[Ducati Multistrada 1200]

@rix
trovami l equivalente turcogermanico come l altra volta di questa per bauletto...

http://shop.bertimoto.com/images/967922 ... 201200.png

"Vigz":

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@rix
trovami l equivalente turcogermanico come l altra volta di questa per bauletto...

http://shop.bertimoto.com/images/967922 ... 201200.png

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http://www.motoactionimola.it/en/motorc ... x-art-t468

AH BEH GIVI... OK

bhè ci vogliono le misure del bauletto e cercare nei soliti canali.

forse sto perdendo il cavalletto..

ieri ho visto il telaio parafiancate, ho deciso che me lo farò in casa perchè pagare 270€ 2 tubi in ferro piegato è assurdo..

c è da farsi male... molto....

http://www.wrs.sm/SOSPENSIONI-FORCELLE/ ... 41cb7.aspx

"Vigz":

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c è da farsi male... molto....

http://www.wrs.sm/SOSPENSIONI-FORCELLE/ ... 41cb7.aspx

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Mi sembra 'na roba da geni del male, comprarsi la base e poi buttare su 'ste forche....

pour qua? è un upgrade ottimo, forcella e mono certamente migliori e non elettronici...

"Vigz":

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pour qua? è un upgrade ottimo, forcella e mono certamente migliori e non elettronici...

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Ti dico come la vedo io eh, poi magari sbaglio: Tra la base e la S ci sono circa gli euri (o poco più) che servono per comprare e montare quelle forche. Il Multi é l'unica moto sulla quale le sospensioni elettroniche hanno un senso, in quanto la tipologia di terreno e di guida da affrontare può variare molto, data la tipologia di moto; ad esempio sulla Panigale, le vedo una chicca non apprezzabile per il 99% di chi la comprerà.
Perciò, sempre per come la vedo io, spendere quei soldi per una forcella buonissima, si, ma che non offre le possibilità che offre la S, per me ha poco senso. Tutto lì....

E precisiamo: non sono mai stato un estimatore delle S, in quanto la differenza di prezzo non era apprezzabile in termini di guida, ma solo di immagine. Vedi il 1100....

lo sai benissimo quello che penso sul montare motorini passopasso sulla moto, sulla loro durata e su cosa può accadere fuori garanzia.
io questa moto l ho presa per tenerla anni, probabilmente è l ultima, quella che porto alla vecchiaia e non voglio avere problemi.
delle possibilità della s ne ho fatto a meno per 25anni di motociclismo, posso tranquillamente continuare.
ieri ho scoperto che un conoscente l ha stesa, non so che ha fatto di preciso, ma ha postato sull hyp forum un immagine .....



ah salta un motorino ovviamente cambi gambale completo (al momento ducati si comporta così)

e non dico nulla su 600€ di piastre stampate...

"Vigz":

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lo sai benissimo quello che penso sul montare motorini passopasso sulla moto, sulla loro durata e su cosa può accadere fuori garanzia.
io questa moto l ho presa per tenerla anni, probabilmente è l ultima, quella che porto alla vecchiaia e non voglio avere problemi.
delle possibilità della s ne ho fatto a meno per 25anni di motociclismo, posso tranquillamente continuare.
ieri ho scoperto che un conoscente l ha stesa, non so che ha fatto di preciso, ma ha postato sull hyp forum un immagine .....



ah salta un motorino ovviamente cambi gambale completo (al momento ducati si comporta così)

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beh, in parte è vero quello che dici, in sostanza è sempre il solito discorso: quello che non c'è non si rompe...
ma non mi sembra che anche sulla base non ce ne sia di robetta sofisticata e quindi delicata che si possa rompere.

poi la differenza di prezzo sulla S non sta solo nelle sospensioni, quindi a conti fatti credo che costi meno investire sulla S subito piuttosto che fare quell'upgrade.

(non vedo l'immagine)

Eh, sono scelte. Si sa che se inzucchi una Punto hai una spesa, se fai lo stesso danno su una Maserati ne hai un altro... Io non dico che tu hai sbagliato V, ci mancherebbe, ognuno fa come meglio crede. Ma a parte il fatto che non credo che questi motorini cadano come foglie, ma se uno compra una moto di un certo livello, deve essere pronto ad andare incontro a certe spese. Io la vedo così.

Hai idea di quanto costi il fanale completo della SF? Avrei dovuto tenere il mostro allora, che con 50 euro in caso di caduta me lo riprendo.... Sono scelte.

certo, non volevo dire che costano tanto se cadi, tutte le moto costano se ci cadi, volevo dire che il motorino si può fottere anche abbastanza facilmente, casso sei elettrico, e non voglio correre il rischio di trovarlo non funzionante fuori garanzia.
mentre una forcella ohlins tradizionale è garanzia di una buona forcella, quella aftermarket ovviamente.

l immagine riporta 1150zufoli a palo...

eh poi ci sono anche 10 euro di spese di spedizione

ho il sospetto che se gli prendi il kit fronte e retro con 3500 viene via....

"Vigz":

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ho il sospetto che se gli prendi il kit fronte e retro con 3500 viene via....

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e alloraaaaaaaaaaaa ci stai ancora pensando?? compra compra

"Vigz":

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certo, non volevo dire che costano tanto se cadi, tutte le moto costano se ci cadi, volevo dire che il motorino si può fottere anche abbastanza facilmente, casso sei elettrico, e non voglio correre il rischio di trovarlo non funzionante fuori garanzia.
mentre una forcella ohlins tradizionale è garanzia di una buona forcella, quella aftermarket ovviamente.

l immagine riporta 1150zufoli a palo...

