Impianto elettrico: Guida montaggio strumentazione Koso DB 0

"DesmoFofo84":

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"desmododo":

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Giusto!!! in realtà era previsto ma ho fatto male i buchi....

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bella!! ottima idea sai.. io sarei in procinto di prenderla questa strumentazione, completa della sua cornice per le spie.. ma poi dovrò dilettarmi nel cablaggio, che è la parte che mi preoccupa di più visto che ho lo spinotto quadrato dal 2006 in poi sulla mia TestaStretta S4Rs..
consigli o dritte per il cablaggio?? è così complicato come sembra o è molto più semplice??

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In realtà e piuttosto complesso, ma non è difficile. Devi avere sottomano lo schema elettrico della moto (cerca il manuale di officina, in internet se ne trovano anche se sarebbe illegale!). Con lo schema elettrico ti vedi i "buchi" dello spinotto a cosa corrispondono e te li colleghi. Se leggi tutti i post di questa discussione ci sono spunti molto interessanti.
Un po palloso, ma grande soddisfazione!!!!

"desmododo":

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"DesmoFofo84":

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"desmododo":

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Giusto!!! in realtà era previsto ma ho fatto male i buchi....

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bella!! ottima idea sai.. io sarei in procinto di prenderla questa strumentazione, completa della sua cornice per le spie.. ma poi dovrò dilettarmi nel cablaggio, che è la parte che mi preoccupa di più visto che ho lo spinotto quadrato dal 2006 in poi sulla mia TestaStretta S4Rs..
consigli o dritte per il cablaggio?? è così complicato come sembra o è molto più semplice??

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In realtà e piuttosto complesso, ma non è difficile. Devi avere sottomano lo schema elettrico della moto (cerca il manuale di officina, in internet se ne trovano anche se sarebbe illegale!). Con lo schema elettrico ti vedi i "buchi" dello spinotto a cosa corrispondono e te li colleghi. Se leggi tutti i post di questa discussione ci sono spunti molto interessanti.
Un po palloso, ma grande soddisfazione!!!!

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immagino quanto possa essere palloso, soprattutto perchè non sono un granchè con l'elettronica e collegamento di cavi.. però sicuramente quando ce l'avrò sotto mano, o mi ci impegno di brutto oppure devo andare da uno bravo e farmela collegare, anche perchè non vorrei tagliare il mio spinotto, sai com'è, sicuramente non la venderò la moto, ma uno spinotto intero vale sicuramente più di uno spinotto tagliato..

Ps. per il manuale di cui mi accennavi, sapresti darmi qualche dritta/indicazione per trovare quello della mia S4Rs TestaStretta del 2006?? grazie comunque di tutto!! DesmoSaluti!!

"DesmoFofo84":

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"desmododo":

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"DesmoFofo84":

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"desmododo":

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Giusto!!! in realtà era previsto ma ho fatto male i buchi....

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bella!! ottima idea sai.. io sarei in procinto di prenderla questa strumentazione, completa della sua cornice per le spie.. ma poi dovrò dilettarmi nel cablaggio, che è la parte che mi preoccupa di più visto che ho lo spinotto quadrato dal 2006 in poi sulla mia TestaStretta S4Rs..
consigli o dritte per il cablaggio?? è così complicato come sembra o è molto più semplice??

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In realtà e piuttosto complesso, ma non è difficile. Devi avere sottomano lo schema elettrico della moto (cerca il manuale di officina, in internet se ne trovano anche se sarebbe illegale!). Con lo schema elettrico ti vedi i "buchi" dello spinotto a cosa corrispondono e te li colleghi. Se leggi tutti i post di questa discussione ci sono spunti molto interessanti.
Un po palloso, ma grande soddisfazione!!!!

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immagino quanto possa essere palloso, soprattutto perchè non sono un granchè con l'elettronica e collegamento di cavi.. però sicuramente quando ce l'avrò sotto mano, o mi ci impegno di brutto oppure devo andare da uno bravo e farmela collegare, anche perchè non vorrei tagliare il mio spinotto, sai com'è, sicuramente non la venderò la moto, ma uno spinotto intero vale sicuramente più di uno spinotto tagliato..

Ps. per il manuale di cui mi accennavi, sapresti darmi qualche dritta/indicazione per trovare quello della mia S4Rs TestaStretta del 2006?? grazie comunque di tutto!! DesmoSaluti!!

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No purtroppo...devi smanettare in internet (emule & company) e cercare di trovarlo. Forse qui su forum puoi trovare qualche info.
Lamps

Ciao Desmododo, io come te ed altri l'ho installata ma ho un problema con la spia riserva, tu che cruscotto originale avevi a microled oppure a lampadine??

"piero75":

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Ciao Desmododo, io come te ed altri l'ho installata ma ho un problema con la spia riserva, tu che cruscotto originale avevi a microled oppure a lampadine??

