s4 o s4r ???!!!???

ciao ragazzi ho un dubbio e spero che voi mi siappiate cosigliare bene
purtroppo non per colpa mia ero un possessore di monster 750 del 2001 a carburatori il quale c'ero affezzionato ... per colpa di uno ....... mi ha tagliato la strada e il risultato devo buttare via la moto .

sto cercando la sostituta e ho trovato un s4 senna 2001 e un s4r color senna 2006 mi sembra ma nn so se è 998... secondo me è il 996 con 113 cv cmq
che mi sapete dire quale si può avvicinare come reazione alla mia 750 considerando che sono entrambe di cil magg risp la mia povera defunta ????
quale è meglio e perchè ???'

..è evidente che sei nella sezione sbagliata.
Qui ci si presenta

mi sono presentato e allo stesso tempo ho chiesto info ... dove devo andare senno ????!!???

Ciao! Credo che questa discussione te la sposteranno in " Vivere", comunque...
Beh rispetto al tuo 750, l'S4 o L'S4R sono un bel pò diverse! Il tuo monster era un 2 valvole mentre l'S4 e L'S4R hanno motori a 4 valvole per cilindro (cioè sono motori che tirano soprattutto ai medi e agli alti regimi, però hanno una coppia e una spinta formidabile anche ai bassi, tranquillo )...
L'S4 e l'S4R sono motori dall'erogazione scorbutica, per farti un esempio il mio S4R 996 ai bassi strappa, la sensazione quando vai piano (a regimi bassi) è che la moto voglia correre ... insomma è un bel toro incavolato.
Infatti se già ai bassi noti una formidabile coppia e corposità del motore, è dai 6000 giri in su che viene il bello del 996...Ti dà LETTERALMENTE un calcio in culo!!! Cioè avverti un effetto turbo che ti proietta in una dimensione parallela fino ai 10.000 giri indicati ...
La sensazione è semplicemente fantastica! Certo... E' una moto che vuole del LEI perchè spesso quando ti ritrovi a percorrere una curva devi stare attento alla manetta perchè se giri un pò di più la manopola del gas (sto parlando di millimetri eh!), il mostro scatta subito, per me questo è un pregio perchè di una moto dall'erogazione LINEARE non saprei cosa farmene sinceramente!Però per molti è un difetto perchè amano un motore dall'erogazione più pulita e meno scattosa e incazzosa...
Anche l'S4 è una gran moto! Di carattere! Ma considerando che ormai non è molta la differenza di prezzo tra un S4 e un S4R 996, il mio consiglio è di scegliere quest'ultimo: esteticamente è più affascinante, il monobraccio e il doppio scarico laterale ti fanno subito innamorare! E poi ha sempre più motore, il che non guasta!!!

Perdonami eh..ti sarai anche presentato ma non ho ancora capito come ti chiami e di dove sei.

La sezione "Vivere il monster" ti potrebbe aiutare.
Comunque per rispondere brevemente alla tua domanda..nessuna delle due.
Sono motori 4 valvole con erogazione e prestazioni differenti.
Se vuoi stare sui livelli del tuo vecchio 750 vai di 620 o 695

desmotiger grazie degli imput
ricordo che io amo la coppia in basso senza dover scalare ogni volta che devo superare o che altro infatti con la mia 750 era perfetta è anche vero che è stata la mia prima moto fino ad ora 50000 km ne ho fatti senza mai un frizzio .. della serie che ne faccio 10000 km all anno ... quindi mi serve una moto si che mi faccia divertire ma anche una che mi faccia i km senza rotture di ....
ora purtroppo come ho detto prima sto cercando la sostituta e se la trovavo con sensazioni simili sarei felice ....
s4r è carina mami sembra di scegliere una categoria inferiore rispetto alla s4rs che mi puice tanto sia dai colori cerchi e motore ....
mentre la s4 mi sempra il toop delle vecchie monster nn so se mi sono spiegato ....

RIPETO SONO DELLE SENSAZIONI MIE QUINDI ECCO PERCHè HO CHIESTO IMPUT
CMQ TU DICI S4R GIUSTO ??? ?
SE LA TROVO CON IL MOTORE 998 SAREI PIU CONTENTO ...

SIMO S4R
SONO EDDY PIACERE
E SE DEVO PRENDERE UN 620 VADO A PIEDI PER l'uso che devo farci mi sta stretta e la spaccherei subito
io amo le cilindrate grosse sono più resistenti e hanno piu coppia ...

Piacere Eddy.
Tanto per romperti ancora le palle..se leggi il regolamento noterai che scrivere in maiuscolo in questo forum significa URLARE.
Non siamo ancora sordi


Ti indirizzavo sul 620/695 perchè sono moto che hanno cavalleria simile alla tua ex 750 ma sono più affidabili.
Se vuoi fare il salto prenditi un s4r ts.

"monster750dark":

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E SE DEVO PRENDERE UN 620 VADO A PIEDI PER l'uso che devo farci mi sta stretta e la spaccherei subito
io amo le cilindrate grosse sono più resistenti e hanno piu coppia ...

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Veramente TU hai chiesto un Monster simile al tuo ex 750, e giustamente Simo ti ha fatto notare che i modelli che più si avvicinano come carattere e prestazioni al 750, sono il 620 ed il 695.