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Si, lo so che una apparecchiatura elettronica in un punto sollecitato potrebbe rompersi, ma quindi siamo sempre lì: pompone carburatori per sempre. Le sospensioni elettroniche sono il futuro.... E sinceramente su una moto come il Multi per me sono una figata... Io non monterei mai delle forche da quasi 3000 euro per esempio, che me ne faccio? Con una buona forca a metà del prezzo la moto va già benone, ed il pilotone é contento.
Ripeto: sono scelte.

esatto, e poi se è per questo nella concezione di moto "eterna" secondo me le forche di quel livello sono anche molto più delicate

non c'è più religione adesso comprare ohlins è diventata una scelta sbagliata... INFEDELI

si ci penso e continuo a pensarci e non le prenderò...

ma non è vero che o forcelle elettroniche o monster carburatori (con serbatoio Rracing sabbiato )..... casso sembra che ora se vuoi viaggiare e avere la moto polivalente che faccia tutto devi avere le sospensioni elettroniche.. guarda che va bene lo stesso anche senza, ci fai tutto anche senza, e sopratutto non diventi stoner quando la metti in sport così come non diventi avvocato/dentista/commercialista quando la metti in urban..

"Wolter":

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esatto, e poi se è per questo nella concezione di moto "eterna" secondo me le forche di quel livello sono anche molto più delicate

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sicuramente... e le lascio dove sono a bergamo.. ma c è sempre l insoddisfatto... ne conosco uno che ha preso le forche S le ha smontate e fatto fare tappi nuovi per avere le ohlins sulla base, nel 2010....

"rix136":

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non c'è più religione adesso comprare ohlins è diventata una scelta sbagliata... INFEDELI

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anfatti!

con i tempi che corrono vorrei tanto la mappa urban e sopratutto diventare commercialista/dottore/salamadonna con un tasto

"Vigz":

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si ci penso e continuo a pensarci e non le prenderò...

ma non è vero che o forcelle elettroniche o monster carburatori (con serbatoio Rracing sabbiato )..... casso sembra che ora se vuoi viaggiare e avere la moto polivalente che faccia tutto devi avere le sospensioni elettroniche.. guarda che va bene lo stesso anche senza, ci fai tutto anche senza, e sopratutto non diventi stoner quando la metti in sport così come non diventi avvocato/dentista/commercialista quando la metti in urban..

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Si, anche dei carburatori si vocifera che vanno benone.....
Anche della SF base senza TC si vocifera che vada altrettanto bene (o male a seconda del giornale che si legge) della S....

Ma sul Multi per me sono una cosa intelligente. Se le avessero messe sulla mia, ad esempio, non avrebbero avuto molto senso, secondo me... Anche se le metteranno.

Va altrettano bene senza una forca dorata da 3000 pippi, no?

"rix136":

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con i tempi che corrono vorrei tanto la mappa urban e sopratutto diventare commercialista/dottore/salamadonna con un tasto

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Io vorrei un GS per sentirmi uomo, vedi te.... Ognuno ha i suoi problemi....

si va altrettanto bene sta tranquillo... ecco non avrei rinunciato a TC e ABS, quello no, ma le sospensioni ti darò dimostrazione pratica che van bene uguale...

"Lance":

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Io vorrei un GS per sentirmi uomo, vedi te.... Ognuno ha i suoi problemi....

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sono spiacente di comunicarti che non ti basterebbe e non farti coglionare dal V che ti minaccia su strade che ha già fatto 20000 di volte e che faceva benissimo solo con un ktm tra l'altro

"Lance":

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"Vigz":

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si ci penso e continuo a pensarci e non le prenderò...

ma non è vero che o forcelle elettroniche o monster carburatori (con serbatoio Rracing sabbiato )..... casso sembra che ora se vuoi viaggiare e avere la moto polivalente che faccia tutto devi avere le sospensioni elettroniche.. guarda che va bene lo stesso anche senza, ci fai tutto anche senza, e sopratutto non diventi stoner quando la metti in sport così come non diventi avvocato/dentista/commercialista quando la metti in urban..

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Si, anche dei carburatori si vocifera che vanno benone.....
Anche della SF base senza TC si vocifera che vada altrettanto bene (o male a seconda del giornale che si legge) della S....

Ma sul Multi per me sono una cosa intelligente. Se le avessero messe sulla mia, ad esempio, non avrebbero avuto molto senso, secondo me... Anche se le metteranno.

Va altrettano bene senza una forca dorata da 3000 pippi, no?

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Si vocifera in ducati nel reparto ricerca e sviluppo....ma saranno tutte leggende metropolitane

"Vigz":

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si va altrettanto bene sta tranquillo... ecco non avrei rinunciato a TC e ABS, quello no, ma le sospensioni ti darò dimostrazione pratica che van bene uguale...

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Dai cazzo, hai quarant'anni, non lanciare la sfidina da bimbominkia....

Io sono sempre stato dell'avviso che per strada la differenza la fa il manico al 95%, il resto lo fa la qualità della moto. Come ho già detto mille volte, ho dato paga a tizi con l'R1 e preso paga da un 620, poco conta TC, DTC, HACCP, CCCCP, DDT, ACDC, conta il manico.
Quando vedo gente che monta componenti da fantastiliardi di dollari perchè possono permetterseli e per il gusto di farlo, li invidio, perchè col cazzo che i soldi non fanno la felicità. Potessi lo farei tale e quale.
Ma quando vedo che montano le stesse cose e poi magicamente diventano Stoner per strada, é un grosso effetto placebo.
Se vai forte vai forte, punto. Puoi avere anche una SV scassata, poco conta.

Quindi V, lo sai meglio di me che vai forte uguale, con le tue forche originali o con le dorate da figherrimi....

mi devo ripetere che ci sbavo sopra ma le lascio a bergamo?

ma poi non ti lanciavo sfide, ti vorrò dimostrare che ci si va bene lo stesso, è diverso...