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Lampadina. Il problema è che se colleghi direttamente il filo della riserva alla spia del cruscotto rimane sempre accesa. giusto? Per evitare ciò devi mettere in serie alla spia una resistenza o la vecchia lampadina. In tal modo la spia si accenderà solo quando riceverà la corrente sufficiente ad accendere la lampadina (o la resistenza) perchè i led funzionano con molta meno corrente rispetto alle tradizionali spie. Se vai all'inizio di questa sezione è spiegato molto bene con uno schema elettrico molto semplice come deve essere collegata la spia.

Lamps

"Shadowfax":

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Diversi soci hanno preso come me una Koso DB02 e volevo aprire un topic per facilitare a tutt l'installazione.
PEr quanto mi riguarda la installerò sul mio fidato S4 del 2002 ma con cablaggio (fortunatamente) del 2001.
Ecco il connettore tondo che ho preso da Rs components:


questo è lo schema dei fili dell'impianto dell'S4:


A. filo blu Positivo (se non sbaglio sotto chiave).
B. Spia olio filo w/y
C. Filo o/bk spia acqua
D. y/bk abbaglianti
E. r/y spia immobilizer dovrebbe essere un positivo
F. p spia frecce
G. y/g  neutral
H. y non ne ho idea. credo un positivo che accende la retro illuminazione quando si accendono i fari.
J. g è il segnale dei giri
K. G/gr spia immobilizer
L. b/w spia benzina
M. bk  massa

Qui potete scaricare il manuale uso e manutenzione dell'S4 alla fine del quale trovate lo schema dell'impianto elettrico completo:
Impianto elettrico S4
Qui potete trovare il pdf del manuale della strumentazione:
Manuale


)

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DOMANDA STUPIDISSIMA :bypassando i "pin" "K-E" (E INSERENDO NEL "PONTE" LE DUE RESISTENZE R1/R2 ..RISPETTIVAMENTE IN SERIE E PARALLELO)del code e' possibile evitare di sprogrammare la centralina?

...per sprogrammare il code mi hanno chiesto anche 100 eurini

non è possibile

a parte che se tu monti quel cruscotto che si vede in foto non devi sprogrammare propio nulla perch la moto va anche senza cruscotto se invece hai il cruscottto digitale quindi x intenderci quello con i due display su contagiri e tachimetro allora la si che devi mettere mano ala centralina

"Albe76":

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a parte che se tu monti quel cruscotto che si vede in foto non devi sprogrammare propio nulla perch la moto va anche senza cruscotto se invece hai il cruscottto digitale quindi x intenderci quello con i due display su contagiri e tachimetro allora la si che devi mettere mano ala centralina

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sisi lo so'...io ho l'altro tipo di cruscotto (monster 620ie)....mi chiedevo se fosse possibile"chiudere"il code creando "il ponte".
Non sono un esperto di elettronica,pero' me la cavicchio e so' giusto"l'ABC" che serve a chiudere il classico circuito
Non riesco a capire come la centralina integrata nel cruscotto riesca a leggere "il code"..
pero' ormai che so che non e' possibile(gia' la spesa del tachimetro mi svoglia..spenderne altri 100 solo per sprogrammare il code un po mi pesa) ,mi accontento dei miei fondini personalizzati..per ora.

Grazie per la risposta!Lamps!

ho appurato che il cablaggio del code serve solo a fare accendere la spia relativa appunto al code.

Cmq eviterei episodi di sciacallaggio tra soci anche perche' saro' pure ignorante in materia pero' riesco a riconoscere una mezza fregatura: 100 euro per 2 minuti di lavoro e' una cifra scorretta.

"libertyno":

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"Shadowfax":

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Diversi soci hanno preso come me una Koso DB02 e volevo aprire un topic per facilitare a tutt l'installazione.
PEr quanto mi riguarda la installerò sul mio fidato S4 del 2002 ma con cablaggio (fortunatamente) del 2001.
Ecco il connettore tondo che ho preso da Rs components:


questo è lo schema dei fili dell'impianto dell'S4:


A. filo blu Positivo (se non sbaglio sotto chiave).
B. Spia olio filo w/y
C. Filo o/bk spia acqua
D. y/bk abbaglianti
E. r/y spia immobilizer dovrebbe essere un positivo
F. p spia frecce
G. y/g  neutral
H. y non ne ho idea. credo un positivo che accende la retro illuminazione quando si accendono i fari.
J. g è il segnale dei giri
K. G/gr spia immobilizer
L. b/w spia benzina
M. bk  massa

Qui potete scaricare il manuale uso e manutenzione dell'S4 alla fine del quale trovate lo schema dell'impianto elettrico completo:
Impianto elettrico S4
Qui potete trovare il pdf del manuale della strumentazione:
Manuale