Se vuoi invece mooolto più motore rispetto a quello che avevi, passa ad un S4R996 o S4R998 (ormai scarterei l'S4, che nonostante sia ancora una moto validissima, é piuttosto vecchiotta). Però l'S4R996 non é un "ripiego" rispetto al 998, ma va a gusti: tra le due ad esempio io sceglierei il 996, molto più divertente del 998, e senza dubbio non é scarso come prestazioni.

grazie ragazzi ...
ma abbiate pazienza ma se scendo da un 750 di certo nn salgo su un 620 ....
cerco una sostituta che abbia lo stesso rapporto tra maneggevolezza e potenza.... in chiave piu moderna ...tutto qui ...
spulciando dx e sx qualcuno dice che è legnosa l's4 risp s4r
qulcuno dice che è un torro imbizzarrito l's4 mentre s4r e piu dolce io nn ce sto piu a capi nulla ... nn so che pesci prendere ma perché è cosi difficile ......
cmq a me piace la monster che hai bassi scatta senza dover per forza scalare per superare, che nel misto gira da sola per la sua manegevolezza, che mi dia meno rotture di ..... che nel affrontare un viaggio di parecchi km il motore nn accusi come farebbe un 620 .

lance
grazie del consiglio ....

allora prendi il 1100, no?
e' più nuova, più maneggevole, più affidabile e più comoda dei monster vecchi.

Tra le due che hai detto, ovviamente meglio la 4R.

1100 l'ho provato infatti era molto simile alla mia mi è piaciuto un sacco
purtroppo nn mi piace la sua linea sono piu tradizionalista old school
e nn mi piace il fatto che quando la guidavo mi sembrava di star sospeso rispetto alla mia che ha il musetto e quindi nn ti da quella sensazione di vuoto davanti a te

cmq grazie walter

di sicuro se vuoi usare meno il cambio devi prendere un 4v ma sia l's4 che l's4r sono moto poco adatte alla città..forse ti converrebbe provarle prima e poi decidere..

qualcuno mi ha consigliato s2r 1000...

Decisamente il 4v é molto diverso dal tuo vecchio 750.
Se cerchi una cosa analoga al 750 e non vuoi cilindrate basse stai sull s2r 1000
Lascia perdere i 4v

perché non cercare un 1000DS o un 900 i.e.?

Secondo me sarebbero la scelta ideale.....Old School, due valvole e coppia in basso....

"monster750dark":

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desmotiger grazie degli imput
ricordo che io amo la coppia in basso senza dover scalare ogni volta che devo superare o che altro infatti con la mia 750 era perfetta è anche vero che è stata la mia prima moto fino ad ora 50000 km ne ho fatti senza mai un frizzio .. della serie che ne faccio 10000 km all anno ... quindi mi serve una moto si che mi faccia divertire ma anche una che mi faccia i km senza rotture di ....
ora purtroppo come ho detto prima sto cercando la sostituta e se la trovavo con sensazioni simili sarei felice ....
s4r è carina mami sembra di scegliere una categoria inferiore rispetto alla s4rs che mi puice tanto sia dai colori cerchi e motore ....
mentre la s4 mi sempra il toop delle vecchie monster nn so se mi sono spiegato ....

RIPETO SONO DELLE SENSAZIONI MIE QUINDI ECCO PERCHè HO CHIESTO IMPUT
CMQ TU DICI S4R GIUSTO ??? ?
SE LA TROVO CON IL MOTORE 998 SAREI PIU CONTENTO ...

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Giusto per la cronaca...Come ti è stato giustamente detto l'S4r 996 NON è assolutamenmte un ripiego, anzi!!!
Te lo spiego subito: Se devi scegliere tra S4R 996 e S4R 998 dovresti farlo soltanto domandandoti se effettivamente vuoi una moto con un motore più lineare e dalla erogazione più dolce (S4R 998) o se vuoi una moto con un motore scorbutico e più impegnativa fisicamente (S4R 996). Punto.Stop!
Perchè non parlo della differenza di cavalli?
Beh la risposta è semplice nonostante Ducati dichiari per l'S4R 998 130 cavalli, se vai sui libretti uso e manutenzione archiviati nel sito Ducati.it o se ti capita di leggere la carta di circolazione di un mostro S4R 998 vedrai che i cavalli all'albero sono 119 contro i 113 dell'S4R 996!
Ti chiederai perchè da una parte Ducati dichiara 130 cv e dall'altra ne dichiara 119, anche qui la risposta è semplice: negli anni Ducati ha cambiato metodo di rilevazione dei cavalli e i 119 cavalli sono stati rilevati con il "vecchio" metodo, lo stesso per mezzo del quale sono stai rilevati i 113 cv dell' S4R 996...Perciò la differenza dei cavalli tra i due modelli di S4R è irrisoria (6 cv) e la scelta tra le due motorizzazioni (S4r 996/998) dovrebbe avvenire in base a ciò che ho scritto prima cioè ponendosi la domanda : "Voglio una moto dall'erogazione lineare o una moto dall'erogazione scorbutica e incazzosa?"
Tutto qua ...

Ciao, io come te avevo un monster 750 fino all'anno scorso e non mi trovavo malissimo... Diciamo che ci stavo solo un po stretto, e sono 1,82... Ora sono passato all's4r 996 e ti posso dire che è una moto bestiale... Troppo bella, sia da guardare che da guidare. I cavalli non mancano mai, a qualsiasi regime il motore spinge come un treno e l'abitabilità è ottima.
Ero indeciso tra s4r e s4rs ma sono felice della mia scelta perchè prendendola tutti i giorni x circa 40 km al giorno il 998 mi sarebbe costato un patrimonio in benzina.