Impianto elettrico: Guida montaggio strumentazione Koso DB 0

Ma qualcuno è riuscito a fare andare tutte le spie su un s4r?

sembra un pò smorto come argomento.. io ho un S4RS del 2006 con connettore quadro e ancora inizio nemmeno i lavori per mancanza di tempo e soprattutto perchè ancora non ho capito il sensore da che misura va preso..
quest'inverno inizieranno un pò di lavoretti e se dovessi riuscire a risolvere il mistero proverò a pubblicare anche qualche mio aiuto in modo da completare questa già esaustiva guida.. intanto rosico perchè non so mai a quanto vado..

Finalmente il lavoro concluso e definitivo (+ o -). Ho montato anche piastra per satellitare e piccola borsa portaoggetti (ad esempio kit riparagomme, chiavi, portafoglio, guanti di ricambio) dietro il cupolino...una ficata!!! c'è anche la presa accendisigari completamente stagna. che ve ne pare?

Io ho finito tutto ho un s4r con fanale e cupolino del 696 montato alla perfezione con staffe fatte con fresa cnc va tutto benissimo apparte un piccolo problemino la maledetta riserva...
Non contano resistenze lampadine.... la sonda funziona forse sto studiando in che modo puo aiutarmi un diodo.....
E poi qualcuno sa la maledetta misura del sensore temperatura motore?
Appena tutto funzionera postero foto e aiuti vari.... ma vi prego adesso aiutatemi con sta spia riserva che resta sempre accesa......

"Giannuz":

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Io ho finito tutto ho un s4r con fanale e cupolino del 696 montato alla perfezione con staffe fatte con fresa cnc va tutto benissimo apparte un piccolo problemino la maledetta riserva...
Non contano resistenze lampadine.... la sonda funziona forse sto studiando in che modo puo aiutarmi un diodo.....
E poi qualcuno sa la maledetta misura del sensore temperatura motore?
Appena tutto funzionera postero foto e aiuti vari.... ma vi prego adesso aiutatemi con sta spia riserva che resta sempre accesa......

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una fotina generale la posteresti?
(aime' non posso esserti utile per la spia della riserva )

Devo prima cercare di capire come postarle...
Se te ne mando un paio via mail le posteresti al posto mio?

Ciao Giannuz, anch'io ho lo stesso problema con la spia riserva e non riesco a darne fuori!!! Per il sensore riserva funziona benissimo, l'ho smontato tutto e ricontrollato .... ma non capisco che cazzo abbia quella spia ... e ahime' non sono un tecnico!!! confido in te!!!

domani ho un cervellone a pranzo e nel pomeriggio ci mettiamo a lavoro e magari troviamo la soluzione....
Comunque vi faccio sapere...
Scusa per il sensore temperatura tu come hai risolto?
non mi va di prendere l'adattatore a T voglio prendere il sensore della misura dell'originale da sostituire direttamente....
Ma non so la misura del filetto....

Per il sensore temperatura ho installato quello fornito dalla koso (vedi sito usa). Abbiamo ordinato quello originale koso del diametro oppurtuno ...

E quale sarebbe la misura esatta da ordinare??
Cioe da mettere al posto del sensore originale giusto??

Riguardo la spia riserca per s4r.... oggi forse abbiamo trovato la soluzione...
Abbiamo misurato i valori(resistrnza) della sonda con il pieno e in riserva rispettivamente 4,5 khom e 3 khom
Quindi adesso il mio amico cervellone produrra un micro circuitino e poi vi daro istruzioni...
Lui ha detto che è una cosa semplice... speriamo

senza montare nessun circuitino puoi mettere una spia indipendente vai sul topic del desmonio, aveva il tuo problema e l'ha risolto così

Si ma io non voglio spie esterne alla strumentazione... devo fare andare le sue....
Comunque grazie adesso mi leggero il topic che mi hai consigliato...

Ciao Giannuz, hai notizie sul circuitino?? Stasera vado a casa e ti misuro con il calibro il filetto ... cmq il pezzo acquistato da noi e' questo:http://www.kosonorthamerica.com/new/shop/motorcycle/water-temperature-sensor-4/ non considerare l'utilizzo per la temperatura dell'acqua perchè puo' benissimo essere utilizzato anche per l'olio ...
ciao attendo tue notizie!!!

Ciao... per il circuito lo sento durante la settimana...
Per il sensore io ho già i due inclusi nella confezione che sono uguali a quello postato da te ma hanno il filetto diverso da quello originale... mi hauno consigliato di prendere un t da mettere nei tubi di raffreddamento con un buco per il sensore ma io preferirei fare un lavoro più pulito mettendolo direttamente al posto della'originale...
E perforata devo usare Kant lettura del liquido io non ho sensori per l'olio appartenenti di pressione...

