[batteria] nuova frontiera,batterie al litioper moto ultraleggere

La guaina termorestringente la trovo io che la uso per lavoro.
Le misure solitamente sono di un metro per 70 di diametro: basta?
specifico che la guaina che utilizzo io è SIGILLANTE e resiste all'acqua, poiché ha al suo interno uno strato di silicone che si scoglie quando viene scaldata e isola bene il tutto(la utilizzo in campo idraulico, quindi do la conferma che regge l'acqua...)

Se serve chiedete

ps.
se il diametro 70 non basta, si trovano diametri superiori, ma devo ordinarli...
nel caso ditemi quanto è il diamtero che occorre per riuscire a infilarla sul pacco batteria...

lo spunto di queste batterie sarebbe maggiore di quelle a gel?

"gp1nick620":

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17 diviso 10-12 persone! spedizione unica di 150-200 celle

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ok, comunque poi si sommano i singoli costi di spedizione, ammeno di consegne a mano


comunque le bottiglie dell' acqua se scaldate si ritirano allo stesso modo di guaine termorestringenti, solo che restano più spesse e rigide dopo

fatemi sentire un mio fornitore ancora..

siamo a 10,44 l'una al momento

ricordo che il costo è da moltiplicare per 16 o per 12 a seconda della batteria che si vuole fare...

"cloud717":

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le liFePO4 hanno uno spunto pazzesco ... con 9,2 Ampere buttano fuori uno spunto di 480 per almeno 8/10 secondi ... farebbe accendere un 1600 harley

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sto passaggio mel'ero perso...interessante!!!

simone749 ...neanche a dirlo ... fatti garantire il test su singola cella !! purtroppo (esperienza modellistica) ... nn tutte arrivano funzionanti al 100% ... e testarle noi ad una ad una ...oltre ad essere un lavoraccio ... occorre avere mezzi e conoscenze ... cmq sarebbe decisamente dispendioso !!

mmm mi sono accorto guardando il libretto del mio 1000ds che la batteria e` da 10Ah..

esattamente:

Batteria, 12V-10 Ah.
Alternatore 12V-520W.
Regolatore elettronico, protetto con fusibile da 40A posto a lato della batteria.
Motorino avviamento, 12V-0,7 kW.



percio` mi viene da dire che, almeno per me, quella da 9,2 Ah sia gia` stretta di suo, giusto?

non facciamo confusione, 9,2ah è solo la capacità, cosa ben diversa è la corrente che questa è in grado di erogare, se queste batterie danno 480A di picco (ovvero per il tempo necessario per l' accensione)  è più che sufficiente per accendere la moto...su un 1000Ds standard forse basterebbe anche di meno

STO WE  valuto un po di cose e poi vedo se fare da cavia insieme a root per testarle...

se con 6 ah accendo un 1200 supercompresso,per un 1000ds per me ne baqstano anche 4,5ah

forse 4,5Ah sono pochi anche per un 1000ds standard, daltronde ogni fila di celle tira fuori 120A 12v di picco, un pacco da 4,5Ah sono due file e quindi 240A di spunto, ovvero 4 volte meno di una batteria tradizionale...a naso credo che non basti.

comunque ho una mezza idea per come fare il pacco completo in maniera leggera e efficace, sempre mantenendo il tutto perfettamente stagno e resistente... devo solo fare due conti sulle correnti in gioco per vedere le resistenze dei vari componenti

comunque mi sembra di aver capito che il punto forte di queste batterie sta proprio nel fatto che si possono mantenere in carica (alternatore) senza problemi, senza la cosidetta "memoria" e senza rischi di esplosioni..

percio` sarebbe plug and play!



beh allora io rimarrei per una batteria di 16 pile..

"RootMaster":

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forse 4,5Ah sono pochi anche per un 1000ds standard, daltronde ogni fila di celle tira fuori 120A 12v di picco, un pacco da 4,5Ah sono due file e quindi 240A di spunto, ovvero 4 volte meno di una batteria tradizionale...a naso credo che non basti.

comunque ho una mezza idea per come fare il pacco completo in maniera leggera e efficace, sempre mantenendo il tutto perfettamente stagno e resistente... devo solo fare due conti sulle correnti in gioco per vedere le resistenze dei vari componenti

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Tieni conto che io accendo il 1000 ds da un due anni con una batteria al piombo da 5 ampere ...

E' tirata tirata (nel senso che se la moto non si avvia entro 3 o 4 tentativi poi spingi) però funziona .

la  batteria sigilata originale da 10ampere ha uno spunto di circa 150.

mi pare quella del 1098 sia da 200 circa

mmmm...qui le cose si mettono bene...

zipdark .... ne sei proprio sicuro ???? se fosse davvero 150 ...con i 480 delle lifepo4 (12ah) si potrebbe accendere un bicilindrico diesel

all'incirca i valori son quelli..poi dipende dalla marca...avevo trovato un catalogo on line con le dimensioni e i valori esatti

oggi a tg2 motori hanno parlato di una moto da enduro elettrica, hanno detto che monta una batteria a ioni di litio, può essere che è come quella che si vuole costruire?

la moto è questa del link:

http://www.quantya.it/modelli/Strada.htm

quella batteria come minimo pesa 10 kg (forse pochi sono) ....

NO,è UNA LIPO quella,cioe polimeridi litio,quella batteriacome minimo sono 20 kg...sta sera mando una mail al tizio e vediamo che fare..

"D@go":

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"RootMaster":

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forse 4,5Ah sono pochi anche per un 1000ds standard, daltronde ogni fila di celle tira fuori 120A 12v di picco, un pacco da 4,5Ah sono due file e quindi 240A di spunto, ovvero 4 volte meno di una batteria tradizionale...a naso credo che non basti.

comunque ho una mezza idea per come fare il pacco completo in maniera leggera e efficace, sempre mantenendo il tutto perfettamente stagno e resistente... devo solo fare due conti sulle correnti in gioco per vedere le resistenze dei vari componenti

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Tieni conto che io accendo il 1000 ds da un due anni con una batteria al piombo da 5 ampere ...

E' tirata tirata (nel senso che se la moto non si avvia entro 3 o 4 tentativi poi spingi) però funziona .

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intanto quello che indichi è la capacità, io parlo di corrente di spunto; se si vuole una batteria che mantenga i 12V vanno lasciate le 4 celle in serie, l' unico modo poi per alleggerirla riducendo la capacità è levare queste file mettendone invece che 4 (quindi 16 celle) 3 per esempio (12 celle), il problema è che ogni fila di celle da un certo spunto, con questa configurazione se diminuisci la capacità diminuisci di pari passo la corrente di spunto erogata, quindi paragoni con batterie al piombo non se ne possono fare in quanto le 6 celle in serie che contengono possono essere dimensionate a piacere, non trovandosi già "belle e fatte" con capacità predefinite come quelle LiFePo.
O si cercano delle celle più piccole (ma anche li lo spunto della fila sarà minore, c'è da vedere come e quanto cambia) o altrimenti non si può andare sotto certe capacità...ammeno ovviamente di trovare celle con un miglior rapporto peso/corrente/capacità


@salvator78