Ducati Streetfighter

"mozzoni11":

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Quindi che se ne fanno del TC per strada??

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"ste992":

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Quoto in pieno chi dice che le vedremo davanti al bar §52§ ma poi se a loro piace cosi'.......contenti loro contenti tutti (tranne i 155cv) §41§

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"Luka620Dark":

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"ste992":

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Quoto in pieno chi dice che le vedremo davanti al bar §52§ ma poi se a loro piace cosi'.......contenti loro contenti tutti (tranne i 155cv) §41§

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quotazzo §51§

(meglio averne 100 in meno e farli divertire dal primo all'ultimo §94§ §40§)

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"mozzoni11":

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io ho un s4rs e non lo sfrutto, credo oltre il 60% e apparte un po di on\off ai bassi regimi è godibilissima.
per questo motivo e soprattutto per la sicurezza avevo detto di preferire il multimappa.
Il TC è utilissimo ma se potessi avere più mappature per strada sarebbe più scuro, nessuno vuole criticareil TC anzi ben venga su tutti i modelli ma in città e in caso di traffico intenso gestire 155cv diventa frustrante.
Senza considerare quanto istighi a spingere forte su strada un sistema così evoluto.

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"manuelito108":

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ragazzi secondo me avete un concetto tutto vostro di moto...

1 la streetfigher non ha le caratteristiche da poter essere utilizzata SOLO ED ESCLUSIVAMENTE IN PISTA apparte i 155 cv

2 ci sono moto naked che hanno su x giu la stessa cavalleria o il motore è su x giu li (vedi speed triple,fz1) e penso che da nessuna parte c'è scritto che sono moto fabbricate x l'uso agonistico in pista.Il mio Cb1000r è una moto col motore brillantissimo ma che si puo usare benissimo tutti i giorni..

3 se spendi 18000 euro x questa moto vuol dire che SAI il motivo x cui li stai spendendo come uno sa il motivo x cui va a spendere 60000 euro x una desmosedici

4 la moto NAKED è fatta primariamente x farsi le passeggiate,x essere usata in città,viaggi e x la maneggevolezza....che poi abbia 60 cv o ne abbia 155 il discorso non cambia,è solo un fattore di evoluzione di motore e componentistica e sta alla persona scegliere quale moto sia piu consona a sè 

poi ognuno la vede come vuole,io la penso cosi....





Be' sai....non vorrei esser di parte ma paragonare la stret alla speed o alla fz1....di motore poi....credo sia' un po' azzardato. Azzarola....e' il motore del 1098 montato su una naked....da notare poi il valore che piu' dovrebbe far riflettere....la coppia...che su strada fa' la differenza. Con la speed e la fz1 che poi son 4cil. e quindi molto meno pronte all'apertura del gas in uscita faticheranno non poco.....

Fz1 150cv a 11giri/min e 10,82 kgm di coppia a 8000giri
Triumph speed 130cv a 9100giri/min e 10,7 kg/m di coppia a 5100 giri!!
Streetfighter 1098  cv155 a 9500 giri/min e 11,7 kgm di coppia a 9500 giri!!!!!

Forse come fascia di mercato se la contendono ma come motore......non credo ci sia' storia!!!

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"mozzoni11":

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Ci divide solo una piccola striscia di asfalto chiamata valnerina, a me moooolto cara.
Comunque il discorso fila se parliamo di bicilindrici, ho avuto sia il mono650 che il quadri 600 e quest'ultimo in città è moooolto più gestibile di un bicilindrico aivoglia!!
Avere una mappa che ti taglia una 50ina di cv e addolcisce la coppia in città è una manosanta.
Pensa se in seconda marcia dovesse per sbaglio dare un po tropo gas o gli scappa la frizione (laSF la possono comprare tutti anche quelli con poco manico) cosa potrebbe accadere.
Ripeto: io sono d'accordo con voi per il TC ma il multimappa su questamoto ci doveva essere magari in abbinamento.

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"andycooper":

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"manuelito108":

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ragazzi secondo me avete un concetto tutto vostro di moto...

1 la streetfigher non ha le caratteristiche da poter essere utilizzata SOLO ED ESCLUSIVAMENTE IN PISTA apparte i 155 cv

2 ci sono moto naked che hanno su x giu la stessa cavalleria o il motore è su x giu li (vedi speed triple,fz1) e penso che da nessuna parte c'è scritto che sono moto fabbricate x l'uso agonistico in pista.Il mio Cb1000r è una moto col motore brillantissimo ma che si puo usare benissimo tutti i giorni..

3 se spendi 18000 euro x questa moto vuol dire che SAI il motivo x cui li stai spendendo come uno sa il motivo x cui va a spendere 60000 euro x una desmosedici

4 la moto NAKED è fatta primariamente x farsi le passeggiate,x essere usata in città,viaggi e x la maneggevolezza....che poi abbia 60 cv o ne abbia 155 il discorso non cambia,è solo un fattore di evoluzione di motore e componentistica e sta alla persona scegliere quale moto sia piu consona a sè 

poi ognuno la vede come vuole,io la penso cosi....





Be' sai....non vorrei esser di parte ma paragonare la stret alla speed o alla fz1....di motore poi....credo sia' un po' azzardato. Azzarola....e' il motore del 1098 montato su una naked....da notare poi il valore che piu' dovrebbe far riflettere....la coppia...che su strada fa' la differenza. Con la speed e la fz1 che poi son 4cil. e quindi molto meno pronte all'apertura del gas in uscita faticheranno non poco.....

Fz1 150cv a 11giri/min e 10,82 kgm di coppia a 8000giri
Triumph speed 130cv a 9100giri/min e 10,7 kg/m di coppia a 5100 giri!!
Streetfighter 1098  cv155 a 9500 giri/min e 11,7 kgm di coppia a 9500 giri!!!!!

Forse come fascia di mercato se la contendono ma come motore......non credo ci sia' storia!!!

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"manuelito108":

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poi p.s. la speedtriple è 3 cilindri e non 4 e la differenza si sente e non poco...se ti facessi provare una speed di un mio amico con 162 cv a banco scenderesti coi capelli bianchi....anch'io sottovalutavo ma mi sono ricreduto

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"manuelito108":

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ahahahah Lithium non si direbbe che è una riproduzione di una ragzzza cmq io la farei in quel modo però con cerchi e telaio bianchi x spezzare

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"dido73":

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per me più potente è, e meno si rischia... voglio dire, non devo sempre essere impiccato per stare dietro alla gsxr di turno... credo sia molto meno rischiosa una sf imbrigliata in un telaio superbike che la mia s4rs con un telaio sottodimensionato per il motore...

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