Questo è quello che ho installato io:http://www.kosonorthamerica.com/new/shop/motorcycle/temperature-sensor-52/
il diametro e 10mm e la lunghezza del filetto più quella specie di punta circa 13mm .... rimango in attesa del circuitino nella speranza di risolvere un fastidio che mi sta proprio sulle palle!!! a presto

Ciao... quello che interessa a me è sapere la misura del filetto... comunque per la spia l'ho sentito poco fa e mi ha detto che il sistema adottato per la riserva fa pena...
E da furbi mettere Una cosa che si deve scaldare dentro un serbatoio.. e la benzina fa solo in modo che si raffreddi così che la resistenza sia maggiore e non faccia accendere la spia... appena il livello scende la sonda si scalda la resistenza scende e voilà la spia si accende.... comunque ha detto che risolve...
E comunque il sistema è una cosa penosa

"Giannuz":

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Ciao... quello che interessa a me è sapere la misura del filetto... comunque per la spia l'ho sentito poco fa e mi ha detto che il sistema adottato per la riserva fa pena...
E da furbi mettere Una cosa che si deve scaldare dentro un serbatoio.. e la benzina fa solo in modo che si raffreddi così che la resistenza sia maggiore e non faccia accendere la spia... appena il livello scende la sonda si scalda la resistenza scende e voilà la spia si accende.... comunque ha detto che risolve...
E comunque il sistema è una cosa penosa

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il sistema non è penoso è un ottimo sistema dal punto di vista produttivo visto che costa pochissimo e svolge il suo lavoro...non vedo perche Ducati doveva complicarsi la vita per accendere una lampadina.

"Albe76":

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"Giannuz":

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Ciao... quello che interessa a me è sapere la misura del filetto... comunque per la spia l'ho sentito poco fa e mi ha detto che il sistema adottato per la riserva fa pena...
E da furbi mettere Una cosa che si deve scaldare dentro un serbatoio.. e la benzina fa solo in modo che si raffreddi così che la resistenza sia maggiore e non faccia accendere la spia... appena il livello scende la sonda si scalda la resistenza scende e voilà la spia si accende.... comunque ha detto che risolve...
E comunque il sistema è una cosa penosa

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il sistema non è penoso è un ottimo sistema dal punto di vista produttivo visto che costa pochissimo e svolge il suo lavoro...non vedo perche Ducati doveva complicarsi la vita per accendere una lampadina.

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E vero le ducati costano poco meglio metteteci della robaccia....
Queste sonde durano una vita non si è mai rotta a nessuno...
E metterci un indicatore di livello non serve a niente anzi è più scomodo meglio la spia...

beh è risaputo che se legggi sui forum dove si parla solo di problemi trovi solo i problemi nessuno dira mai signori il mio sensore di livello è ok da 10 anni...ma scrivera solo chi dice ho un problema cosa puo essere ? questo pero' non significa che tutti si rompano e quindi non siano affidabili...il mio è un discorso da tecnico e ti dico che uno il sistema da un punto di vista progettuale e di costi è ottimo, due ti dico che di sicuno non lo progetta ducati ma la ducati utilizza delle tecnologie gia sviluppate per il settore automotive quindi quel sensore li con ogni probilita lo trovi su un sacco di altri veicoli che utilizzano la sola indicazione luminosa del livello contro l'inicatore di livello vero e propio...se le ducati costano tanto o poco non credo centri tato col povero sensore dilivello... per quanto riguarda un inidcatore di livello qualche tentativo è stato anche fatto ma con scarsi risultati visto le forme dei serbatoi e di di quando si muove la benzina all'interno di essi visto quando si muove una moto rispetto ad esempio a una macchina...tipo il multistrada ha il livello e funziona mallissimo....
se avessimo tutti degli indicatori di livello che funzionano male saremo tutti a dire ma non potevano mettere una banalissima spia che si accende quando stiamo per finire la benzina???
quindi qunado si ottiene il risultato con poca spesa e con una buona affidabilita, a livello proggettuale è un ottima soluzione...

Infatti il multistrada è una ducati... probabilmente usa un sistema di vasi comunicanti con scambi capillari.... oppure un cinese che fa le misure con bicchieri di vino.... no così potrebbe essere preciso...;)
Apparte lì scherzi già il mio scuterino mbk nitro aveva il livello e funzionava benissimo.....
Comunque hai ragione se uno scopo lo raggiungi spendendo meno tanto meglio...
Io so solo che mi sta facendo bestemmiare...
E se hai qualche consiglio te ne sarei grato...