddo, ha bisogno dei suoi 10-15 km per essere in temperatura.
Io sono convinto che la maggior parte di quelli che ha problemi meccanici con la moto è perché non riescono ad aspettare la fine del rodaggio( importantissimo ) prima di doverla tirare e soprattutto non lo portano in temperatura.

Ero piu sicuro prima di entrare nel forum del 1100 evo.. Strana come cosa!!

ripeto il 2v é un mulo: affidabile, parco e di buone prestazioni.

Vai tranquillo.... Come dice Joker, é uno dei motori più affidabili che abbia mai fatto Ducati. Un caso isolato non é la regola, e leggendo anche quì sul forum vedrai che nessuno ha avuto noie.

Se il solo fattore che ti blocca é l'affidabilità: va sereno e prendilo, le probabilità che si rompa sono le stesse identiche di tutte le altre moto e marche.

tranquillo, il 2V è noto per essere un trattorino: spinge da subito (intendo dai bassi!) e per romperlo devi prenderlo a mazzate! Se poi la tieni bene non avrai problemi, a meno che non abbia un difetto di fabbrica, ma questo può succedere a tutti e su tutte le moto!!

"DesmoJoker":

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Non starli a sentire, come ogni mezzo meccanico può avere delle noie, ma non per principio .
Di per se il motore 1100 come ogni 2v è affidabilissimo, parco e con ottime prestazioni.
Logicamente non è uno scooter e mal sopporta( come ogni mezzo meccanico un po' evoluto ) forti accelerazioni a motore freddo, ha bisogno dei suoi 10-15 km per essere in temperatura.
Io sono convinto che la maggior parte di quelli che ha problemi meccanici con la moto è perché non riescono ad aspettare la fine del rodaggio( importantissimo ) prima di doverla tirare e soprattutto non lo portano in temperatura.

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Come giustamente sottolinei si tratta di una moto affidabile ed abbastanza parca nei consumi .

Il rodaggio in realta' di importanza ne ha poca o nulla , ed anche farla scaldare e' si importante ma non richiede certo 10-15 km ...

I problemi capitano quasi sempre per sfiga , non per incuria .

se uno chiede dei consigli,uno riporta la propria esperienza,c'è chi l'ha avuta positiva e chi negativa..e lo stesso vale per le jap..non mi sembra corretto dire non stare a sentire gli altri!..comunque come ho detto anche prima,se prendi usato è questione di culo,da nuova è difficile avere problemi,i problemi veri sono allo store dove ci sono la maggior parte dei meccanici che non sanno dove mettere le mani!

"D@go":

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"DesmoJoker":

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Non starli a sentire, come ogni mezzo meccanico può avere delle noie, ma non per principio .
Di per se il motore 1100 come ogni 2v è affidabilissimo, parco e con ottime prestazioni.
Logicamente non è uno scooter e mal sopporta( come ogni mezzo meccanico un po' evoluto ) forti accelerazioni a motore freddo, ha bisogno dei suoi 10-15 km per essere in temperatura.
Io sono convinto che la maggior parte di quelli che ha problemi meccanici con la moto è perché non riescono ad aspettare la fine del rodaggio( importantissimo ) prima di doverla tirare e soprattutto non lo portano in temperatura.

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Come giustamente sottolinei si tratta di una moto affidabile ed abbastanza parca nei consumi .

Il rodaggio in realta' di importanza ne ha poca o nulla , ed anche farla scaldare e' si importante ma non richiede certo 10-15 km ...

I problemi capitano quasi sempre per sfiga , non per incuria .

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opinabile certamente, ma io lo paragono a noi, se la mattina appena alzati dovessimo fare subito una 200metri ad ostacoli come saremmo messi per il resto del giorno?
Quindi per me vale la regola : faccio un rodaggio come si deve e la scaldo come si deve, cosa sono 1000km rispettivamente 10-15 km in confronto alla vita della moto ?