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Alora su questo cruscotto qua come gia detto e come sanno anche i soci che hanno fatto il lavoro non serve nessuna scodifica edlla centralina e nemmeno nessun stratagemma di ponti ecc ecc perche la centralina dell immobilizer è esterna e quindi la moto è perfettamente funzionante anche senza cruscotto infatti i "pin" "K-E" servono solo a far lampeggiare un led di segnalazione niente altro discorso diverso per strumentazioni digitali con i due display dove il circuito immobilizer non è esterno ma integrato nello strumento li si necessita di modifica della centralina se hai provato su una moto e si è accesa senza cruscotto vuol dire che chi te l'ha venduta aveva gia fatto questo lavoro altrimenti dovresti dirci cosa hai ponticellato e con cosa (visto che anche il connettore è diverso) e facciamo qualche prova per vedere se è vero o no, a livello di principio puoi pontillerare cio che vuoi e nn funziona perche la centralina si aspetta un codice di verifica non un massa o una tensione fissa, ecco perche vanno modificate le centraline in moto tale che non si aspettino piu nessun codice di verifica per dare l'OK all'accensione.

io ho la strumentazione col doppio display : quindi non posso fare nulla .
vedendo lo schemino pensavo si potesse aggirare il problema ed ero intenzionato a fare unaprova.Poi chiedendo su vari forum ho dedotto che chiudendo quel "ponte" al massimo avrei ottenuto lo spegnimento della spia relativa al code:nulla di piu'.
Considerando che la chiave codificata resta un buon deterrente contro i furti mi tengo senzaa troppi rimpianti il mio cruscotto personalizzato=)

cruscotto diverso, schema elettrico diverso quindi quelle due connessioni nel tuo caso non esistono ì, come ho gia detto non facciamo confusione e non diamo info errate non si parla di un cruscutto esaminando l'impianto elettrico errato...resta comunque bello il tuo fondino contagiri complimenti

Ciao a tutti..mi sono letto COOOOOOOMPLETAMENTE la discussione, e se non erro..mi sono chiare delle cose io sul mio monster 620 ie ho bisogno di togliere l'immobilizer (e lo sto facendo), di comprare il DB-02(e sta arrivando), per la spia della riserva impiantare una resitenza...di attaccare il tutto e fare una bella cornicetta con un bel cupolino...giusto?!?!? ..

salve a tutti, siccome sto prendendo anche io la strumentazione Koso DB02R completa di kit spie, ho bisogno di un'informazione..
il rivenditore che me la sta vendendo mi ha detto che serve un BULBO TEMPERATURA della serie "JST" ma a quale si riferisce??? io ho una S4RS del 2006.. mi ha chiesto se è quello da 10 o quello da 12.. qualcuno sa aiutarmi???

salve a tutti, auguri anche se in ritardo di buone feste!!
Babbo Natale mi ha portato finalmente la tanto attesa DB02R completa di kit spie.. ora è il momento di lavorarci un pò su..
vorrei arrivare a montare alla perfezione questa strumentazione, che ho dovuto sostituire per causa forza maggiore, in quanto la mia strumentazione originale (le mie tanto amate lancette), mi ha abbandonato non segnalando più i km/h durante la marcia..
vi aggiornerò prossimamente con foto e spero senza problemi..

Ps. uno sprogrammatore di centraline/immobilizer in zona Novara/Milano??

rieccomi di nuovo..
primo intoppo!!
avendo le forcelle Ohlins con la staffa in dotazione KOSO, non arrivo alle vitine del disco anteriore, che purtroppo (secondo intoppo!!) sono a brugola francese (a stellina per intenderci) e quindi i magneti non entrano...
chi mi aiuta?? posso sostituire le vitine con delle altre a brugola esagonali o mi perdo ruota e disco per strada??

Ciao ragazzi, ho acquistato anch'io come voi la strumentazione ma non riesco proprio a far funzionare la spia riserva!!!! Ho seguito alla lettera fino allo sfinimento con infiniti tentativi le istruzioni datemi da Frankie80 e Philip_76 sia utilizzando la lampadina che la resistenza ma niente da fare!!! Sono giunto alla conclusione che avendo un 900ie del 2002 con la strumentazione originale a microled le cose siano leggermente diverse, mi auguro sia solamente una questione di Ohm e quindi di taratura della benedetta lampadina o resistenza da inserire!!! Non capendoci un piffero di queste cose c'e' qualcuno che mi può aiutare o qualcuno che come me ha già risolto il tutto???
Nella disperazione più totale ringrazio chiunque mi possa anche solo minimamente aiutare!!!

nessun'anima pia in grado di darmi delucidazioni??
voglio sperare che sia solo colpa delle feste, la mancanza di partecipazione in questo periodo.. mi sento un pò solo!!